Mielenkiintoista nähdä, millaiseksi matkustaminen sitten muodostuu. Tuleeko liityntäbusseista sellaisia, että niillä pääsee sekä junan että ratikan äärelle ja kumpaa kansa ryhtyy suosimaan. Juna on varmasti teoriassa nopeampi, mutta vuoroväli jäänee harvemmaksi ja junat jättävät matkustajat sen verran kauas Töölönlahdelle, että Kaivokadulle asti kulkeva ratikka saattaa ainakin joidenkin ryhmien kohdalla olla sen vuoksi suositumpi. Paljon on varmaan kiinni siitä, mitä Helsinki loppujen lopuksi tekee Manskun ratikkainfralle vai tekeekö (juuri) mitään.