Viestiketju: Pieksämäki: häntä heiluttaa koiraa

Kouvolan ja Mikkelin välillä olen ihmetellyt hidasta ajonopeutta ja pysähdyksiä. Toisen junan kohtaamisia ne tietysti on. Oikorata Lahdesta Mäntyharjuun on ollut puheena ties kuinka montakymmentä vuotta, mutta ehkä en sitä rataa koskaan näe.

Onkohan se olemassa oleva Kouvola-Mikkeli väli missä kunnossa ?

Alunperin kirjoittanut vompatti

Eiköhän tuollainen aikataulurakenne johdu Kouvolasta. Junaliikenne suunnitellaan niin, että vaihdot toteutuvat Kouvolassa. Karjalan radan junista pääsee vaihtamaan Savon suuntaan ja myös toisinpäin. Kun Kouvolan lähtöajat ovat sidotut, riippuvat kohtauspaikat Savon radalla junien nopeudesta ja vuorovälistä. Tästä siis johtuu, etteivät junat kohtaa Pieksämäellä halutulla tavalla.

Suomessa on muutamia sellaisia risteysasemia, joissa kaikkiin suuntiin menevien junien pitäisi olla samanaikaisesti vaihtojen nopeuttamiseksi. Tampereen ja Kouvolan lisäksi näihin kuuluvat ainakin Pieksämäki ja Seinäjoki.

Tätä juuri tarkoitin: nyt infran rajoitteet määräävät aikataulun, kun pitäisi olla toisinpäin. Tätä voisi kutsua dynaamiseksi liikennesuunnitteluksi. Ensin laaditaan juna-aikataulu ja sen perusteella määritellään tarvittava infra – niin kiinteä (rata) kuin liikkuvakin (junat).
Kun idässäkin siirrytään liikennöimään kahden tunnin välein, ihannekulkuajat Kouvolasta Pieksämäelle ovat vähän alle 1½ h. Silloin saavutetaan hyvät yhteydet kaikissa kolmessa solmupisteessä. Valitettavasti edellyttää melkoisia parannuksia varsinkin Savonradalla.
Aikatauluteknisesti Pieksämäki ja Oulu ovat tärkeimmät solmupisteet. Tampereella, Seinäjoella ja Kouvolassa on enemmän joustovaraa, vaikka matkustajamäärät ovatkin suurempia.
Juha

---------- Viestit yhdistetty klo 19:10 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 19:07 ----------

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Kouvolan ja Mikkelin välillä olen ihmetellyt hidasta ajonopeutta ja pysähdyksiä. Toisen junan kohtaamisia ne tietysti on. Oikorata Lahdesta Mäntyharjuun on ollut puheena ties kuinka montakymmentä vuotta, mutta ehkä en sitä rataa koskaan näe.

Onkohan se olemassa oleva Kouvola-Mikkeli väli missä kunnossa ?

Huippunopeus taitaa olla koko välillä vähintään140 km/h, Mäntyharjulta Otavaan kuitenkin paikoin 170 km/h, Pendolinoilla enemmänkin. Väliaikaisista nopeusrajoituksista en tiedä.
Juha