Viestiketju: Johdinautot

Alunperin kirjoittanut Puolimatala

Vaunujen avaruus, pehmeät penkit ja tunkkainen ilma kuuluivat asiaan.

Niin, meitähän on moneksi. Moni ei taida tosiaan kuulla dieselbusseissakaan muuta kuin soittimensa meteliä. Koska minäkin kuulen sen.

Minä saan pahoinvointia metelistä, hajusta, tärinästä jne. Tosin kyllä sen kestää, vaikka haastavinta oli tottua Kampin keskuksen metron liukuportaisiin, joissa ei olekaan pystysuoria linjoja, jotka ovat ihmisen asennontajulle tärkeitä. M200-junissa matkustan mieluummin kuin M100-junissa, koska M200:ssa ei ole sitä satasten typerää vinkua – jota ääntä ei toimitussopimuksen mukaan pitänyt olla.

En ole viihtynyt koskaan ravintoloissa, kun niissä lemusi tupakka ja korvissa soi meteli. Onneksi säädökset ovat parantuneet ja ympäristön tarkoituksellinen pilaaminen on etupäässä kielletty. Ikävä tietysti niille, jotka pitivät pilatusta ympäristöstä. Heitäkin on kai edelleen, vaikka joutuvat ulkona imemään savunsa.

Antero

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Vanhoilla metroilla, kuten Lontoon, Pariisin ja Moskovan, on ihan oma hajumaailmansa jota ei voi ihan pahaksikaan haukkua. Samoin laivat ja lentokoneet haisevat lähes poikkeuksetta miellyttävälle.

No tulihan tämäkin! Ehkä joku pitää likaisen hien hajusta, kun päivän päätteeksi toverit avaavat kainalonsa tuulettumaan pitäessään katossa roikkuvasta hantaakista kiinni. On koettu, en kaipaa, saati pitänyt miellyttävänä.

Asiahan lienee niin, että ihminen pakottaa itsensä tottumaan asioihin, jotka eivät ole ihmiselle hyväksi, ja joihin ihminen siksi reagoi luonnostaan torjuvasti. Raadonsyöjälle pilaantuneen lihan haju on hyvä haju, koska se merkitsee ravintoa. Ihmiselle sama haju on ohjelmoitu pahaksi hajuksi, koska se merkitsee sairastumisen tai kuoleman vaaraa.

Tupakoitsija opettelee haluamaan tupakkaa, vaikka ensi kertaa kohdatessaan onkin tullut pahoinvoivaksi. Se on sitä degeneroitumista. Ihminen on hyvin sopeutuvainen – omaksi vahingokseen myös, sillä tupakkakaan ei muutu terveelliseksi tai ravinnoksi siitä, että opettelee olemaan siitä riippuvainen.

Monet epämiellyttävät kokemukset muuttuvat miellyttäviksi sen vuoksi, että niihin liittyy jotain miellyttävää. Esimerkiksi onnellisen lapsuuden muistot tulevat mieleen, kun kokee lapsuudessaan kokemiaan haittoja, kuten meluja ja hajuja – vaikka ne olisivatkin terveydelle haitaksi.

Antero

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Haastavinta oli tottua Kampin keskuksen metron liukuportaisiin, joissa ei olekaan pystysuoria linjoja, jotka ovat ihmisen asennontajulle tärkeitä.

Tästä sain kokemusta, kun olin kerran saattamassa nyt jo kuollutta mummoani junaan Kupittaan asemalla. Hän nimittäin menetti tasapainonsa liukuportaissa välittömästi juuri tuosta syystä, että seinien "pystypalkit" eivät olleetkaan pystyssä. No, onneksi olin itse alemmalla portaalla...

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

M200-junissa matkustan mieluummin kuin M100-junissa, koska M200:ssa ei ole sitä satasten typerää vinkua – jota ääntä ei toimitussopimuksen mukaan pitänyt olla.

Hetkinen? Kyllähän kaksisataset ulisevat vähän samaan tapaan, mutta vaimeammin. Varjopuolena onkin sitten lähdön ja loppujarrutuksen vinkuvat jarrut, jotka ovat satasissa puolestaan paineilmakäyttöisiä ja lähinnä sihahtavat. Mielestäni itse ulinan kannattaa olla selkeä ja kuuluva, sillä se vastaa varsin tarkasti vauhtia, kiihdytystä ja jarrutusta. (Lisäksi se kuulostaa aika hyvältä ja melodiselta.)

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Niin, meitähän on moneksi. Moni ei taida tosiaan kuulla dieselbusseissakaan muuta kuin soittimensa meteliä. Koska minäkin kuulen sen.

Noiden omien soittimien kuuntelusta on tullut pahempi maanvaiva kuin kännykät. Osa porukasta ei nimittäin osaa kuunnella omia soittimiaan siedettävällä volyymilla, vaan pitää soittaa täysillä. Ei pelkästään dieselbussissa, vaan myös hiljaisessa sähköjunassa, jossa koko vaunuosasto joutuu kuuntelemaan terävien diskantti ja bassoäänten paukkumista. Sellainen jumputus ja räiskintä jos tulee esim selän takaa hermostuttaa ja stressa. Olen joitakin kertoja huomauttanut että voisivat vääntää ääntä pienemmälle, ja joskus ovat tehneet, mutta joiltakin olen saanut nenäkkäitä vastauksia ja suoranaisia uhkailuja palautteeksi. Nykyisin jos huomauttelen jollekin siitä niin katson että konnari on samassa osastossa siltä varalta että tyyppi hyppii päälle.

YTV:n, VR:n ja HKL:n pitäisi aloittaa samanlainen kampanja kuin kännykänkäytöstä, jossa pyydettäisiin kiinnittämään huomiota omien soitinten soittamiseen, koska kanssamatkustajat eivät todellakaan halua kuunnella niitä, ja soittaminen yleisissä tiloissa taitaa olla muuten laitontakin jos tarkkoja ollaan.

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

M200-junissa matkustan mieluummin kuin M100-junissa, koska M200:ssa ei ole sitä satasten typerää vinkua – jota ääntä ei toimitussopimuksen mukaan pitänyt olla.

Mun mielestäni M100 junilla on paljon miellyttävämpi matkustaa kuin M200:lla. Ei moottoriäänten vuoksi vaan siksi että se kulkee tasaisemmin eikä jarrutta nykimällä, ja seinien värit ovat miellyttävämmät. Kyllä Valmet osasi aikoinaan tehdä laatua (kunhan siitä maksettiin).

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Mielestäni trollikoissa pitäisi ehdottomasti olla jokin äänigeneraattori joka simuloi moottorin matalaa jyrinää kierrosluvun mukaan.

Minusta ennemmin busseissa pitäisi olla äänigeneraattori, joka simuloi kavioiden kopsetta. Samoin junissa pitäisi olla ääni- ja tärinägeneraattori, joka simuloi höyryveturin puksutusta ja kiskovälien kolinaa. Tai oikeastaan jo höyryjunissa olisi pitänyt olla äänigeneraattori, joka simuloi kavioiden kopsetta. Mutta äänigeneraattoreita ei ollut silloin vielä keksitty.

Tässä johdinautoketjussa ei kai vielä ole käsitelty tuoksuja?
Minua eivät joukkoliikennevälineessä niinkään haitta ne, jotka käyttävät "kolinaa" sisäisesti, vaan ne, jotka lorottavat sitä päällensä ylen määrin. Heitähän riittää. Ja kun erilaiset sulotuoksut sekoittuvat sisätilassa, on päänsärky ja lähes pahoinvointi varmaa.
Niinpä voi toivoa, että mahdollisissa uusissa johdinautoissamme olisi erittäin tehokas sisäilman aktiivihiilisuodatus.

Alunperin kirjoittanut Albert

Tässä johdinautoketjussa ei kai vielä ole käsitelty tuoksuja?

Johdinautonhan pitää tuoksua sähkölle, eli siltä mille kesäinen niitty tuoksuu kunnon ukonilman jälkeen.

t. Rainer