Vaunun kuljettaja vapautti seisontajarrun väkisin. Tällä eikä Helsingin 1940-luvun tapauksella ei ole mitään tekemistä liukkauden kanssa.
Kumin ja asfaltin tai kumin ja kiven kitkakertoimet kuivana ovat huomattavasti suuremmat kuin teräksellä vastaan terästä. Mutta kumin ja tienpinnan kitkakerrointen vaihtelu eri olosuhteissa on huomattavasti suurempaa ja vaikeammin ennakoitavissa kuin kiskon kitkavaihtelu. Lisäksi kumikitkan olennainen ongelma on siinä, ettei ole mitään raiteen tapaista rakennetta, joka rajoittaisi liukumisen vain yhteen suuntaan. Liukuva kumipyöräajoneuvo on täysin hallitsemattomassa tilassa.
Antero