Itse näen hieman ristiriitaa:
Miksi Zürichiin kuitenkin hankitaan 35 uutta trollikkaa (18 nivel- ja 17 kaksiniveltrollikka)? Onko kyse vain vanhemman kaluston korvaamisesta? Kaksiniveltrollikan hinta on 1,1 miljoonaa euroa, joten aika outoa olisi "tuhlata" tuollaisia rahoja vain tilapäisratkaisuun.
Tietystikään tuo visiokartta ei kerro kaikkea, mutta kaksi asiaa havaitsin siitä: 1) usean nykyisen trollikkalinjan reitillä (tai ainakin osittain) on ratikkalinja 2) kartaan ei ollut merkittynä trollikkalinjoja muusta bussiliikenteestä erottelevaan tyyliin, vaan nekin, jotka ovat nyt trollikkalinjoina, on merkitty normaaleiksi bussilinjoiksi.