Sivu 102 / 292 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 222426282929899100101102103104105106112122142162182202 ... ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 1516-1530/4375

Viestiketju: Länsimetro

  1. #1516
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    07.11.2007
    Viestejä
    277

    oletus Vs: Länsimetro

    Vesa, mikä seban viestissä oli kaistapäistä, hän argumentoi asiallisesti ja esitti omia näkökantojaan ja perusteli sanomansa. Onko kaistapäisyyttä se, että on eri mieltä kuin vaikkapa sinä? Kumoa mieluimmin vaikkapa väite, että metron käyttäjämäärä on kasvanut vuosittain.

  2. #1517
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    5712

    oletus Vs: Länsimetro

    sebastinin viestin relevanttius länsimetroon on vähintäänkin kyseenalainen. Samoja juttuja on jauhettu tässä ketjussa jo niin moneen kertaan, että niitä tuskin tarvitsee nostaa enää esille, jos ei ole mitään uutta sanottavaa.

    Länsimetron kannattajana minun täytyy kyllä sanoa, etteivät kaistapäiset länsimetroa puolustavat viestit ainakaan lisää sen uskottavuutta. Kun asiasta löytyy järkeviäkin argumentteja, niin parempi olisi käyttää niitä.

  3. #1518

    Liittynyt
    18.03.2006
    Sijainti
    Stockholm
    Viestejä
    1876

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    Vesa, mikä seban viestissä oli kaistapäistä, hän argumentoi asiallisesti ja esitti omia näkökantojaan ja perusteli sanomansa. Onko kaistapäisyyttä se, että on eri mieltä kuin vaikkapa sinä? Kumoa mieluimmin vaikkapa väite, että metron käyttäjämäärä on kasvanut vuosittain.

    Miten kumoaisin, jos näin on tapahtunut? Ja miksi muutenkaan sen tekisin, kun sehän on vain hyvä asia?

    Kaistapäistä on esimerkiksi väittää vääristellyksi grafiikkaa, joka on tehty ilmoitettujen lukujen perusteella. Väite Rooman metron automaatiosta ei pidä paikkaansa eikä Thessalonikissa vielä edes taida olla metroa. On kaistapäistä, jos metropäätös tehdään olemattomia esimerkkejä noudattaen. Myöskään väite automaation tuomasta vuorovälistä ei pidä paikkaansa, sillä on verkostoja, joissa minuutin vuoroväli on toteutettu ilman automatisointia. On myöskin hieman outoa väittää Porton metroa suurkaupunkiin sopimattomaksi, kun Porton metropolialueen asukasluku on kuitenin liki 1,6 miljoonaa.

    Jos luet tarkkaan seban viestejä ja huomannet niissä paaaaljon paljon muutakin...

  4. #1519

    Liittynyt
    31.01.2006
    Viestejä
    2686

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    Mielestäni seban nimittely kaistapäiseksi ei oikein edusta sitä "asialinjaa", josta täällä on kovasti puhuttu.
    No ei, mutta tässä alkaa itse kukin kyllästyä siihen, että argumentit on kokoajan mielikuvapohjalta. Se että metro on tehokas, nopea, halpa ilman että mitenkään selitetään euroina, käyttäjämäärinä, minuutteina, tms. mitä se ihan tarkalleen ottaen tarkoittaa, on niin epämääräistä että se ei ole edes väärin.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    On nimenomaan olennaista nähdä, että esim. Tukholmassa metroihin on panostettu paljon aiemmin ja Helsinki on, kiitos politrukkien ja riitaisen pk-seudun, jäljessä tärkeistä hankkeista, jotka olisi pitänyt toteuttaa aikaa sitten.
    Täällä on todettu noin 125 kertaa, että Tukholman metron yhteydessä on myös rakennettu asemien ympäristöt tiiiviisti. Etelä-Espoossa tai vaikkapa Myllypurossa tämä ei onnistu ilman räjähteitä. Sinänsä minusta ajatus siitä että esimerkiksi Kontula rakennetaan kokonaan uusiksi on houkutteleva, mutta metroväki voisi sitten ihan suoraan sanoa tarkoittavansa tätä. Länsimetroa ei ole näin myyty.

    Kukaan vakiokommentaattoreista ei toisaalta tietääkseni vastustaa vaikkapa Sipoon metroa, mitä nyt minä ja muutama muu urputtaa siitä että se on vähän hidas noilla etäisyyksillä, koska oletetaan että uudisrakentaminen saadaan tehtyä tiiviisti, eli noin 10 000 asukasta neliökilometrillä. Olemassaoleva kaupunkirakenne ja uudisrakentaminen on kaksi eri asiaa.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    Vaikka muuta yritetään todistella, voi jokainen nähdä sen Kurvissa aamuisin: isoja massoja valuu metroon, koska ihmiset tietävät, että jos haluaa Kamppiin, Ruoholahteen, niin metro on nopein.
    Tulin juuri Kurvin kautta, väkeä tuntuu olevan ihan riittävästi ratikoihin ja busseihin, mm. siksi että ainakin noin Mannerheimintielle saakka ne ovat nopeimmat välineet.

    Asun noin 200 metrin päässä Sörnäisten asemasta eikä sitä metroa tule kovin paljoa käytettyä. Ei siksi, että minulla olisi mitään metrolla matkustamista vastaan, vaan siksi että keskustaan mentäessä ratikka tai bussi on yleensä kätevämpi (vähemmän kävelyä, nopeampi, mukavampi) ovelta ovelle keskustaan mentäessä. Itä-Helsinkiin minulla on harvemmin mitään asiaa, mutta silloin käytän toki metroa. Minun elämääni ei vaikuttaisi oikeastaan lainkaan vaikka metro ei kulkisi.

    Parempi puolisko muuten kulki töihin Kamppiin siihen kolmiopuiston kohdalle kasilla ja käveli loppumatkan Marian pysäkiltä, matka-aika sekä reittioppaan mukaan että käytännössä sama kuin metrolla, ja vähemmän kävelyä. Hänellekään ei ole mitään metroallergiaa.

    Kurvin 18 000 metromatkustajaa päivässä on toki paljon ihmisiä, mutta se tulee suhteuttaa siihen, että kävelymatkan päässä asuu tuommoiset 20 000 ihmistä ja Kurvi on iso vaihtosolmu.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    195-200.000 tyytyväistä käyttäjää päivässä on vahva todiste ja on aivan totta, että metrot ovat tupaten täynnä.
    Tarkoitat varmaan matkustajaa eikä käyttäjää, käyttäjä nyt kuitenkin tehnee vähintään kaksi metromatkaa päivässä.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    Muu puhe on epärealistista. Olen ehdottanut aiemminkin, että metronvastustajien pitäisi mennä kaupittelemaan ideoitaan Vuosaareen ja Itäkeskukseen, kuinkakohan moni kaipaa niitä suoria bussilinjoja?
    Ihan noin silmämääräisesti 58 on kovin suosittu. Asuin aikonaan Itäkeskuksessa Kauppakartanonkadulla, ja minulle oli iltamyöhään aivan yksi lysti kulkiko metro vielä vai vain yöbussi. Metro kulki tiheämpään, mutta bussipysäkki oli vieressä ja toisessa päässä maan pinnalla.

    En nyt tarkoita, että Itämetro pitäisi korvata busseilla, mutta kun miettii mitä muuta sillä rahalla olisi tehnyt niin vaikea sitä on pitää minään optimaalisena ratkaisuna.
    Viimeisin muokkaaja vko; 26.01.2008 kello 15:33. Syy: viestin ulkoasu

  5. #1520
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7535

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Antero postasi grafiikan raitioteiden ja metrojen rakennusmäärästä Euroopassa. Sikäli mikäli se mitään tarkoittaa, niin monet Eurooppalaiset pääkaupungit ovat investoineet metroihinsa paljon Helsinkiä aikaisemmin.
    Niin, kuvahan näyttää, että ennen 1980-lukua Euroopassa oli 25 metroa, jotka oli rakennettu 110 vuoden aikana. Ja pelkästään 1890-luvulla avattiin 46 raitiotietä, jotka ovat edelleen käytössä. Se ei tosiaan tarkoita mitään, onko kaupunki pääkaupunki tai jokin muu kaupunki, vaan ratkaisevaa on kaupungin koko. Kaikki Euroopan metrot eivät ole pääkaupungeissa - pitäisikö ne mielestäsi purkaa sopimattomiin kaupunkeihin rakennettuina?

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Metroja on sitä paitsi tehty enemmän kuin mitä vääristellyssä grafiikassa näkyy.
    Olepa hyvä ja esitä, mikä kuviossa on väärin! Ellet esitä, sinä valehtelet.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Kööpenhaminassa on käyttöönottokokemuksien jälkeen rustattu automaatti toimimaan, eikä alun ongelmia enää esiinny.
    Silminnäkijäkokemuksen mukaan väitteesi on väärä.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Onneksi Helsingissä metrosta on alunalkaen tehty sellainen, että lisäkapasiteetti on mahdollinen.
    Selitäpä sitten se, miksi länsimetron yhteydessä suunnitellaan kapasiteetin alentamista! En tiedä mistään maailmasta vastaavaa, eli metron laituripituutta halutaan lyhentää. Sen sijaan monissa metroissa, esim. mainitsemassasi Madridissa asemia on jälkeenpäin pidennetty.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Ahdasta Kööpenhaminan metrossa tuskin tulee olemaan pitkään aikaan.
    Jälleen silminnäkijäkokemuksen mukaan olet väärässä. Tai sitten tilanne on kehittynyt niin, että ihmiset ovat kyllästyneet täysiin ja epävarmasti kulkeviin juniin ja käyttävät rinnakkaisia bussilinjoja. Tai omia autojaan.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Metro liikennöi 24h/vrk ja automaatti mahdollistaa jopa minuutin tai lyhyemmän vuorovälin.
    Etkö edes usko, että Köpiksen metro itse tiedottaisi tämän asian omalta kannaltaan parhain päin? Vuoroväli ei riipu siitä, onko metro automaattinen vai ei, vaan pysäkkiajasta ja maksiminopeuden sallimasta junien etäisyydestä. Alle minuutin voi päästä joukkoliikenteellä siten, että seuraava juna/bussi tulee aina odottamaan pysäkille pääsyä edellisen perään ja pysähtyy siis kahdesti joka pysäkillä. Tiedän, että Köpiksen automaatti pystyy tähän, mutta sitten ei enää puhuta matka-ajoista, ja hankittu vaunumäärä ei riitä täyttämään koko rataa tällä konstilla.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Kööpenhaminan metro on tottakai tilava niin kuin metrot on.
    Kiitos Late-:lle hyvästä vertauksesta

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Helsingin ei tule lähteä pioneeriksi. Varsinkaan jo valmistuessaan vanhentuneeseen ja alikapasiteettiseen haihatteluun.
    Myönnät siis, että Helsinki teki virheen lähtiessään pioneeriksi Valmetin metrojunia ostaessaan? Pitihän niitä ajaa koekäytössä ensin 10 vuotta, vaikka kyse oli 1900-luvun alussa vakiintuneesta eli 70 vuotta vanhasta "haihattelusta". Alikapasiteettia ei todellakaan hankittu, vaan maksettiin maltaita ylikapasiteetista - ja siitä pioneerina olemisesta.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Metro on ainoa kustannys-hyöty -ratioltaan kannattava ja kapasiteetiltaan sopiva.
    Siis kannattava, kun kustannukset ovat roimasti hyötyjä suuremmat? Länsimetron kannattavuus on tämänhetkisten tietojen valossa luokkaa 0,6 tai alle. Kapasiteetistakin saadaan sopiva, kun tehdään puolikkaita asemia.

    Tiedätkö, että muualla Euroopassa ajetaan raitiovaunuilla 80-90 -metrisiä junia, siis yhtä pitkiä kuin mitä länsimetron kanssa nyt suunnitellaan. Ja vaunuissa on 2+2 istumajärjestys. Länsimetron suunnittelijat vain itse osoittavat, ettei Etelä-Espoossa tarvita mitään metroa, vaan esim. TramWest on täysin riittävä.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Vain metrolla voidaan saada 200 000 ihmistä joukkoliikenteen piiriin.
    Mutta ei Helsingin seudulla, missä vain LIITYNTÄLIIKENTEELLÄ voi saada 200.000 ihmistä käyttämään bussien rinnalla metroa.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Vain metro voi tarjota nopean yhteyden ja lyhyen vuorovälin. Metron vuoroväli on 2-4 minuuttia kun lähijunalla lyhimmillään se on 10 minuuttia.
    Vuorovälille ei ole mitään merkitystä sillä, kutsutaanko junaa metroksi vai paikallisjunaksi. Vuoroväli riippuu radan turvalaitteista ja käytetystä huippunopeudesta. Seudun paikallisjunaliikenteessä ei ole mitään tarvetta 2 minuutin vuoroväleihin, minkä vuoksi ei käytetä turhaan rahaa sellaisen mahdollistaviin vuoroväleihin. Eikä ole sitä tarvetta myöskään metrolla, koska nykyinen 4 min riittää hyvin.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Ruuhka-aikaan Helsingin metro on ylikäytössä. On lähes mahdotonta saada istumapaikkaa ja seisoessa hyvä jos mahtuu kääntymään.
    Ei ole ylikäytössä. En pidä tavoiteltavana samanlaista ahtautta kuin oikeissa metrokaupungeissa, mutta meillä metro muistuttaa ruuhka-aikaan samaa kuin oikeiden metrokaupunkien väljä päiväliikenne. Siitä huolimatta, että meillä ei ole pitkittäispenkkejä kuten kaikkialla, missä kaikkein kallein joukkoliikenne eli metro on oikeasti tarpeellista.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut sebastin Näytä viesti
    Se on hyvä että ihmisille on metroasemilla palveluja. Mitä siitä tulisi jos he vielä kauppakasseineen ja muine ostoksineen tunkisivat metroon, siis ruuhka-aikana?
    Olen nähnyt aika monen kuljettavan tavaraa metrossa. Ja miksi ei kuljettaisi, kun penkit ovat 2,5 ihmisen istuttavat ja matkustajia on niin vähän, että aina mahtuu. Väljyyshän on se asia, mitä metroon pannuilla suurilla rahoilla on saatu, mutta sinä olet kieltämässä sen?

    Antero

  6. #1521

    Liittynyt
    26.09.2006
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    3515

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Niin, kuvahan näyttää, että ennen 1980-lukua Euroopassa oli 25 metroa, jotka oli rakennettu 110 vuoden aikana. Ja pelkästään 1890-luvulla avattiin 46 raitiotietä, jotka ovat edelleen käytössä. Se ei tosiaan tarkoita mitään, onko kaupunki pääkaupunki tai jokin muu kaupunki, vaan ratkaisevaa on kaupungin koko. Kaikki Euroopan metrot eivät ole pääkaupungeissa - pitäisikö ne mielestäsi purkaa sopimattomiin kaupunkeihin rakennettuina?

    Vale, emävale ..... metrotilasto.

    Hyvin tarkoitushakuinen tilasto.

    Mikä on metron ja S-bahnin ero? Onko Helsingin metro edes varsinaisesti metro? Kuinka monta Helsingin metron tapaista S-bahnia on rakennettu?

    On varsin epämoraalista käyttää mielipiteidensä tueksi tilastoja, joiden tietää itsekin olevan harhaanjohtavia.
    Viimeisin muokkaaja petteri; 23.01.2008 kello 15:46.

  7. #1522
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6391

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    339 olisi voinut puuttua seban argumentteihin eikä lähteä tähän nimittelyyn,
    Ei joka jumalan kerta jaksa kommentoida ja korjata samoja asioita. Mielestäni tähän jo 102-sivuiseen keskusteluun ei kannata osallistua tarjoamalla samaa vanhaa puhkikulunutta levyä kerta toisensa jälkeen. Eikä tilanne muutu siitä ainakaan paremmaksi, että mä copypeistaan taas kerran vastaukseksi omia vanhoja viestejäni. Siksi kuittasin homman kehotuksella lukea koko ketju.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut -Epex82- Näytä viesti
    sillä se mitä Helsingin metrosta hän totesi, on aivan totta.
    Osa oli totta, osa mielikuvia ja osa puhdasta haaveajattelua.

  8. #1523
    PNu
    PNu ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    30.09.2005
    Viestejä
    908

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Ei joka jumalan kerta jaksa kommentoida ja korjata samoja asioita.
    Toisaalta luulisin, että ainakin kolmen neljän tähän ketjuun aktiivisimmin osallistuneen kirjoittajan mielipiteet eivät voi jäädä epäselväksi kenellekään, joka on joskus malttanut vierailla tällä foorumilla yli 5 min. Mielestäni siis ainakaan ahkerimpien kirjoittajien ei tarvitse pelätä, että heidän sanomansa vääristyy, vaikka muutaman viestin jättäisi joskus kommentoimattakin. (Tällä en tarkoita, etteikö jokaista viestiä saisi kommentoida, jos niin haluaa.)

  9. #1524
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6391

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut petteri Näytä viesti
    Hyvin tarkoitushakuinen tilasto.
    Missä mielessä? Ja korjaa mielellään, jos tilastossa on konkreettisia virheitä.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut petteri Näytä viesti
    Mikä on metron ja S-bahnin ero? Onko Helsingin metro edes varsinaisesti metro? Kuinka monta Helsingin metron tapaista S-bahnia on rakennettu?
    Tuo on kyllä mielenkiintoinen kysymys, joka koskee tietysti kaikenlaista tilastointia. Tässä oli onneksi kyse vain Euroopasta, joka vähän helpottaa asiaa, mutta jos mukana olisi koko maailma niin tilastoija olisi kyllä liemessä.

    Sana metro itsessään on sekava. Suomen kielessä metro on syntynyt tarkoittamaan yksiselitteisesti oranssia helsinkiläistä junaa. Ennen Helsingin metroa täällä puhuttiin maanalaisesta kun puhuttiin Tukholman, Lontoon (ja myös tulevasta Helsingin) jne järjestelmistä. Metro annettiin sitten nimeksi Helsingin maanalaiselle, ja nimestä tuli yleiskielinen ilmaus, joka on korvannut jo vanhanaikaiselta kuulostavan maanalaisen.

    Englannissa metro ei tarkoita samaa kuin suomessa. Lontoon metro on nimeltään Tube ja järjestelmä underground. USA:ssa puhutaan subwaysta. Kuitenkin Pohjois-Amerikassa on vaikka kuinka paljon metroksi nimitettyjä järjestelmiä, mutta P-Amerikan metro tarkoittaa pikemminkin brändättyä "metropolialueen/kaupunkialueen joukkoliikennettä". Esim. Miamissa on automaaattirata nimeltään Metromover, yksilinjainen sivukiskovirroitteinen maanpäällinen paikallisjuna nimeltään Metrorail ja bussijärjestelmä nimeltään Metrobus.

    Ja entäs tämä Porton metro, josta meillä on niin paljon puhuttu? Sehän on raitiotie, mutta nimettu metroksi. Miten se tulisi tilastoida?

    Olisko niin, että TramWestin kaltainen järjestelmä saavuttaisi metrointoilijoidenkin suosion, jos vaunut maalattaisiin oransseiksi, nimi olisi MetroWest ja Anteron esittelemään tilastoon piirrettäisiin pylväs sinne metron kohdalle? Ei nimi miestä pahenna, ellei...
    Viimeisin muokkaaja 339-DF; 23.01.2008 kello 16:34.

  10. #1525
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6391

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut PNu Näytä viesti
    Mielestäni siis ainakaan ahkerimpien kirjoittajien ei tarvitse pelätä, että heidän sanomansa vääristyy, vaikka muutaman viestin jättäisi joskus kommentoimattakin.
    Kyllä joidenkin silmissä näyttää vääristyvän. Väitettiinhän tässä foorumilla taannoin erästä henkilöä henkilöautojen vankkumattomaksi kannattajaksi vaikka mielestäni kaikki hänen (sadat vaiko tuhannet?) kirjoittamansa viestit olivat tulkittavissa juuri päinvastoin.

  11. #1526
    PNu
    PNu ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    30.09.2005
    Viestejä
    908

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Sana metro itsessään on sekava. Suomen kielessä metro on syntynyt tarkoittamaan yksiselitteisesti oranssia helsinkiläistä junaa.
    Minä ainakin miellän metron tarkoittavan kaupunkiliikenteen rataa, joka on rakennettu kokonaan erilleen katuliikenteestä. Käytettävä kalusto ei ole olennainen asia.

  12. #1527

    Liittynyt
    16.12.2005
    Viestejä
    960

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Ei joka jumalan kerta jaksa kommentoida ja korjata samoja asioita. Mielestäni tähän jo 102-sivuiseen keskusteluun ei kannata osallistua tarjoamalla samaa vanhaa puhkikulunutta levyä kerta toisensa jälkeen.
    Varsinkin, kun nimimerkki sebastin jatkuvasti jättää vastaamatta hänelle esitettyihin kysymyksiin ja kiertää ne esittämällä yhä suurempia visioita, joita ei sitten voikaan enää perustella, kun ne ovat niin suuria ja niin kaukana tulevaisuudessa. Aivan kuten länsimetrokin, joka hinnan paljastuttua tolkuttomaksi muuttui yhtäkkiä sadan vuoden investoinniksi.

    Sehän hankkeen nyt kuoppaakin, että vaikka mielikuvapyörityksellä voi saada metron kuulostamaan vuosisadan tuhkimotarinalta, 800 miljoonaa tai yli on löydyttävä lompakosta heti.

  13. #1528

    Liittynyt
    18.03.2006
    Sijainti
    Stockholm
    Viestejä
    1876

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut PNu Näytä viesti
    Minä ainakin miellän metron tarkoittavan kaupunkiliikenteen rataa, joka on rakennettu kokonaan erilleen katuliikenteestä. Käytettävä kalusto ei ole olennainen asia.

    Itse mieltäisin ennemmin, että sana metro tarkoittaa vain urbaania (tai metropolialueen) liikennevälinettä. Mutta jättäisin tämän metro-sanan kokonaan pois tai lisäisin aina liikennevälineen siihen perään. Näin olisi esimerkiksi metroratikka, metrobussi, metrojuna jne.

  14. #1529
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    2224

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Ei joka jumalan kerta jaksa kommentoida ja korjata samoja asioita. Mielestäni tähän jo 102-sivuiseen keskusteluun ei kannata osallistua tarjoamalla samaa vanhaa puhkikulunutta levyä kerta toisensa jälkeen.
    Osallistun tähän ketjuun sen verran, että joillakin fooorumeilla viestiketju lukitaan kun on päästy tällaiseen vaiheeseen.

  15. #1530

    Liittynyt
    26.09.2006
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    3515

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Olisko niin, että TramWestin kaltainen järjestelmä saavuttaisi metrointoilijoidenkin suosion, jos vaunut maalattaisiin oransseiksi, nimi olisi MetroWest ja Anteron esittelemään tilastoon piirrettäisiin pylväs sinne metron kohdalle?

    Ei yhtään hassumpi idea. Ainakin jos kyse hiukan Tramwestiä raskaammasta light railista, jossa muutama tunneliasema. Vrt. Porton metro.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Äänestys: Milloin länsimetro valmis?
    kirjoittanut 339-DF foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 22
    Viimeisin viesti: 24.03.2013, 17:35
  2. HKL: Länsimetro rakenteille Ruoholahdessa marraskuussa
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 39
    Viimeisin viesti: 02.11.2009, 17:24
  3. Länsimetro Oy
    kirjoittanut Compact foorumissa Metrot
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 03.04.2007, 20:25
  4. Länsimetro-bussi :)
    kirjoittanut Hujis foorumissa Muuta busseista
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 29.05.2006, 19:55
  5. Vaihtoehtoinen länsimetro
    kirjoittanut Harri Turunen foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 3
    Viimeisin viesti: 22.08.2005, 01:31

Tämän viestiketjun aihemerkinnät

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •