Sivu 208 / 292 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 108128148168188198204205206207208209210211212218228248268288 ... ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 3106-3120/4375

Viestiketju: Länsimetro

  1. #3106
    Knightrider avatar
    Liittynyt
    07.03.2009
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1392

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hylje Näytä viesti
    Tämä taitaa olla provo, lähempänä totuutta lienee unelma ruuhkattomasta moottoritiestä. Itäväylän liikenne ei ole erityisen runsasta johtuen länsipäädyn tukkoisuudesta. Osa nykyisin metrolla menevistä menisi varmasti autolla, jos Kalasataman päästä pääsisi kätevästi keskustatunneliin ja edelleen eri puolille kaupunkia ilman harrasta jonottamista kaupungin katuverkkoon.

    Jos Itäväylä kavennettaisiin ja hidastettaisiin bulevardiksi, nykyinen liikenne mahtuisi sinne ihan hyvin, ihan kuin se mahtuu Teollisuuskadulle ja Pohjoisrantaan. Mutta ei se olisi enää vapaa ja avoin moottoritie, saavutettu etu.
    Minusta tämä olisikin vallan reilua autoilijoita kohtaan, kun Pasilanväylä valmistuu. Itäväylän ja Länsiväylän sijaan moottoritietä Kivenlahdesta ja Matinkylästä keskustan laidan kautta Itä-Helsinkiin on sitten reittiä Kehä II-Turunväylä-Pasilanväylä-Lahdenväylä. Siitä voi sitten jatkaa joko Viikin liittymään, Kehä I:lle tai Porvoonväylää Rajakylän ja Kehä III:n liittymiin.

    Ei tämän lisäksi enää ole mitään tarvetta Länsi- ja Itäväylille, kun jo nytkin ollaan tarpeellisuuden rajoilla. Kun Pasilaan saakka pääsee moottoritietä, ei lyhyt raitiovaunu- tai junamatka määränpäähän liene liikaa vaadittu ydinkeskustaan menijöiltä. Meillä ei ole edes ajokieltoaluetta saati tietulleja, joten pienestä ruuhkasta valittaminen lienee jo aikamoista nipottamista niiltä, jotka eivät suostu jättämään autoaan edes Pasilaan.

  2. #3107

    Liittynyt
    18.03.2006
    Sijainti
    Stockholm
    Viestejä
    1876

    oletus Vs: Länsimetro

    Sanotaan nyt niin, että miljardilla eurolla pitäisi kyllä saada sellainen joukkoliikenne, että vähintäänkin voitaisiin Itä- ja Länsiväylä muuttaa kaduiksi. Enemmänkin pitäisi sillä rahalla saada aikaiseksi joukkoliikenteen hyväksi.

  3. #3108

    Liittynyt
    16.12.2005
    Viestejä
    960

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hylje Näytä viesti
    Tämä taitaa olla provo, lähempänä totuutta lienee unelma ruuhkattomasta moottoritiestä. Itäväylän liikenne ei ole erityisen runsasta johtuen länsipäädyn tukkoisuudesta. Osa nykyisin metrolla menevistä menisi varmasti autolla, jos Kalasataman päästä pääsisi kätevästi keskustatunneliin ja edelleen eri puolille kaupunkia ilman harrasta jonottamista kaupungin katuverkkoon.

    Jos Itäväylä kavennettaisiin ja hidastettaisiin bulevardiksi, nykyinen liikenne mahtuisi sinne ihan hyvin, ihan kuin se mahtuu Teollisuuskadulle ja Pohjoisrantaan. Mutta ei se olisi enää vapaa ja avoin moottoritie, saavutettu etu.
    Ehkä oli provo, mutta viesti oli se, että metron ympärillä näyttää olevan kaksi eri maailmaa. On reaalinen itämaailma, jossa metro on ollut jo kolme vuosikymmentä ja sitten tämä lännen mielikuvitusmaailma, jossa metro mahdollistaa sitä ja tätä. Kuitenkaan itämaailmassa, jossa länsimetron lobbaushaaveet olisi voitu ajat sitten toteuttaa, ne eivät juurikaan ole toteutuneet.

  4. #3109

    Liittynyt
    07.08.2009
    Viestejä
    2033

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Kani Näytä viesti
    Kuitenkaan itämaailmassa, jossa länsimetron lobbaushaaveet olisi voitu ajat sitten toteuttaa, ne eivät juurikaan ole toteutuneet.
    Sen Hesarin vieraskynän kirjoittajat olivat siis Länsimetron suhteen riippumattomia arkkitehteja. Metrokioskin ihmiset eivät liene lobanneet Länsiväylän bulevardisoinnin puolesta, lähinnä kai päinvastoin.

  5. #3110

    Liittynyt
    31.01.2006
    Viestejä
    2686

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Kani Näytä viesti
    Ehkä oli provo, mutta viesti oli se, että metron ympärillä näyttää olevan kaksi eri maailmaa. On reaalinen itämaailma, jossa metro on ollut jo kolme vuosikymmentä ja sitten tämä lännen mielikuvitusmaailma, jossa metro mahdollistaa sitä ja tätä. Kuitenkaan itämaailmassa, jossa länsimetron lobbaushaaveet olisi voitu ajat sitten toteuttaa, ne eivät juurikaan ole toteutuneet.
    Lisäisin tuohon kioskikirjallisuudesta tutun kaukoitämaailman, jossa kilometrin välein pysähtelevä juna on toimiva kulkuneuvo välillä Kivenlahti - Porvoo.

  6. #3111
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6387

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut teme Näytä viesti
    Lisäisin tuohon kioskikirjallisuudesta tutun kaukoitämaailman, jossa kilometrin välein pysähtelevä juna on toimiva kulkuneuvo välillä Kivenlahti - Porvoo.
    Älähän vähättele. Porkkala–Pietari nyt ainakin.
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  7. #3112

    Liittynyt
    16.12.2005
    Viestejä
    960

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut teme Näytä viesti
    Lisäisin tuohon kioskikirjallisuudesta tutun kaukoitämaailman, jossa kilometrin välein pysähtelevä juna on toimiva kulkuneuvo välillä Kivenlahti - Porvoo.
    Sehän mahdollistaa siis myös Porvoon moottoritien muuttamisen kaupunkibulevardiksi.

  8. #3113
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7535

    oletus Vs: Länsimetro

    Minusta Länsiväylän bulevardisoinnilla ei ole mitään tekemistä metron kanssa. Kuten tiedetään, autojen määrä ei metron myötä muutu miksikään. Tai jos muuttuu, ehkä nousee eli Ruoholahden liikennevalojen jono vähän pitenee.

    Vaikeasti ymmärrettäviä tosiasioita ovat, että moottoritien kapasiteetti on surkea hintaansa ja kokoonsa nähden, että henkilöautoliikenteen maksimikapasiteetti on nopeudessa 50–60 km/h ja että liikenteen määrä Länsiväylällä säädetään Ruoholahden liikennevaloilla kaistamäärästä riippumatta. Bulevardisoinnin idea on, että leikataan turha 80–100 km/h nopeudella tapahtuva ajaminen Lauttasaaren kohdalla, jolloin nykyisen motrarin varret voidaan rakentaa. Eli rakennuskelpoista maata syntyy periaatteessa muutaman liikennemerkin hinnalla.

    Bulevardisointi ei vaiktua Länärin ajoaikaan aamuruuhkan suuntaan. Iltaruuhkaan ja muun ajan liikenteeseen se vaikuttaa. Kolmen kilometrin matkalla peräti 45 sekuntia. Kukaan ei aja autollaan Espoon ja Hesan väliä alle minuutin tarkkuudella. Mutta niinhän se tietenkin on, että sillä ei ole mitään väliä, miten monta minuuttia metro ja liityntäliikenne pidentävät joukkoliikennematkustajan aikaa, mutta autoilijan aikaan ei voi puuttua.

    Eikä bulevardisointi ole pelkästään Länsiväylän ja Lauttasaaren juttu. Samaa potentiaalia on muidenkin motareiden kanssa. Ja sielläkin ihan metrosta riippumatta. Itäväylän kanssa bulevardisointikysymys lienee vähän irrelevantti, kun rakennusmaalle ei ole menekkiä. Valmiit tontit ovat vuosikymmenet tyhjillään. Suuri osa Itäväylän välittömästä alueesta on vajaakäytössä tai sellaisessa toiminnassa, jota tehdään halvalla maalla, jolle ei oikein ole muuta menekkiä. Jopa Itäkeskuksen vieressä on uusia toimitiloja ja pysäköintilaitoksia tyhjillään, ollut jo ainakin sen ajan kun itse olen vieressä asunut. Metro liittyy Itäväylään kuten Kani kirjoitti: ei ole tehnyt sitä, mitä sen väitetään tekevän.

    Antero

  9. #3114
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    2224

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Jopa Itäkeskuksen vieressä on uusia toimitiloja ja pysäköintilaitoksia tyhjillään, ollut jo ainakin sen ajan kun itse olen vieressä asunut. Antero
    Kerro ne tyhjät pysäköintilaitokset. Kun on usein vaikeaa löytää parkkipaikkaa!

  10. #3115
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6387

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Kani Näytä viesti
    Ehkä oli provo, mutta viesti oli se, että metron ympärillä näyttää olevan kaksi eri maailmaa. On reaalinen itämaailma, jossa metro on ollut jo kolme vuosikymmentä ja sitten tämä lännen mielikuvitusmaailma, jossa metro mahdollistaa sitä ja tätä. Kuitenkaan itämaailmassa, jossa länsimetron lobbaushaaveet olisi voitu ajat sitten toteuttaa, ne eivät juurikaan ole toteutuneet.
    Sitten on vielä Ruoholahden maailma. Ysäri-Ruoholahtihan on kuin pieni palanen itälähiötä aivan keskikaupungin tuntumassa. Metron vuoksi, metrosta huolimatta vai metrosta riippumatta?
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  11. #3116
    ultrix avatar
    Liittynyt
    22.10.2005
    Sijainti
    Tampere Järvensivu (Jvs)
    Viestejä
    3324

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Sitten on vielä Ruoholahden maailma. Ysäri-Ruoholahtihan on kuin pieni palanen itälähiötä aivan keskikaupungin tuntumassa. Metron vuoksi, metrosta huolimatta vai metrosta riippumatta?
    Lähiöissä ja esikaupunkialueilla varttuneena tamperelaisena en jotenkin koe Ruohista lähiöksi. Onhan se selvästi Rööperiä enemmän nukkumalähiö, mutta selkeästi enemmän kaupungin näköinen kuin vaikkapa Laru. Itämerenkadun isot kompleksit (metro, cittari, Kaapeli) yhdessä spårakiskojen ja (semi)umpikorttelien kanssa pitävät paikan jotenkin kaupungin näköisenä, vaikka se onkin käytännössä nukkumalähiö.

    Jos keskustalähiössä on edes yksi citymäinen valtasuoni, se tuntuu huomattavasti elävämmältä kuin tavallinen metsälähiö. Tampereen Tammela ihan aseman takana on muuten todella lähiömäinen, mutta siellä on kaksi sykkivää liikekatua, jotka risteävät toisensa tehden alueesta käytännössä varsin omavaraisen. Jätkän myötä Ruoholahden ympäristö kokonaisuudessaan alkaa tuntua enemmän kaupungilta, kun Itämerenkadun lisäksi myös muualla samalla seudulla tapahtuu koko ajan.

    Todettakoon, että ilman metroa Ruoholahti olisi todennäköisesti nykyistäkin autiompi, kun Espoosta metrolle siirtyviä matkustajia ei olisi. Saa nähdä, autioituuko Ruoholahti sitten, kun Länsimetro avataan
    Sakari Kestinen

  12. #3117
    janihyvarinen avatar
    Liittynyt
    18.08.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    2310

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut ultrix Näytä viesti
    Jos keskustalähiössä on edes yksi citymäinen valtasuoni, se tuntuu huomattavasti elävämmältä kuin tavallinen metsälähiö. Tampereen Tammela ihan aseman takana on muuten todella lähiömäinen, mutta siellä on kaksi sykkivää liikekatua, jotka risteävät toisensa tehden alueesta käytännössä varsin omavaraisen. Jätkän myötä Ruoholahden ympäristö kokonaisuudessaan alkaa tuntua enemmän kaupungilta, kun Itämerenkadun lisäksi myös muualla samalla seudulla tapahtuu koko ajan.
    Ja Kanta-Tampella vasta onkin lähiö - tulevasta Ranta-Tampellasta puhumattakaan... Ihan kaupungin keskustan tuntumassa mutta silti.

  13. #3118
    jodo avatar
    Liittynyt
    05.03.2008
    Viestejä
    321

    oletus Vs: Länsimetro

    Nyt järki käteen hyvät ihmiset, on erittäin kaukaa haettua ruveta muuttamaan moottoriteitä teidän haaveilemiksi kaupunkibulevardeiksi. Paitsi toki jos Vihreiltä kysytään. Ja joku voisi sitten selittää, että miten kummassa se ei muka vaikuttaisi matka-aikohin ja tien kapasiteettiin ruuhka-aikoina.

  14. #3119
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    2224

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hylje Näytä viesti
    Jos Itäväylä kavennettaisiin ja hidastettaisiin bulevardiksi, nykyinen liikenne mahtuisi sinne ihan hyvin, ihan kuin se mahtuu Teollisuuskadulle ja Pohjoisrantaan. Mutta ei se olisi enää vapaa ja avoin moottoritie, saavutettu etu.
    Itäväylä ei ole moottoritie. Kehä ykkösen risteykseen asti se on katu ja siitä itäänpäin maantie. Kulosaaren sillan ylittää 65 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.

  15. #3120
    jodo avatar
    Liittynyt
    05.03.2008
    Viestejä
    321

    oletus Vs: Länsimetro

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Albert Näytä viesti
    Itäväylä ei ole moottoritie. Kehä ykkösen risteykseen asti se on katu ja siitä itäänpäin maantie. Kulosaaren sillan ylittää 65 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.
    Moottoritiemäinen se kuitenkin on.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Äänestys: Milloin länsimetro valmis?
    kirjoittanut 339-DF foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 22
    Viimeisin viesti: 24.03.2013, 17:35
  2. HKL: Länsimetro rakenteille Ruoholahdessa marraskuussa
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 39
    Viimeisin viesti: 02.11.2009, 17:24
  3. Länsimetro Oy
    kirjoittanut Compact foorumissa Metrot
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 03.04.2007, 20:25
  4. Länsimetro-bussi :)
    kirjoittanut Hujis foorumissa Muuta busseista
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 29.05.2006, 19:55
  5. Vaihtoehtoinen länsimetro
    kirjoittanut Harri Turunen foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 3
    Viimeisin viesti: 22.08.2005, 01:31

Tämän viestiketjun aihemerkinnät

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •