Viestiketju: Länsimetro

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Meidän perheessä auton vuosittaiset kilometrimäärät ovat jostain syystä vähentyneet hiukan v 2012-18 mutta me emme ole asuneet länsimetron vaikutusalueella, mutta olemme muuttaneet 2 kertaa sinä aikana.

Itse kuvittelisin myös syyn autoilun suosion kasvuun että Espooseen on muuttanut niin paljon nuoria ihmisiä joilla on varaa kuluttaa paljon enemmän kuin vanhemmat sukupolvet, ja autoiluun kanssa.

Lapsiperheissä on usein myös ihan oikeasti tarvetta sille autolle, kun erilaisia päiväkotiin jne. vientejä on ennen töihin menoa ja toisaalta ruoka- yms. ostokset ovat paljon isompia.

Lisäksi on tietysti niitä jotka ovat rakentaneet omakotitalon jonnekin metsän keskelle kauas pääväylistä.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Eli joukkoliikenteen suosiota nostetaan heikentämällä autoliikennettä, ei parantamalla joukkoliikennettä. Kuulostaa upealta.

Väärin luettu. Tarkoitus on rakentaa kaupunkia. Siinä sivussa liikenne hidastuu, kun ihmisiä on lisää mutta liikenneinfran määrä pysyy samana. Joukkoliikenne pärjää paremmin, kun kaupungin asukastiheys kasvaa, etäisyydet lyhentyvät ja muu liikenne ruuhkautuu vielä nopeammin kuin joukkoliikenne.

Alunperin kirjoittanut hylje

Väärin luettu. Tarkoitus on rakentaa kaupunkia. Siinä sivussa liikenne hidastuu, kun ihmisiä on lisää mutta liikenneinfran määrä pysyy samana. Joukkoliikenne pärjää paremmin, kun kaupungin asukastiheys kasvaa, etäisyydet lyhentyvät ja muu liikenne ruuhkautuu vielä nopeammin kuin joukkoliikenne.

En ymmärrä. Samalla ajoradalla ne bussit kulkee kuin henkilöautotkin. Samoilla valoilla ja säännöillä mennään. Kaikkialle ei bussikaistoja pystytä rakentamaan tilan puutteen takia; vaikkapa omakotitaloalueille. Jos tahalleen luodaan autoliikenteelle pääväylille ruuhkaa niin kyllä he vaihtoehtoisen reitin löytävät juuri näiltä omakotitaloalueilta. Sitä tuskin halutaan

Alunperin kirjoittanut canis lupus

Jos tahalleen luodaan autoliikenteelle pääväylille ruuhkaa niin kyllä he vaihtoehtoisen reitin löytävät juuri näiltä omakotitaloalueilta

Nimenomaan. Ja sitä autoilun hankaloitumista haluavat ja liikennesuunnittelijat eivät näytä ymmärtävän. Joukkoliikenteen suosion parantamiselle ainoa mahdollisuus on, kuten jo aiemmin on mainittukin, sen tekeminen houkuttelevaksi palvelutasoa parantamalla. Kaikki muut keinot on tuomittu epäonnistumaan jos ei heti niin ainakin pitkällä tähtäimellä.

Alunperin kirjoittanut Jussi

Lapsiperheissä on usein myös ihan oikeasti tarvetta sille autolle, kun erilaisia päiväkotiin jne. vientejä on ennen töihin menoa ja toisaalta ruoka- yms. ostokset ovat paljon isompia.

Kaikki on niin suhteellista. Meillä lapsia on viisi ja ilman autoa on pärjäilty oikeastaan yllättävänkin hyvin jo kolme kuukautta. Yksi käy päiväkotia ja muilla on harrastusmenoja jokaisena arki-iltana. Asiaa toki auttaa asuminen poikkeuksellisen hyvässä paikassa joukkoliikenteen kannalta: bussipysäkki alle 50 m kotiovesta, vuoroja arkipäivänä 10 suuntaansa tunnissa, junaan 500 m. Ne isot ruokaostoksetkin on saatu kulkemaan pyörillä varustetussa ostoskärryssä ja repussa.

Alunperin kirjoittanut Bellatrix

Joukkoliikenteen suosion parantamiselle ainoa mahdollisuus on, kuten jo aiemmin on mainittukin, sen tekeminen houkuttelevaksi palvelutasoa parantamalla. Kaikki muut keinot on tuomittu epäonnistumaan jos ei heti niin ainakin pitkällä tähtäimellä.

Ei , vaan juuri päinvastoin. Ainoa kestävä mahdollisuus joukkoliikenteen suosion parantamiselle on riittävä käyttäjäpohja eli tiivis maankäyttö. Kaikki muu on kaivoon kannettua vettä.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Ei , vaan juuri päinvastoin. Ainoa kestävä mahdollisuus joukkoliikenteen suosion parantamiselle on riittävä käyttäjäpohja eli tiivis maankäyttö. Kaikki muu on kaivoon kannettua vettä.

Osittain niin, mutta on muitakin keinoja kuten ruuhkamaksut henkilöautoille, henkilöautoliikenteen salliminen vain tietyille käyttövoimille ym

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Länsimetrosta täytyy nyt sanoa se että Espoon suunnan työpaikkoihin on nyt helsinkiläisten helpompi mennä.

Tuo käsittääkseni näkyy jutun aiheena olevan kyselytutkimuksen tuloksissa ja myös matkustajamäärien laskennoissa. Helsinkiin/Helsingistä suuntautuvilla matkoilla Länsimetro on lisännyt joukkoliikenteen osuutta matkoista, ja käsittääkseni myös ainakin vähentänyt Länsiväylän autoliikenteen kasvua, jos ei absoluuttista määrää. Sinänsä ei järin yllättävää, että miljardipanostus säteittäiseen linjaan lisää sen suosiota. Ongelmana vaan sitten kaikki muut suunnat, kuten todettua.

Kyselytutkimuksen otantaa ja menetelmiä on myös kritisoitu. Soininvaara muun muassa kirjoitti aiheesta, tosin ei erityisesti Länsimetroon littyen:

http://www.soininvaara.fi/2019/12/01...sa-vahentynyt/

Alunperin kirjoittanut Jussi

Lapsiperheissä on usein myös ihan oikeasti tarvetta sille autolle, kun erilaisia päiväkotiin jne. vientejä on ennen töihin menoa ja toisaalta ruoka- yms. ostokset ovat paljon isompia.

Lisäksi on tietysti niitä jotka ovat rakentaneet omakotitalon jonnekin metsän keskelle kauas pääväylistä.

Mutta ne ovat valintoja, eivät pakkoa
Yhteiskunta oli valinnut suunnan jolla autoilu kunniaan. Näkeehän sen Itä-Helsingissä, pienet keskukset pois ja kaikki Itäkeskukseen. Nyt yritetään toiseen suuntaan.

Alunperin kirjoittanut canis lupus

En ymmärrä. Samalla ajoradalla ne bussit kulkee kuin henkilöautotkin. Samoilla valoilla ja säännöillä mennään. Kaikkialle ei bussikaistoja pystytä rakentamaan tilan puutteen takia; vaikkapa omakotitaloalueille. Jos tahalleen luodaan autoliikenteelle pääväylille ruuhkaa niin kyllä he vaihtoehtoisen reitin löytävät juuri näiltä omakotitaloalueilta. Sitä tuskin halutaan

Jos ja kun liikenne menee kunnolla tukkoon, tila bussikaistoille kyllä löytyy. Tilankäytön valinnoista se on kiinni. Laitetaan vaikka koko katu joukkoliikenteen käyttöön.

Ja kun liikenne ruuhkautuu kaupungin rakentamisen takia, lähistöllä ei liene jäljellä enää omakotitaloalueita. Kun niihinkin on rakennettu kaupunkia. Ja ihan samalla tavalla niissäkin voidaan rajata liikenneinfran käyttöä, jos se on syystä tai toisesta ei-haluttua.