Tuohon edellä Pariisin RER -järjestelmää lyhyesti kuvaamani, lisäisin vielä himean tekniikkaa, joka voisi olla ajakohtaista myös täällä. Vanha RER (A + puolikas B-linja) toimii 1500V järjestelmällä, muus osuus, eli SNCF (VR) osuudet 3000V:lla. Kaikissa uusissa junissa on kaksi virransyöttöjärjestelmää, joten niilää voidaan ajaa millä rataosuuksilla tahansa. Ehkäpä meilläkin vaunukalustoa uusittaesa olisi ajateltava VR+
HKL tyyppisiä junia. Ei pitäsi olla vaikea toteuttaa, eikä kustannuskaan ainakaan RATP:n (Pariisin
HKL) mukaan ollut merkittävästi lisääntynyt.