Raide-Jokeri

Osaisiko joku muuten sanoa, miksi Raidejokerille suunnitellaan keskelle Otanientä melkein kilometrin pysäkkiväliä? Se ylittää reippaasti keskimääräisenkin pysäkinvälin, ja on kuitenkin tiheää työ- ja opiskelupaikka-aluetta.
 
Vs: Raide-Jokeri: Jorvin sairaalan yhteys

hamalhel sanoi:
Voepj olla eli ei

Tässä vähän tuosta työajasta https://www.tek.fi/fi/tyoelama/lakipalvelut/lakitieto/tyoaika
Klikkaa laajentaaksesi...

Niin, tuossa siis puhutaan siitä mikä on työaikaa ja mikä ei. Mutta se mikä minua kiinnosti oli tämä kohta:
"Itäkeskuksesta matkustettaessa Jorvin sairaalaan kuluu aikaa noin 1,5 tuntia. Se on monen työehtosopimuksen mukaan maksimi palkattomalle työmatkalle."

Missä TES:ssa tuollainen maksimi määritellään? Ja mitä tapahtuu jos se ylittyy?
 
Vs: Raide-Jokeri: Jorvin sairaalan yhteys

mlahdenm sanoi:
Niin, tuossa siis puhutaan siitä mikä on työaikaa ja mikä ei. Mutta se mikä minua kiinnosti oli tämä kohta:
"Itäkeskuksesta matkustettaessa Jorvin sairaalaan kuluu aikaa noin 1,5 tuntia. Se on monen työehtosopimuksen mukaan maksimi palkattomalle työmatkalle."

Missä TES:ssa tuollainen maksimi määritellään? Ja mitä tapahtuu jos se ylittyy?
Klikkaa laajentaaksesi...

Tämä on väärä foorumi keskustella tästä yksityiskohdasta. En pysty luettelemaan sinulle työehtosopimuksia. Käsittääkseni jossain paikoissa ei vaan saa työntekijöitä jos palkka ei ala juosta 3 tunnin ilmaisen istumisen jälkeen.
 
Vs: Raide-Jokeri: Jorvin sairaalan yhteys

hamalhel sanoi:
Tämä on väärä foorumi keskustella tästä yksityiskohdasta. En pysty luettelemaan sinulle työehtosopimuksia. Käsittääkseni jossain paikoissa ei vaan saa työntekijöitä jos palkka ei ala juosta 3 tunnin ilmaisen istumisen jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toisessa viestiketjussa puhutaan linjasta 345. Se vie Rinnekotiin työntekijöitä. Linjan varrelta pääsee vielä mukavasti töihin, mutta jos joutuu käyttämään kahta bussia niin matka-aika menee helposi yli tunnin. Yksi syy miksi tuuraajia ja keikkalaissia on vaikea saada.
 
Vs: Raide-Jokeri: Jorvin sairaalan yhteys

hamalhel sanoi:
Tämä on väärä foorumi keskustella tästä yksityiskohdasta. En pysty luettelemaan sinulle työehtosopimuksia. Käsittääkseni jossain paikoissa ei vaan saa työntekijöitä jos palkka ei ala juosta 3 tunnin ilmaisen istumisen jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Samaa mieltä, toki työmatkan kesto julkisilla vaikuttaa työntekijöiden saatavuuteen, mutta se että siitä säädeltäisiin jossain (TES) kuulosti vaan niin oudolta että siksi siihen tartuin. Ja nythän väitteen paikkaansapitävyys jäi siis todistamatta joten kaikki hyvin :)
 
Vs: Raide-Jokeri: Jorvin sairaalan yhteys

Vermoon on laskettu tänään raitiovaunukiskoja. Espoo on nyt fyysisesti ratikkakaupunki.
 
Melamiehen ilmoittaman uutislinkin takana oleva teksti on hyvin pitkälti samaa tietoutta kuin Raidejokerin omien sivujen uutinen. Kuljetusnetin (taustalla ilmeisesti Auto tekniikka ja kuljetus?) uutinen on tiivistetty versio alkuperäisestä infosta.
 
Rattivaunu sanoi:
Melamiehen ilmoittaman uutislinkin takana oleva teksti on hyvin pitkälti samaa tietoutta kuin Raidejokerin omien sivujen uutinen. Kuljetusnetin (taustalla ilmeisesti Auto tekniikka ja kuljetus?) uutinen on tiivistetty versio alkuperäisestä infosta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Näin varmasti ehkä on, mutta pointtini oli ihmettely siitä, että nyt tehdään koerataa eikä oikeaa rataa ja uskoni koko projektin valmistumiseen aikataulussaan koki aimo kolauksen.
 
Melamies sanoi:
Näin varmasti ehkä on, mutta pointtini oli ihmettely siitä, että nyt tehdään koerataa eikä oikeaa rataa ja uskoni koko projektin valmistumiseen aikataulussaan koki aimo kolauksen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Allianssimallissa on ihan tavallista tehdä erilaisia kokeiluja ja innovaatioita, joiden tavoitteena on saada aikaan esim. kustannus- tai aikataulusäästöjä ja siten hyötyä allianssin kaikille osapuolille. Vaikea nähdä huonona asiana tai aikataulu-uhkana sitä, että pyritään löytämään sujuvimmat, nopeimmat ja kustannustehokkaimmat tavat toimia ennen kuin menetelmät skaalataan kaikille hankkeen työmaille.

Raide-Jokerissahan muuten tehdään myös pääkaupunkiseudulla uudenlaista ratarakennetta etenkin nurmiradan osalta ja myös muut ratarakentamisen standardit ovat kehittyneet verrattuna Helsingin nykyiseen kaupunkiraitiotiehen. Tässähän tehdään nyt uudenlaista pikaraitiotietä, eikä samaa perinteistä raitiotietä, johon helsinkiläiset ovat tottuneet.
 
Makke93 sanoi:
Eikös nurmirataa kokeiltu jo Paciuksenkadulla nimenomaan Jokeria varten?
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä. Paciuksenkadun kokeilussa keskitytään löytämään liikennöinnin, kunnossapidon ja kuivuuden kannalta oikeanlainen kasvualusta- ja siemenseosyhdistelmä sekä testataan vedenpidätysmaton vaikutusta. Itse radan rakentamiseen ja kiskojen asennustapoihin tuo kokeilu ei liity, toisin kuin Vermontien kokeilu.

https://raidejokeri.info/raide-joke...KTrBBvSNwPe5Y0NrEeXg0lJ7vpBoZ3nVcLpk2nIQqy3p0
 
Bussimies sanoi:
Allianssimallissa on ihan tavallista tehdä erilaisia kokeiluja ja innovaatioita, joiden tavoitteena on saada aikaan esim. kustannus- tai aikataulusäästöjä ja siten hyötyä allianssin kaikille osapuolille. Vaikea nähdä huonona asiana tai aikataulu-uhkana sitä, että pyritään löytämään sujuvimmat, nopeimmat ja kustannustehokkaimmat tavat toimia ennen kuin menetelmät skaalataan kaikille hankkeen työmaille.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos rakennushanke muuttuu tuote- ja menetelmäkehityshankkeeksi, on vaikeaa olla näkemättä ongelmia aikataulussa.

---------- Viestit yhdistetty klo 19:42 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 19:40 ----------

Bussimies sanoi:
Raide-Jokerissahan muuten tehdään myös pääkaupunkiseudulla uudenlaista ratarakennetta etenkin nurmiradan osalta ja myös muut ratarakentamisen standardit ovat kehittyneet verrattuna Helsingin nykyiseen kaupunkiraitiotiehen. Tässähän tehdään nyt uudenlaista pikaraitiotietä, eikä samaa perinteistä raitiotietä, johon helsinkiläiset ovat tottuneet.
Klikkaa laajentaaksesi...

Helsinki-nimisestä tynnyristä korkinreiästä katsomalla asia voi näyttää tuolta, mutta kun kyseessä ei todellakaan ole maailman ensimmäinen pikaraitiotiehanke.
 
Melamies sanoi:
Jos rakennushanke muuttuu tuote- ja menetelmäkehityshankkeeksi, on vaikeaa olla näkemättä ongelmia aikataulussa.

---------- Viestit yhdistetty klo 19:42 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 19:40 ----------

Helsinki-nimisestä tynnyristä korkinreiästä katsomalla asia voi näyttää tuolta, mutta kun kyseessä ei todellakaan ole maailman ensimmäinen pikaraitiotiehanke.
Klikkaa laajentaaksesi...

Oletko tutustunut allianssimallin käytäntöihin? Innovointi sekä jatkuvan kehittämisen ja parantamisen periaate ovat aivan keskeisiä työkaluja allianssihankkeissa ja mahdollistavat ne yhteistä tavoitetta palvelevat kustannus- ja aikasäästöt. Myös Tampereella allianssihankkeessa on innovoitu kaikenlaista, mm. Vuohenojan painopenkere johti miljoonasäästöihin rakennusvaiheessa. Samoin itse rakentamistöissä ollaan tälläkin hetkellä reippaasti alkuperäistä aikataulua edellä.

Aikatauluhaasteista puhuminen muutaman kuukauden kestäneiden rakennustöiden jälkeen kuulostaa melko perusteettomalta väitteeltä, etenkin kun se koskee sellaista vaihetta rakentamisessa, jonka tarkoituksena on sujuvoittaa ja nopeuttaa rakentamistöitä kokonaisuudessaan. Allianssimallissa yksi töitä nopeuttava elementti on se, että rakentamistyöt voidaan käynnistää aikaisessa vaiheessa ja suunnittelua jatkaa töiden edetessä ja mahdollisiin ongelmakohtiin voidaan etsiä ja löytää yhdessä ratkaisut joustavasti. Niin kauan kuin työt etenevät aikataulussa, kyynisyydellesi ei oikein löydy katetta. Palataan asiaan muutaman vuoden kuluttua, mikäli aikataulut siinä vaiheessa näyttävät paukkuvan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös