Sivu 44 / 89 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 42434404142434445464748546484 ... ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 646-660/1334

Viestiketju: Raide-Jokeri

  1. #646
    aki
    aki ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    30.06.2005
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    3426

    oletus Vs: Raide-Jokeri

    Näin hienosti on Vartti otsikoinut Eliel saarisentien muokkausta koskevan uutisen: http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki..._bussikadulla/ Otsikko antaa ymmärtää että nyt jotain konkreettista aletaan tehdä raide-jokerin kanssa mutta tosiasiassa juttu käsittelee Eliel saarisentietä ympäristöineen ja siihen liittyvää kaavoitusta.

  2. #647
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    2224

    oletus Vs: Raide-Jokeri

    Lainaus Alunperin kirjoittanut aki Näytä viesti
    Näin hienosti on Vartti otsikoinut Eliel saarisentien muokkausta koskevan uutisen: http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki..._bussikadulla/
    Olen monasti laittanut palautetta vastaavanlaisesta otsikoinnista. No eihän se auta.
    Siellä kuitenkin joku ehdottaa Raide-Jokerin nimeämistä Metro-Jokeriksi. Auttaisikohan se asian etenemistä?

  3. #648
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1459

    oletus Vs: Raide-Jokeri

    Lainaus Alunperin kirjoittanut aki Näytä viesti
    Otsikko antaa ymmärtää että nyt jotain konkreettista aletaan tehdä raide-jokerin kanssa mutta tosiasiassa juttu käsittelee Eliel saarisentietä ympäristöineen ja siihen liittyvää kaavoitusta.
    Ei tuossa varsinaista Raide-Jokerin rakentamista tehdä. Uudet järjestelyt on kuitenkin suunniteltu niin, että raiteiden pitäisi mahtua niihin kivuttomasti. Toisinkin olisi voitu helposti toimia.

  4. #649
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7538

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Mikko Laaksonen Näytä viesti
    Varioiden osalta olen ymmärtänyt, että ne selviäisivät paremmin helpomman geometrian 1000 mm - radalla. ...
    Tällöin ko. kalusto voisi romutuksen sijaan lähteä etsimään parempaa kotia.
    Varioissa on kaksi ongelmaa: pyörien ja kiskojen kuluminen jyrkissä kaarteissa ja korin repeily jyrkissä kaarteissa ja mäissä. Koska molempia esiintyy Helsingissä, vaunut eivät sovellu Helsinkiin. Mutta kaupungissa, jossa on melkein suoraa ja tasaista rataa, pyörät ja kiskot eivät kulu eikä kori repeile.

    Jos nyt oletetaan vaikka niin, että pyörät kuluvat 20.000 kilometrissä ja kori ratkeaa 10 vuodessa Helsingissä, Variot olisivat 10 vuoden kuluttua suuren korjauksen tarpeessa, jos ne olisivat nyt juuri korjattuja. Jos vaunut jäisivät silloin Helsinkiin, ne olisivat taas 10 vuoden päästä ison remontin tarpeessa ja kuluvat pyörät maksaisivat sinä aikana 10 kertaa niin paljon kuin normaalissa ratikassa. Mutta jos vaunut korjattaisiin ja siirrettäisiin johonkin helpompaan rataverkkoon, 10 vuoden päästä ei olisikaan edessä isoa koriremonttia, eikä olisi kohtuuttomia pyörien ylläpitokuluja. Eli sopivassa kaupungissa, jossa rakenne kestää, ne ovat aivan kelpo vaunuja jonnekin 40–50 vuoden ikään.

    Olen itse asiassa jo vuosia sitten ehdottanut sitäkin, että Varioista saisi tavallaan halvalla vaunut Raidejokerille. Kun rata on suunniteltu tehtäväksi joka tapauksessa Helsingin vanhaa rataverkkoa helpommaksi, Variot luultavasti kestäisivät ongelmitta Jokerilla. Toki ymmärrän tähän liittyvät imago-, kunnia- ja periaateongelmat, erityisesti Espoon osalta. Kuin senkin, että Jokerille olisi fiksua olla leveämpi ja väljemmin sisustettu vaunumalli.

    Antero
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 06.07.2011 kello 23:23. Syy: jaettu viesti kahtia

  5. #650

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5420

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Olen itse asiassa jo vuosia sitten ehdottanut sitäkin, että Varioista saisi tavallaan halvalla vaunut Raidejokerille. Kun rata on suunniteltu tehtäväksi joka tapauksessa Helsingin vanhaa rataverkkoa helpommaksi, Variot luultavasti kestäisivät ongelmitta Jokerilla. Toki ymmärrän tähän liittyvät imago-, kunnia- ja periaateongelmat, erityisesti Espoon osalta. Kuin senkin, että Jokerille olisi fiksua olla leveämpi ja väljemmin sisustettu vaunumalli.
    Millä tavalla Variot eivät kelpaisi Espoolle? Jos ajatellaan että Jokeria alettaisiin nyt rakentaa niin ei kai se estäisi käyttämästä Varioita rinnan jonkun toisen vaunutyypin kanssa? Jos rata ja pysäkkikorokeet rakennetaan leveämmille vaunuille sopivaksi niin voihan Varioihin rakentaa erilliset ulokkeet ovien alle ettei synny liian leveää aukoa.

    t. Rainer
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 06.07.2011 kello 23:23. Syy: siirretty toiseen ketjuun

  6. #651
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7538

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Millä tavalla Variot eivät kelpaisi Espoolle? Jos ajatellaan että Jokeria alettaisiin nyt rakentaa niin ei kai se estäisi käyttämästä Varioita rinnan jonkun toisen vaunutyypin kanssa? Jos rata ja pysäkkikorokeet rakennetaan leveämmille vaunuille sopivaksi niin voihan Varioihin rakentaa erilliset ulokkeet ovien alle ettei synny liian leveää aukoa.
    Voin arvata, ettei valtuusto voi hyväksyä sellaisia vanhoja raitiovaunuja, jotka eivät kelpaa Helsingille.

    Laitureiden ja leveyksien kanssa voidaan toimia juuri kuten ehdotat. Merkittävin asia lienee Varioiden yksisuuntaisuus. Sekä Itäkeskuksen että Tapiolan päät on suunniteltu ilman kääntösilmukoita. Käytännössä Variot pitäisi muuttaa 2-suuntavaunuiksi. Periaatteessa se ei ole vaikeata, koska Vario on suunniteltu kaksisuuntaiseksi. Mutta voi olla, että remontti olisi liian kallis. Ja liian kallista (tai periaatesyistä liian vaikeata) olisi muutaa Tapiolan ja Itäkeskuksen ratkaisuja esim. jatkamalla rataa hieman jonnekin, minne mahtuu silmukka.

    Antero
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 06.07.2011 kello 23:24. Syy: jaettu viesti kahtia

  7. #652

    Liittynyt
    09.07.2005
    Viestejä
    530

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Voin arvata, ettei valtuusto voi hyväksyä sellaisia vanhoja raitiovaunuja, jotka eivät kelpaa Helsingille.
    Eiköhän kaluston omistaja olisi HSL:n kalustoyhtiö, joka päättää minkälaista vaunustoa se hankkii? Varioitahan voisi Jokerilla kytkeä pareittain peräpäästään toisiinsa, jolloin peräpäähän ei toista ohjaamoa tarvittaisi. Riittäisi pelkkä ovien rakentaminen ovettomalle puolelle. Tuolla tavalla syntyisi 20 Vario-Jokeri -junaa. Riittäisikö tuo määrä Jokerille, vai pitäisikö hankkia myös uusia vaunuja? Jos pitäisi, niin taitaisi olla tarkoituksenmukaisempaa hankkia koko Jokerikalusto uutena.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 06.07.2011 kello 23:24. Syy: jaettu viesti kahtia
    :P

    Matkustajat, tehkää kasoja kadun reunaan!

  8. #653

    Liittynyt
    15.08.2008
    Viestejä
    1956

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Riippuu ihan miten edullista väärän puolen ovet ja pysyvä yhteenkytkentä ovat Varioille toteuttaa. Jos Varioiden remontti maksaisi jopa 70% uuden vaunun hankinnasta, kannattaisi Transtech-vaunut käyttää kokonaan keskustan linjoilla optioita myöten.

    Jokeri kiertää busseilla nykyään 2h, joten 20 vaunuparia riittäisi 120min/20vaunua eli vähintään 6min vuoroväliin. 10min vuoroväliin riittäisi kääntäen 12 vaunua. Kierrosaikaa nopeuttamalla vaunutarve vain vähenee, joten kyllä Varioilla koko Jokeri voitaisiin kuljettaa.

  9. #654

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5420

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Voin arvata, ettei valtuusto voi hyväksyä sellaisia vanhoja raitiovaunuja, jotka eivät kelpaa Helsingille.
    Onko se valtuuston asia päättää? Eikö HSL aikanaan määrittele millaisilla vaunuilla ajetaan?

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Laitureiden ja leveyksien kanssa voidaan toimia juuri kuten ehdotat. Merkittävin asia lienee Varioiden yksisuuntaisuus. Sekä Itäkeskuksen että Tapiolan päät on suunniteltu ilman kääntösilmukoita. Käytännössä Variot pitäisi muuttaa 2-suuntavaunuiksi. Periaatteessa se ei ole vaikeata, koska Vario on suunniteltu kaksisuuntaiseksi. Mutta voi olla, että remontti olisi liian kallis. Ja liian kallista (tai periaatesyistä liian vaikeata) olisi muutaa Tapiolan ja Itäkeskuksen ratkaisuja esim. jatkamalla rataa hieman jonnekin, minne mahtuu silmukka.
    Onko todella näin että Jokerille ei tule ollenkaan kääntösilmukoita? Kyllä Tapiolassa sellaisella olisi tilaa onhan siellä niitä "niittyjä".

    t. Rainer
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 06.07.2011 kello 23:25. Syy: siirretty toiseen ketjuun

  10. #655
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7538

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Onko se valtuuston asia päättää? Eikö HSL aikanaan määrittele millaisilla vaunuilla ajetaan?
    Valtuusto päättää radan rakentamisesta Espoon alueelle. Ehkä se ei halua koko rataa, jos se tietää, että sinne tulee ajamaan jotain entisiä hesalaisia romuvaunuja. Ei sitä ratapäätöstä kuitenkaan ilman vaunupäätöstä voi tehdä.

    On Espoon valtuustolla sanottavansa siitäkin, minkälaista liikennettä se haluaa HSL:n ostavan Espoon alueelle. Ei sinne metroakaan olisi ryhdytty rakentamaan pelkällä YTV:n päätöksellä. Ja toisaalta, jos Espoo kieltäytyy maksamasta aikanaan metroliikenteestä korkeampaa hintaa kuin busseista, niin en tiedä, onko HSL:llä mitään keinoja pakottaa Espoota ottamaan metroliikennettä. Toki tuollainen tilanne on teoreettinen ja Espoo maksaa kiltisti kohonneet joukkoliikenteen kustannukset. Sillä kohoaisivat kulut, vaikka metroa ei käytettäisikään. Joutuuhan Espoo joka tapauksessa maksamaan radan ja asemien rahoituksesta, vaikka metroa ei käytettäisikään.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Onko todella näin että Jokerille ei tule ollenkaan kääntösilmukoita? Kyllä Tapiolassa sellaisella olisi tilaa onhan siellä niitä "niittyjä".
    Etkö todellakaan tunne Jokerin hankesuunnitelmaa?

    Antero

  11. #656

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5420

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Valtuusto päättää radan rakentamisesta Espoon alueelle. Ehkä se ei halua koko rataa, jos se tietää, että sinne tulee ajamaan jotain entisiä hesalaisia romuvaunuja. Ei sitä ratapäätöstä kuitenkaan ilman vaunupäätöstä voi tehdä.
    Rata rakennetaan erikseen ja koska kyse on tavanomaisesta raitiotieliikenteestä niin HSL määrää liikennöitsijän ja vaunut. Valinnanvaraa liikennöitsijän osalta ei ole nykytilanteessa kovin paljon. Toki jos olisi ennakkon tiedossa että vaunut olisivat täysin romuja niin silloin valvoitettaisiin operaattoria hankkimaan asianmukaisia vaunuja, mutta Variot eivät ole mitään romuja jos niillä ajetaan sellaisilla radoilla joissa ne eivät kulu ennenaikaisesti rikki. Ja ovathan ne matkustamon osalta nykyaikaisimpia vaunuja mitä ylipäänsä on saatavilla.

    Muuallakin maailmassa on tavallista että uusilla raitioteillä aluksi käytetään muista kaupungeista vuokrattuja tai eri tehtaiden koeajoon tarkoitettuja vaunuja. Nän esim Tukholmassa. Jos alkuvaiheen jälkeen osoittautuisi että Variot eivät sovellu ollenkaan jokeri-liikenteeseen niin silloin juttu pitää unohtaa.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    On Espoon valtuustolla sanottavansa siitäkin, minkälaista liikennettä se haluaa HSL:n ostavan Espoon alueelle. Ei sinne metroakaan olisi ryhdytty rakentamaan pelkällä YTV:n päätöksellä. Ja toisaalta, jos Espoo kieltäytyy maksamasta aikanaan metroliikenteestä korkeampaa hintaa kuin busseista, niin en tiedä, onko HSL:llä mitään keinoja pakottaa Espoota ottamaan metroliikennettä. Toki tuollainen tilanne on teoreettinen ja Espoo maksaa kiltisti kohonneet joukkoliikenteen kustannukset. Sillä kohoaisivat kulut, vaikka metroa ei käytettäisikään. Joutuuhan Espoo joka tapauksessa maksamaan radan ja asemien rahoituksesta, vaikka metroa ei käytettäisikään.
    Metro eroaa siinä mielessä että teknisten ratkaisujen vuoksi ei voida vuokrata länsimetroa varten vaunuja jostain toisesta kaupungista vaan länsimetro rakennetaan osaksi nykyistä metroa ja uusien vaunujen on oltava yhteiskäyttöisiä.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Etkö todellakaan tunne Jokerin hankesuunnitelmaa?
    Olen lukaissut suunnitelman ja hnähnyt eri karttoja siitä mutta en ole niin tarkkaan pannut merkille millaiset järjestelyt päätepysäkeillä on. Ja toisaalta koska lopullista päätöstä ei ole tehty niin suunitelmia voi vielä muuttaa. Jos jokeria päätettäisiin samantien jatkaa esim Suurpeltoon tai Laajasaloon niin ei ole mitään syytä sitoutua niihin päättäriratkaisuihin joita nyt on esitetty.

    t. Rainer

  12. #657
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7538

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Rata rakennetaan erikseen ja koska kyse on tavanomaisesta raitiotieliikenteestä niin HSL määrää liikennöitsijän ja vaunut.
    Ihan oikeasti en usko espoolaisten tällaiseen suostuvan.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Muuallakin maailmassa on tavallista että uusilla raitioteillä aluksi käytetään muista kaupungeista vuokrattuja tai eri tehtaiden koeajoon tarkoitettuja vaunuja. Nän esim Tukholmassa.
    Ja missä muualla? Olen pitänyt tilastoa uusista raitioteistä, ja mieleeni ei tule yhtään muuta tapausta kuin Tukholma, jossa ei olisi ostettu vaunuja samalla kuin on ryhdytty rakentamaan rataa. Tukholman Spårväg city on siitäkin erikoinen tapaus, että asiallisesti kyse on vuosia käytössä olleen radan jatkamisesta, jossa yhteydessä liikenteeseen tuodaan muuta kalustoa kuin museovaunut. Jatkon laajuus on ollut muuttuva tekijä, joka on ehkä vaikuttanut vaunuhankinnan ajoitukseen ja ratkaisuun lainata vaunuja muualta.

    Antero

  13. #658

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5420

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Ihan oikeasti en usko espoolaisten tällaiseen suostuvan.
    Espoolla on omat edustajansa HSL:n päättävissä elimissä jotka tietysti esittävät toivomuksia mutta raideliikenne-caseissa joissa rautatiepuolella liikenteen toteuttava organisaatio on VR, ja metro ja raitiotiepulella HKL niin organisaation sana painaa myös paljon. En tiedä onko hyväksi vai ei. Bussipuolella jossa organisaasiot kilpailevat verisesti se näkyy palvelutason heikentysisenä. Ainakin näin maallikon silmin katsottuna.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Ja missä muualla? Olen pitänyt tilastoa uusista raitioteistä, ja mieleeni ei tule yhtään muuta tapausta kuin Tukholma, jossa ei olisi ostettu vaunuja samalla kuin on ryhdytty rakentamaan rataa. Tukholman Spårväg city on siitäkin erikoinen tapaus, että asiallisesti kyse on vuosia käytössä olleen radan jatkamisesta, jossa yhteydessä liikenteeseen tuodaan muuta kalustoa kuin museovaunut. Jatkon laajuus on ollut muuttuva tekijä, joka on ehkä vaikuttanut vaunuhankinnan ajoitukseen ja ratkaisuun lainata vaunuja muualta.
    Koko raide-Jokerin tulevaisuus on vähän niin ja näin, mutta jos se päätetään rakentaa niin uskoisin että se rakennetaan vaiheittain, esim ensiksi Itäkeskus-Leppävaara. Silloin vaunujen tarve on vähäisempi ja rata kulkee Espoon puolella vain parin kilometrin verran. Silloin sillä ei ole merkitystä millaiset vaunut ovat Tapiolan herrojen ja rouvien mieleen, pääasia että ne toimivat. Silloin voidaan ottaa pakasta HKL:n olemassaolevia vaunuja ja kokeilla eri vaihtoehtoja. Tai sitten voidaan vuokrata vaunuja vaikka Kaliningradista tai Shanghaista. Sitten kun ja jos Jokeria jatketaan eri puolelle Espoota esim että todella tarvitaan paljon uusia vaunuja jostain, niin voidaan alkaa hankkia kyseiselle radalle räätälöityjä vaunuja jos se katsotaan parhaimmaksi ratkaisuksi.

    Ymmärtääkseni Saksassa on koeajettu erimallisia vaunuja eri kaupungeissa ennen niiden lopullista sijoittamista mutta se on tapahtunut enemmän valmistajien tuotekehitystyönä. Kun mennään ajassa pidempään taaksepäin, esim sotien jälkeiseen jälleenrakennuskauteen niin (vähän) käytettyjä vaunuja kierrätettiin tietenkin enemmänkin, jos joku kaupunki esim luopui kokonaan omista raitioteistään.

    t. Rainer

  14. #659
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7538

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Silloin voidaan ottaa pakasta HKL:n olemassaolevia vaunuja ja kokeilla eri vaihtoehtoja. Tai sitten voidaan vuokrata vaunuja vaikka Kaliningradista tai Shanghaista. Sitten kun ja jos Jokeria jatketaan eri puolelle Espoota esim että todella tarvitaan paljon uusia vaunuja jostain, niin voidaan alkaa hankkia kyseiselle radalle räätälöityjä vaunuja jos se katsotaan parhaimmaksi ratkaisuksi.
    Ei Raidejokeria tehdä lainattujen tai käytettyjen vaunujen varaan, vaan samalla kun päätetään rakentaa rataa hankitaan tarvittava määrä uusia vaunuja. Ei ole mieltä hankkia pysyvään käyttöön vanhoja ylläpitokustannuksiltaan kalliita vaunuja. Eikä niitä edes ole noin vain saatavilla. Hyvälle käytetylle kalustolle on ottajia. Helsingin nykyistä kalustoa ei voi sijoittaa Raidejokerille, koska se tarvitaan nykyverkolla ja sen valmistumassa olevilla laajennuksilla. Näistä syistä HKL:n vastikään tekemässä vaunutilauksessa on optio Jokerille tulevista vaunuista.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Ymmärtääkseni Saksassa on koeajettu erimallisia vaunuja eri kaupungeissa ennen niiden lopullista sijoittamista mutta se on tapahtunut enemmän valmistajien tuotekehitystyönä.
    Kyllä. Kun kaupungit ovat hankkineet uutta kalustoa, ne ovat muutamissa tapauksissa ottaneet koeajoon muiden kaupunkien vaunuja. Näinhän tehtiin Helsingissäkin. Täällä oli viimeksi Crotram ja 1990-luvulla AEG:n vaunu.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Kun mennään ajassa pidempään taaksepäin, esim sotien jälkeiseen jälleenrakennuskauteen niin (vähän) käytettyjä vaunuja kierrätettiin tietenkin enemmänkin, jos joku kaupunki esim luopui kokonaan omista raitioteistään.
    Käytettyjä vaunuja on kierrätetty viime vuosina erittäin runsaasti, kun Länsi-Euroopan kaupungit ovat hankkineet matalalattiakalustoa. Pääasiassa käytetyt vaunut ovat matkanneet itään entisiin sosialistikaupunkeihin korvaamaan neuvostoaikaista kalustoa.

    Antero

  15. #660

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5420

    oletus Vs: Oslon raitiotiet

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Ei Raidejokeria tehdä lainattujen tai käytettyjen vaunujen varaan, vaan samalla kun päätetään rakentaa rataa hankitaan tarvittava määrä uusia vaunuja. Ei ole mieltä hankkia pysyvään käyttöön vanhoja ylläpitokustannuksiltaan kalliita vaunuja. Eikä niitä edes ole noin vain saatavilla. Hyvälle käytetylle kalustolle on ottajia. Helsingin nykyistä kalustoa ei voi sijoittaa Raidejokerille, koska se tarvitaan nykyverkolla ja sen valmistumassa olevilla laajennuksilla. Näistä syistä HKL:n vastikään tekemässä vaunutilauksessa on optio Jokerille tulevista vaunuista.
    Itsehän sinä ehdotit muutama viesti aiemmin että Varioita voisi käyttää Jokerissa sen jälkeen kun uudet Transtech-vaunut on saatu Helsingin nykyverkolle. Jos mielestäsi Variot toimisivat paremmin esikaupunkiraitiotietyyppisissä olosuhteissa kuin keskiakaupungilla, niin miksi niitä ei käytettäisi siellä? Säästyisi rahaa kun ei heti tarvitse ostaa uusia vaunuja jotka nekään eivät todellakaan ole ilmaisia.

    t. Rainer

Vastaavia viestiketjuja

  1. Raide-Jokerin nopeuttaminen
    kirjoittanut Knightrider foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 109
    Viimeisin viesti: 12.03.2011, 11:18
  2. HKL: Raide-Jokeria suunnitellaan
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 15.10.2008, 13:00
  3. Raide-Jokerin varikko
    kirjoittanut 339-DF foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 11
    Viimeisin viesti: 27.03.2008, 06:45
  4. Raide-Jokeri kannattava nykyisillä matkustajamäärillä?
    kirjoittanut 339-DF foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 14
    Viimeisin viesti: 28.09.2006, 12:08
  5. Outo raide Hiekkaharjussa
    kirjoittanut Resiina foorumissa Junat
    Vastauksia: 3
    Viimeisin viesti: 02.07.2006, 11:59

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •