Viestiketju: Raide-Jokeri

Länsiväylä: Tapiolan keskusta aiotaan puskea kokonaan nurin

Tässä siis purettaisiin Merituulentien talot molemmin puolin. Onkohan kukaan ymmärtänyt samalla piirtää bussien ja raide-Jokerin terminaalia uusiksi jotenkin järkeväksi? Se ehdotettu ratkaisu, jossa Jokerin jättöpysäkki olisi korttelin länsipäässä, nyt on vain todella huono. Kaikkein hienointa olisi, jos autojen läpiajo voitaisiin vain poistaa. Jos ei, niin ainakin yksi taso busseja ja ratikkaa alemmaksi.

Uusi kaava tulee Espoon kslk:n pöytäkirjan mukaan nähtäville syyskuussa.

Raide-Jokerin nettisivuja on päivitetty viimeksi 08.06.2009. Varmaankaan itse hankkeessakaan ei ole tapahtunut edistystä.
HLJ 2011:ssä Raide.Jokeri on 12. juuri ennen Laajasaloa. Hyrylät ja Klaukkalat menevät ohi tiesuunnitelmineen ja Riihimäen rataosuuden välityskyvyn nostaminen.
Eivätkös Nurmijärvi ja Tuusula ole vähemmän innostuneita koko HSL:stä. Ja mitä Riihimäellä on asian kanssa tekemistä?
Joo yhteistä suunnittelua, hallintoa ja päätöksentekoa, mutta jossa Stadin tarpeet tulevat aina viimeisenä.
On varmaan syytä unohtaa koko Raide-Jokeri.
Muuten Helsingin väkiluku oli kesäkuun lopulla 591 457 ihmistä. Mutta painoarvoa tuolla määrällä ei näytä olevan

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Onkohan kukaan ymmärtänyt samalla piirtää bussien ja raide-Jokerin terminaalia uusiksi jotenkin järkeväksi?

Tietääkseni ei. Tapiolan projektipäällikön mielestä Raide-Jokerille ei Tapiolassa ole tilaa, joten sitä ei tarvitse huomioida suunnittelussa. Tila tarvitaan autoille.

Alunperin kirjoittanut late-

Tapiolan projektipäällikön mielestä Raide-Jokerille ei Tapiolassa ole tilaa, joten sitä ei tarvitse huomioida suunnittelussa. Tila tarvitaan autoille.

Jossain vaiheessa Helsingin sitoutuminen Raide-Jokerin rakentamiseen oli Espoon Länsimetro-päätöksen reunaehtona. Lienee kätevästi unohtunut muutaman muun ehdon mukana.

Alunperin kirjoittanut Deko

Onko täysin mahdoton ajatus että Jokeri alittaisi Tapiolan keskustan tunnelissa, onhan samaan tapaan Tukholmassakin Tvärbanin uudessa osuudessa maanalainen osuus.

Olisiko mahdoton ajatus, että Jokeri kääntyisi Pohjois-Tapiolassa Tekniikantien kautta Otaniemeen ja sieltä Keilaniemeen? Otaniemi-Keilaniemi -alueella olisi ratikan varressa noin 20000 työpaikkaa, 15000 opiskelupaikkaa ja noin 4500 asukasta. Poisjäävässä Tapiolan osassa on noin 6000 työpaikkaa ja runsaat 4000 asukasta. Erotus Otaniemi/Keilaniemen hyväksi siis noin 15000 työpaikkaa, 15000 opiskelijaa ja parituhatta asukasta.

Kumpaankohan sitä ratikkaa kannattaa ajaa?

Alunperin kirjoittanut Albert

Joo yhteistä suunnittelua, hallintoa ja päätöksentekoa, mutta jossa Stadin tarpeet tulevat aina viimeisenä.

Juurihan helsinki sai/on saamassa naapurikuntien ja valtion piffaamat raskasraidehömpötykset.

Alunperin kirjoittanut kouvo

Juurihan helsinki sai/on saamassa naapurikuntien ja valtion piffaamat raskasraidehömpötykset.

Mitä ne on ne sellaiset, joita tarkoitat

Alunperin kirjoittanut Albert

Mitä ne on ne sellaiset, joita tarkoitat

Kehärata ja länsimetro.

Alunperin kirjoittanut kouvo

Kehärata ja länsimetro.

Helsinki niitä ei tarvii! Jos siipeilijät Espoo ja Vantaa olisivat aikanaan edes yrittäneet kehittää joukkoliikennettä pois kumipyörien päältä kevytraiteiden suuntaan. niin nuo hankkeet olisivat tarpeettomia.
"Sadat" bussilinjat Helsingin keskustaan noista lähiökunnista täyttävät kaupungin kadut. Jotain oli tehtävä.

Alunperin kirjoittanut Albert

Joo yhteistä suunnittelua, hallintoa ja päätöksentekoa, mutta jossa Stadin tarpeet tulevat aina viimeisenä.
On varmaan syytä unohtaa koko Raide-Jokeri.

On turha syyttää muita kun vika on ilmiselvästi itsessä. Helsinki ei raidejokeria halua. Pk-seudun joukkoliikennevisiointien keskuudessa inhorealismia edustava jokeriselvitys kertoi, missä tämän asian kanssa mennään. 2100-luvulla.

Vaikea arvioida, mistä tämä Helsingin halu ampua omaan jalkaan kumpuaa. Jokeri kulkee pääosin Helsingin mailla ja toisi valtavan etulyöntiaseman kehäin- ja väyläinvarsien toimitilakilpailussa. Mutta ehkä olisi liian vaivalloista kaavoittaa "valmiiseen kaupunkiin" lisää. Östersundomin pelloille saa heikompikin kaava-arkkitehti mahtumaan jokusen talon.

Alunperin kirjoittanut j-lu

On turha syyttää muita kun vika on ilmiselvästi itsessä. Helsinki ei raidejokeria halua. Pk-seudun joukkoliikennevisiointien keskuudessa inhorealismia edustava jokeriselvitys kertoi, missä tämän asian kanssa mennään. 2100-luvulla.

No tässähän oli kyse kehäradasta ja länsimetrosta, ei raide-Jokerista.
Joo, ei nuo jutut tähän ketjuun kuulu. Että ei siitä sen enempää.
Mutta totta on, että Helsinki ei halua raitioteitä lisää. Ei raide-Jokeria eikä Laajasalon ratikkaa. Mieluummin pannaan rahaa vaikka köysiradan tutkimiseen. Jos ei muuta, niin se viivästyttää taasen varikkoratkaisua.

Alunperin kirjoittanut Albert

Mieluummin pannaan rahaa vaikka köysiradan tutkimiseen. Jos ei muuta, niin se viivästyttää taasen varikkoratkaisua.

Tiistain päätösehdotus KS-lautakunnassa onneksi on, ettei köysirataa tarvitse enää tutkia.

Antero