Viestiketju: Turun seudun joukkoliikenne 2020

Loistavaa! Toivottavasti selvitystä tehtäessä pidetään tiiviisti yhtä TASE 2025-työryhmän kanssa, jotta mahdollisesti käyttöönotettava tekniikka ja kalusto olisi samaa molemmissa kaupungeissa alentaen kustannuksia. Muutenkin työ vaikuttaa pitkälti Tampereen seudun joukkoliikennejärjestelmän vaihtoehtojen vertailun kaltaiselta.

Turun seudun linja-autoisännät ja grynderit pitävät huolen, että mitään raideliikennettä ei synny.Olkaa rauhassa vaan, ei pelkoa.
TLO ja Vainio torppaavat hankkeet viimeistään.

Alunperin kirjoittanut -Epex82-

Turun seudun linja-autoisännät ja grynderit pitävät huolen, että mitään raideliikennettä ei synny.Olkaa rauhassa vaan, ei pelkoa.
TLO ja Vainio torppaavat hankkeet viimeistään.

Muodostavatko Turun seudun liikennöitsijät ja rakennusliikkeiden osakkaat/omistajat Turun kaupungin tai naapurikuntien valtuustoissa enemmistön?

Tarjouspyyntö selvityksestä on nyt auki 25.4.2008 asti.

Hankintailmoitus Turun sivuilla

Tarjouspyyntö

Tarjouspyynnön loppupuolella on työohjelma, josta saa käsityksen asiasisällöstä.

v. 2020 Turussa ajettakoon busseilla. Tampere ja Oulu on kiireisemmät ja tärkeämmät raidejoukkoliikennekaupungit.

Ei hätää pojat! Kyllä TLO, Vainio ja tietenkin Anderssonin Simo sekä Nyholm ja kumppanit pitävät huolen, että ratikkaa ei tule! Kaupunginjohtaja Mikko Pukkinenkin ilmoitti vastustavansa. Joten ei tule varmasti

Sitä uutta selvitystä lukiessa tulee mieleen että tekijät eivät ole ajan tasalla.
Väitetään että Raisiossa voisi Ukp:n junat kohdata, väärin, pohjoispään välivaihteet purettu. Myöskään selvittelijät eivät halua pysähdystä Ihalassa, vaan sanotaan että Nuorikkala palvelee Raisiota. Pyh, Ihalalainen ei aja autolla mihinkään kauas pellolle oottamaan junaa, vaan suhauttaa 7:ssä minuutissa omalla autolla Turun keskustaan. Tietysti, jos Jyrkkälään olisi kunnon tie Ihalasta, voisi paikalliset menne sieltä kyytiin.

Selvityksessä sanottiin suorasanaisesti ettei junan haluta kilpailevan paikkuribussien kanssa Turun seudulla ja siksi ei ole paljoa pysäkkejä. Naantalin liikennettä ei edes haluttu selvittää, vaikka Loimaan/Salon junat kannattaisi oikeasti ajaa sinne.

JSL, kommentoit ilmeisesti RHK:n teettämää ratateknistä ja liikenteellistä selvitystä Varsinais-Suomen paikallisjunista v. 2008?

Selvyyden vuoksi:

Kommentoimasi selvitys ei ole sama asia kuin nyt käynnistyvä työ.

Kommentoimassasi selvityksessä käsitellyt paikallisjunat ja nyt käynnistyvässä selvityksessä tarkasteltavat pikaraitiotiet ovat kaksi erillistä hanketta, joilla toki on merkittäviä synergioita.

Raision kohtaamispaikan ottaminen uudelleen käyttöön edellyttää tarvittaessa tietysti vaihteiden palauttamista.

Muutoin ansiokkaassa kommentoimassasi selvityksessä on Turun seudun ydinalueen osalta pari selvää puutetta kuten parin pysäkin (Ihala ja Varissuo) karsiminen "bussien kanssa kilpailun" takia ilman muita asiaperusteita.
Pysäkkien paikkoja ei tulla päättämään yksin kommentoimasi selvityksen perusteella.

Alunperin kirjoittanut Albert

Mitenkä voimakas tuo tahtotila Turussa mahtaa olla tällä hetkellä. Olen yli 50v. Vieläkö ajelen raitsikassa Turussa

Riippuu siitä pitkäänkö aiot elää.

Pikaraitiotieselvityksen seuraava vaihe (Turun seudun joukkoliikenne 2020) käynnistyy viimeinkin lomakauden jälkeen ja parhaillaan mm. kootaan lähtötietoa. Konsultteina ovat WSP ja TTK Karlsruhe.

Turun kaupungin tiedote 1.7.2008

Alunperin kirjoittanut Turun kaupunki 1.7.2008

1.7.2008
Turun seudulle halutaan yhteinen tehokas joukkoliikennejärjestelmä

Turku, Kaarina, Naantali, Raisio, Lieto, Piikkiö ja Varsinais-Suomen Liitto teettävät yhdessä selvityksen siitä, minkälainen seudullinen joukkoliikennejärjestelmä olisi toimivin ja tehokkain niin asukkaiden kuin kuntienkin kannalta. Selvityksen tekeminen on alkamassa ja työn on määrä valmistua ensi keväänä.

Turun seudun joukkoliikenne 2020 –nimisen selvityksen teettämisestä päätti Paras -hankkeen joukkoliikennetyöryhmä. Ryhmän puheenjohtajan, Turun joukkoliikennejohtaja Sirpa Kortteen mukaan yhteisenä tavoitteena on tehokas, houkutteleva ja yhtenäinen joukkoliikennejärjestelmä.

- Tähän ei päästä ainoastaan reittejä ja kalustoa koskevin päätöksin, vaan tarvitaan myös yhteistä seudullista joukkoliikennejärjestelmää tukevia kaavoituksellisia päätöksiä, Sirpa Korte painottaa.
Pikaraitiotie yksi kolmesta vaihtoehdosta

Nyt vertailuun tulee kaikkiaan kolme joukkoliikennejärjestelmää: nykyisenkaltainen joukkoliikenne, bussien nopeisiin runkolinjoihin perustuva joukkoliikenne sekä pikaraitiotiehen perustuva joukkoliikenne. Tulos voi olla myös yhdistelmä näistä. Lisäksi kaikkiin vaihtoehtoihin sisältyy täydentävää bussiliikennettä.

Työn tavoitteena on, että tulosten perusteella kaupunkiseudulla pystytään tekemään valinta siitä, minkälaiseksi joukkoliikennettä lähdetään askelittain kehittämään.

Vertailua tekemään valittiin seitsemästä tarjouksen tehneestä konsulttitoimistosta WSP Finland Oy. Työn alihankkijana toimii saksalainen Transport Technologie-Consult (TTK) GmbH.

Selvitystyö maksaa runsaat 200 000 euroa, josta valtio maksaa puolet.

Alunperin kirjoittanut Mikko Laaksonen

Riippuu siitä pitkäänkö aiot elää.
Pikaraitiotieselvityksen seuraava vaihe (Turun seudun joukkoliikenne 2020) käynnistyy viimeinkin lomakauden jälkeen ja parhaillaan mm. kootaan lähtötietoa. Konsultteina ovat WSP ja TTK Karlsruhe.

Kiitos tiedosta.
Sem pare vaa mut eikös siel Turus ol kuitenki oltu aika verkkaissi?
Ja kukapa sitä elinpäiviensä määrää edes haluaa tietää. Mutta keskimääräistä olisi pari vuosikymmentä jäljellä.

Alunperin kirjoittanut Albert

Sem pare vaa mut eikös siel Turus ol kuitenki oltu aika verkkaissi?

Onhan sitä aikaa kulunut, mutta toisaalta asia on myös kypsynyt, on poliitikot ja virkamiehet käyneet katselemassa moisia vekottimia ulkomailla ja naureskelu ajatukselle on nykyisin kovin vähäistä. Samoin Liikennepoliittiseen selontekoon saatiin maininta, että raideliikenne Turussa ja Tampereella olisi hallituksenkin mielestä ihan ok seuraavan tai sitä seuraavan hallituksen maksettavaksi.

Juu, tarkoitin tuossa ylemmässä postauksessa RHK:n selvitystä. Jos olen käsittänyt oikein, niin Turun seudun lähijunaliikenteestä on ajankohtaisia asiakirjoja ainakin tuo "haukkumani" RHK:n selvitys, maakuntaliiton selvitys Ukp:n matkustajajunista ja tämä uusi, tuleva 2020-selvitys?