Viestiketju: Pori-Helsinki radasta esiselvitys

Alunperin kirjoittanut Compact

Tuo kakkostien käytävä onkin vitostien lisäksi ainoa, jota ei jo ole (VT 1-5). Ja Kakkosen etuna on vitoseen nähden edullisempi maastosuhdekin. Sekä tosiaan plussana tuo impulsiivinen Forssa, jossa on Suomen vanhin elävienkuvienteatteri ja http://www.forssasilentmovie.com/, tai kun se Kataisen hallituksen kuntamuutosohjelmassa tullaan liittämään takaisin siihen, mistä se alle sata vuotta sitten lohkaistiin Wahrenin tehtaan takia, eli Tammelaan, niin ei voi kun suositella radan pikimmiten rakentamisen aloittamista.

No, puuttuuhan myös ainakin vt6- ja vt7-radat (Helsingistä Kouvolaan/Kotkaan) sekä vt8-rata Uudenkaupungin ja Vaasan väliltä (sekä Vaasasta Jeppikseen). Myöskään vt10- (Turku–HML–Lahe) -suuntaista rataaa ei ole, sitä isompinmeroiset valtatiet ovatkin jo vähäpätöisempiä väyliä tai niillä on jo rinnakkainen rata.

Lahti-Hämeenlinna -rata olisi jo resurssien tuhlaamista kun tosiaan Lahti-Riihimäki -rata on jo olemassa. Ennemmin tutkisin Espoo-Lohja-Salo -rataa tahi Riihimäki-Forssa-Pori -rataa.

Alunperin kirjoittanut Kantokoski

Ehkä joku kehä-5 rata voisi olla tulevaisuudessa.

Kehä V-käytävässä on jo nyt rata: Hanko–Karjaa–Lohja–Hyvinkää. Tie jatkuu Porvooseen asti, ja poikittaisrata Hyvinkäältä Mäntsälän kautta Porvooseen on tarpeeton, kun rata Hyvinkää–Kerava–Porvoo voi hoitaa saman tarpeen.

Ehdotan, että lobataan Hanko–Hyvinkää-radalle henkilöliikennettä ja markkinoidaan sitä "Jokeri 5:nä".

Jokeri 1 = 550 Westendinasema–Itäkeskus
Jokeri 2 = (Leppävaara–)Myyrmäki–Vuosaari
Jokeri 3 = Matinkylä–Myyrmäki–Lentoasema–Vuosaari
Jokeri 4 = Hyrylä–Kerava(–Porvoo)

Alunperin kirjoittanut Kantokoski

Mitä jos Loimaa lobbaisi ihan omaa hankettaan eikä ryöstäisi muiden hanketta?

Maantieteelle ei kukaan voi mitään.

Yhtä hyvin Helsinki-Pori rata voi kulkea Loimaan, kun Humppilan läpi.

Veikkaisin, että jos rata joskus rakennettaisiin budjetti on tiukka, rataa pyritään rakentamaan mahdollisimman vähän, ja kaikkien etelä-suomen alueliittojen tuki pitää olla hankkeen takana.

Poliittinen tilanne on kuitenki sellainen, että Loimaan kädet on n sidottu tällähetkellä aika pitkälti Pori-Helsinki rata aiheessa, samoin Someron sekä Uuslohjan Nummi-pusulan.

ELSA-on nyt se mihin paukut menee ja sitä lobataan alue-liittojen voimin. Hämeenliitto lobbaa puolestaan kulissien takana tällähetkellä ELSAa mahdollisimman pohjoiselle linjaukselle.