Vs: Näin Pariisissa
Mikä on synkattu vaihto? Ja miten on mahdollista, etteivät eri osuuksien matka-aikojen varianssit kumuloidu?
Synkronoidussa vaihdossa tulo- ja lähtövaunu ovat aina varmasti siten, että vaihto onnistuu, eli lähtevä ei lähde ennen kuin tuleva on tullut JA matkustajat päässeet vaunusta toiseen. Jos tuleva vaunu on myöshässä, lähtevä odottaa.
Tällainen järjestely on ollut käytössä Suomen junaliikenteessä ilmeisesti alusta alkaen.
Tietysti varianssit kumuloituvat, jos niitä on. Synkronointi takaa sen, että matkustajan matka-aika ei pitene lähtevän vuorovälillä sen vuoksi, että tuleva on vähänkään myöhässä tai lähtevä ohittaa vaihtopaikan etuajassa.
Hyvin järjestetty ja hoidettu liikenne toimii kuitenkin siten, että osamatkojenkin luvatut matka-ajat pitävät ja vaihdot ovat synkatut, joten luvattu matkaketjun matka-aika myös toteutuu.
Helsinkiläisessä systeemissä on tähän iso ero. Ensinnä ei voi olla varma siitä, että osamatka kestää mitä varauksella luvataan. Sen jälkeen ei tiedä, onko lähtevä vaunu mennyt. Vaihtamista voi varmistaa vain sillä, että varataan vaihtoon pitkä aika, jotta vaihto onnistuisi, vaikka tuleva on myöhässä ja lähtevä edellä. Tämä johtaa helposti siihen, että vaihtoon pitää varata 7–10 min. kun synkatussa vaihdossa ja hyvin järjestetyssä vaihdossa vaihto onnistuu minuutissa.
Tästä on minulla käytännön hyvää kokemusta ulkomailta ja huonoa kotiseudulta. Matkustin esim. Arabiaan nopeammin yhdistelmällä bussi-metro-raitiovaunu kuin Reittioppaan tarjoamalla bussi-bussi-bussi Viikin kautta. Valitsin oman raideliikennereitin siksi, että en halunnut ottaa riskiä bussi-bussi-vaihdosta. Jos Reittiopas olisi osannut kertoa, miten toimia jos vaihto ei onnistu, olisin ehkä voinut arvioida toisin. Sen sijaan nyt reittiopas ei tarjonnut lainkaan sitä reittiä, jota käytin ja joka oli nopeampi kuin hylkäämäni reitti.
Antero
