Viestiketju: Turun pikaraitiotien yleissuunnitelma käynnistyy

Minun mielestä 1524 raideleveyttä käyttävät maat on arktisten alueiden tuotteiden alaisuuteen kuuluvia. 1435 lämpimät maat.

On olemassa hyvät syyt miksi Hyundai, CAF ja moni muu ns. Lämpimien maiden tuote on ollut ongelmissa kylmissä vaativissa olosuhteissa. Syy on, että kyseisissä tuotteissa on helppoihin ympäristöolosuhteisiin soveltuvia komponentteja.

Toisin sanoen 1524 olosuhteisiin suunniteltujen tuotteiden kustannusrakenne on oletusarvoisesti korkeampi kuin lämpimien maiden tuotteiden. Johtopäätöksenä on 1524 tuote ei ole kustannuksiltaan kilpailukykyinen lämpimissä maissa.

Lisäksi koen vääränä että perus ratikkaa ja junaratikka markkinoita verrataan suoraan keskenään (Tampereen esiselvitys). Junaratikka on kasvuvaiheessa oleva markkina. Perinteisten ratikoiden markkinat ovat kypsä. Kypsillä markkinoilla toimivin kilpailukeino on hinnoittelu. Kehittyvillä junaratikka markkinoilla laiyetoimittajalle jää enemmän viivanalle (Archtech). Lisäksi kypsillä markkinoilla toimituksista muodostuva voitto muodostuu volyymi toimituksista. Transtech ei ole mielestäni volyymitoimittaja.

JOS jokin eurooppalainen laitetoimittaja on valmis kilpailutukseen jossa on yksiloity tuotteeseen vaadittavat komponentit ja alistuu sopimusehdoissa ns. Toimivuus-, käytettävyys ja huoltokustannuskulu kriteereihin niin silloin on yksi ja sama kuka laitteen toimittaa. Pääasia että se toimii vaadituissa oloissa, vaaditulla tavalla ja täyttää käyttöön liitetyt odotukset. Lämpimän laitteen tuotteella, loskasohjossa on aina erinomaiset farssin ainekset. Suorat kustannukset ovat vain yksi osa konaisuutta.

Alunperin kirjoittanut TimppaTT

Minun mielestä 1524 raideleveyttä käyttävät maat on arktisten alueiden tuotteiden alaisuuteen kuuluvia. 1435 lämpimät maat.

Mielipide on tietysti kaikilla, mutta 1435 mm raideleveys on kyllä käytössä Ruotsissa, Norjassa ja Kanadassa, myös raitioteillä, joilla ajetaan suht tavallisen mallisilla vaunuilla, ihan onnistuneestikin jopa. Göteborgin ja Oslon ongelmat eivät taida liittyä ilmastoon sen kummemmin, matalalattiavaunut on vaan suunniteltu ja rakennettu vähän sinne päin.

Postiluukusta kilahti kaupungin oman tiedotuslehden Turkupostin utopiaversio "Tulevaisuuden Turkuposti", numero 1/2029. Siinä mainostetaan kaupungin strategiaa vuoteen 2029 ulottuvalle jaksolle. Lehden jutut on kirjoitettu vuoden 2029 näkövinkkelistä tyyliin "Turun talous tasapainossa jo kymmenen vuotta", "Turku maailman hyvinvoivin kaupunki" jne. Turussa on luemma Guggenheim, Disneyland (tää tais pudota dystopian puolelle), Wäinö Aaltosen museossa Eremitaasin haarakonttori, kelluva konserttisali, matkustajamääriltään maan toiseksi suurin lentokenttä jne. Turkulaiset tutkijat ovat juuri saaneet lääketieteen Nobelin. Helsinkiin pääsee junalla tunnissa. "Suurelta osin toteutuneen" strategian mukaan joukkoliikenne on kaupungissa "sujuvaa ja vähäpäästöistä" ja kaupunkirakenne "eheä".

Sanaa raitiotie ei lehdykässä ole mainittu missään. Se niin sanotusti loistaa poissaolollaan.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Jotenkin musta tuntuu ihan hyvältä, että ratikkaa ei panna samaan listaan Disneylandin ja Gubbenheimin kanssa.

Nuo olivat lehdessä tietysti viihteenä, mutta raitiotietä ei taida olla siinä varsinaisessa strategiapaperissakaan.

Kyllä strategiapaperissa joukkoliikenteen kehittämisestä puhutaan. Ja onhan sivun alalaidan kuvassa on 50-luvun raitiovaunu. Raitiotie tuskin toteutuu nykyisellä valtuuston kokoonpanolla.

---------- Viestit yhdistetty klo 13:40 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 13:34 ----------

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Jotenkin musta tuntuu ihan hyvältä, että ratikkaa ei panna samaan listaan Disneylandin ja Gubbenheimin kanssa. Sehän tekisi ratikastakin ihan täyttä utopiaa. Nyt uskaltaa ehkä vielä unelmoida...

Gubbenheim = Ukkokoti? Kyllä sellainen Turussa on, toimii nykyisin myös akkakotina.

Ainakin demari- ja kokoomusvaltuutetut ovat lehtikirjoituksissa vastustaneet raitiotietä, lähinnä vedonneet kaupungin taloudelliseen tilanteeseen. Kepu ja persut vastustavat myös. Kannattajina tuntuvat enää olevan vihreät ja vasurit. Tästä voi helposti laskea.

Alunperin kirjoittanut Eira

Kyllä strategiapaperissa joukkoliikenteen kehittämisestä puhutaan.

Surffailin turku.fi/2029 -sivut ja pdf:t pikaisesti läpi. Ainoa maininta raitiotiestä on "Strategiset tavoitteet" -paperissa, jossa on ranskalaisen viivan perässä yksinään lause "Tehdään päätös raitiotiestä yleissuunnitelman valmistuttua." Se on liikennettä ja kaupunkirakennetta koskevien alatavoitteiden listassa viimeisenä. Muissa papereissa ja webbisivulla on ainoastaan hyvin ympäripyöreää joukkoliikennettä kehitetään -settiä. Vaikutelma on se, että raitiotien kanssa ei olla tosissaan.

Alunperin kirjoittanut hmikko

"Tehdään päätös raitiotiestä yleissuunnitelman valmistuttua."

Tuo ei sano yhtään mitään. Joka tapauksessa tehdään päätös raitiotiestä – joko myönteinen tai kielteinen.