Viestiketju: Kaizun kuvia Flickrissä

Skannattuja kuvia ensimmäiseltä Itävallan-matkaltani joulukuun alkupuolella 2010: https://www.flickr.com/photos/519348...57669972914404

Kuvia Virosta ja Latviasta 11 - 16.9.2017: https://www.flickr.com/photos/519348...57686041404761

Kuvia Venäjän Iževskistä, jossa olin vanhan ilmaisun mukaan "matkoilla" 9 - 11.1.2018: https://www.flickr.com/photos/519348...57692471764335

Tässä on toinen kuvakansio tammikuiselta Venäjän-reissultani: siinä on sekalaisia kuvia matkan varrelta painottuen Moskovan ympäristöön (itse Moskova, Vidnoje ja Himki): https://www.flickr.com/photos/519348...57664705574418

Syyskuussa 2018 kävin taas Venäjällä, pääkohde oli Kazan, välietappeina mennessä Pietari ja palatessa Moskovan läheiset Podolsk ja Vidnoje: https://www.flickr.com/photos/166735...57700859577531

Kuvista päätellen omaat tietoa siitä, että havaitaanko Venäjällä edelleen perinteiset johdinautot toimiviksi vai kokeillaanko siellä akkusähköbusseja ?

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Kuvista päätellen omaat tietoa siitä, että havaitaanko Venäjällä edelleen perinteiset johdinautot toimiviksi vai kokeillaanko siellä akkusähköbusseja ?

Ikävä kyllä en ole asiantuntija tämän suhteen. :-(
Sen tiedän, että Venäjällä kyllä kokeillaan akkusähköbusseja useammassakin paikassa ja ainakin Moskovassa trollikoiden korvaamisesta niillä on jo paljon kiisteltykin.
Omalla reissullani en vain sattunut näkemään yhtään "patteribussia".

Itä-Euroopan maissa ja entisen NL:n valtioissa on johdinautoja paljon. Onkohan niiden akkusähköbussien kokeilusta mitään tietoa ? (esim Viro ilmeisesti korvaa johdinautot sähköbusseilla)

Alunperin kirjoittanut Salomaa

(esim Viro ilmeisesti korvaa johdinautot sähköbusseilla)

Onko jossain vahvistettua tietoa siitä, että Tallinnassa toimittaisiin juuri noin? Siellähän on luovuttu johdinautoliikenteestä kuluvan vuosikymmenen aikana useilla linjoilla (2, 6, 7 ja 9), ja ainakin niiden linjojen osalta korvaajina ovat olleet paitsi perinteiset diesellinja-autot, myös sähköavusteiset dieselbussit, joissa polttomoottori on käynnissä lähes koko sen ajan, kun bussi liikkuu.

Tuoreehkon Resiina-lehden mukaan muuten Norjan tämän hetken ainoassa trollikkakaupungissa Bergenissä johdinautoliikennettä aiotaan kehittää niin, että tulevissa johdinautoissa on akkusähköbussin tavoin ajoakut, joiden avulla voidaan liikkua sähkövedolla myös paikoissa, joissa ei ole ajolankoja. Tämän tyyppiset ratkaisut ovat herättäneet mielenkiintoa muillakin johdinautopaikkakunnilla eri puolilla Eurooppaa, johdinautojen tulevaisuuden suhteen varmasti riittää mietittävää akkubussien nostaessa päätään entistäkin voimakkaammin.

Täytyy täsmentää että en tosiaan ole lukenut selvää tietoa siitä, että akkubussit nopeasti korvaisivat johdinautot. Täältä foorumilta muistan lukeneeni että Solarikset ajetaan loppuun ja sen jälkeen uusia johdinautoja ei hankittaisi. Nyt palautuu mieleen myös kriittinen keskustelu täällä, että dieselbussit ovat korvanneet lopetettuja johdinautolinjoja. Solariksen kyyti on mukavaa, mutta niin on myös 51:n (Helsingin) akkubussinkin.

Trolleymotionin sivuston paikkakuntakohtaisissa uutisissa kerrottiin 24.4.2017, että Tallinnan johdinautoliikenne on suunniteltu lakkautettavaksi vuonna 2020. Uusimmat Solarikset ovat tuossa vaiheessa vasta noin 10-vuotiaita. Todennäköisesti sähköliikenne korvautuu polttomoottoriliikenteellä - täysin päinvastastoin kuin lukuisissa teollisuusmaissa - ellei nyt jotain hyvin pikaista akkusähköbussiuutista Viron pääkaupungista tulla kuulemaan.

Tallinnan joukkoliikenneoperaattorin TLT:n uutisessa noin kuukauden takaa kerrotaan kaupunkiin hankittavan sata kaasubussia. Niistä ehkä osa korvaa johdinautojakin, vaikka uutisessa mainitaan vain dieselien korvaaminen kaasukalustolla. Suunnitelmiin kuuluu ostaa iso määrä (yli 200 autoa) kaasukalustoa myös seuraavina viitenä vuotena aiemmin mainitun sadan lisäksi.

Sain upatuksi ja tekstitetyksi kuvasetin tammikuun lopun - helmikuun alun (2019) reissultani Venäjälle.
Pääkohteina olivat tällä kertaa Ivanovo, Kolomna ja Rjazan, menomatkalla poikkesin Pietarin ratikkamuseoon: https://www.flickr.com/photos/166735...57706326406195

Olen hieman laiskistunut kuvaamisen suhteen, tähän kansion olen pannut kuluvan kevään vähälukuisia kuvia: https://www.flickr.com/photos/166735...57704427954492