Viestiketju: Markus bussbilder

Nyt on vuodet 2008 ja 2009 laitettuina esille. Seuraavaksi olisi tarkoituksena täydentää vuosia 2010, 2011 ja 2012, joista kaikista puuttuu alkuvuoden kuvat ja parilta ensimmäiseltä myös loppuvuoden kuvat.

2008: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/Bussar/2008/
2009: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/Bussar/2009/

Reilussa kymmenessä vuodessa on moni bussiyksilö ja bussimalli poistunut liikenteestä. Eipä näy enää esimerkiksi Wiima K202 -korisia busseja liikenteessä. (Alla on kuva joensuulaisen Lehtosen Liikenteen Wiimasta.) Reilut kymmenen vuotta sitten en kuvannut busseja vielä kovin ahkerasti enkä matkustanutkaan busseilla niin usein kuin myöhempinä vuosina, joten monia busseja en ehtinyt kokea enkä saada niistä kuvaa (tai hyvää kuvaa). Jotain oli kuitenkin kertynyt kokoelmaan.

Nyt ovat vuodet 2010, 2011 ja 2012 täydennettyinä.

2010: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/Bussar/2010/
2011: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/Bussar/2011/
2012: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/Bussar/2012/

Hakiessani bussien tietoja Trafista huomasin, että monet noina vuosina kohdalle sattuneet bussit ovat jo poistuneet ammattiliikenteestä, mikä on täysin luonnollista.
Vuoden 2011 joulukuussa sattui kohdalle Pikakuljetus Rovaniemen Lahti 310, joka oli silloin jo 25 vuotta vanha. Se siirtyi sittemmin Koillismaan Liikenteelle ja on Trafin tietojen mukaan jo romutettu.


Välillä sattui kohdalle uusiakin busseja. Tässä on Eskelisen Lapin Linjojen keskimoottorinen Volvo 9700H NG, joka oli pääsiäisen 2010 menoliikenteessä lisäautona Rovaniemeltä Sodankylään asti. Nykyään tämä bussi on OnniBus Flex -väreissä Koskilinjoilla / Gold Linella.

Kuluvan vuoden kuviakin on nyt tullut sivulle lisää. Touko-kesäkuussa 2020 bussimatkoilla sattui kohdalle varsin uusia busseja. Vuosimallit olivat 2015-2020.
Toukokuu 2020: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/B...2020/Maj+2020/
Kesäkuu 2020: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/B...020/Juni+2020/

Pohjolan matkan noin kolme kuukautta vanha Sprinter sattui kohdalle Joensuu-Iisalmi -linjalla.


Toukokuun loppupuolella oli aikaa täydentää myös menneiden vuosien kuvia. Vuodelta 2016 puuttunut helmikuu on nyt mukana ja aloin laittamaan esille myös vuoden 2013 kuvia. Jatkan sitä taas joskus.
Vuosi 2013: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/Bussar/2013/
Helmikuu 2016: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/B...Februari+2016/

Vuoden 2013 kansikuvaksi valikoitui Korsnäsin seurakunnan linja-auto.

On taas ollut aikaa jatkaa vuoden 2013 kuvien esille laittamista. Huomaa kyllä, että kuvaustaidoissa ja kameran käytössä on tapahtunut edistymistä siitä, kun hankin järjestelmäkameran elokuussa 2013. Tosin juuri nuo ensimmäiset kuukaudet uudella kameralla olivat erityisesti opettelua ja testailua, vaikka opettelu ja testailu jatkuu yhä.

Elokuu 2013: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/B.../Augusti+2013/
Syyskuu 2013: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/B...eptember+2013/
Lokakuu 2013: https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/B.../Oktober+2013/

Pekolan Liikenteen ExpressBus Turun satamassa syyskuun 2013 lopulla:


Kuluvalle vuodelle 2020 on tullut lisäyksenä heinäkuu. https://markusbuss.bilder.fi/kuvat/B...020/Juli+2020/
Heinäkuu näytti ensin olevan Volvo-painotteinen (9700H NG ja 9500), mutta loppukuusta sattui kohdalle pari Scaniaa. Neljä viidestä heinäkuun busseista on tuotu käytettynä Ruotsista. Tässä on yksi niistä.

Alunperin kirjoittanut bussifriikki

Oho, enpä ole ennen nähnyt kaukobussia tuplakeskiovilla

Korkeita lähiliikenneautoja on varsin paljon tuplakeskiovilla. Mutta pikavuoro- ja tilausajokäyttöön tarkoitettuja ei tule äkkiseltään yhtäkään mieleen.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Korkeita lähiliikenneautoja on varsin paljon tuplakeskiovilla. Mutta pikavuoro- ja tilausajokäyttöön tarkoitettuja ei tule äkkiseltään yhtäkään mieleen.

Ruotsissahan niitä on, mistä tämäkin yksilö on lähtöisin, voi olla että liittyy sikäläisiin vaatimuksiin kilpailutuksessa. Kuten Nobina norjalta haetut 8700-Volvot 1+2-ovituksella (esim. PL ja Forsblom) seutuliikenneautot

Alunperin kirjoittanut repesorsa

Ruotsissahan niitä on, mistä tämäkin yksilö on lähtöisin, voi olla että liittyy sikäläisiin vaatimuksiin kilpailutuksessa. Kuten Nobina norjalta haetut 8700-Volvot 1+2-ovituksella (esim. PL ja Forsblom) seutuliikenneautot

Tuplakeskiovet taitavat usein liittyä siihen, että autot on varusteltu invahissillä, jolloin leveämmälle oviaukolle on ihan selvä tarve. Tuplakeskiovia on käsittääkseni myös monissa norjalaisissa lentokenttäbusseissa, joilla lienee ajettu meikäläistä Finnair-bussia vastaavaa ajoa.