Viestiketju: Gallerian junakuvakeskustelua

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Väittäisin, että lähimpänä näkyvät Porkkanarungot ovat molemmat Dm9:iä.

Aivan oikein! Siinä vasemmalla P43:ssa (Tampere-Haapamäki-Seinäjoki) taitaa olla Dm9 5121 + CEiv 5611 + Dm9 5122.

Vaunusto on tullut Helsingistä Porin junassa P141, kuten minäkin, ja tuossa junassa oli tämän Seinäjoen rungon lisäksi tietysti Porin runko ja kolmantena porkkanana Helsinki-Rauma -runko (erkaantui Kokemäellä junaksi H551).

Tuona päivänä 141:n kalusto oli kaikki Dm9-porkkanaa 5109+10, 5117+18 ja 5121+22.

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Compact laittoi vähän aikaa sitten erittäin upeita junakuvia galleriaan.

Tuossa kuvasa näkyy vielä Suomen Teippituotteen rakennuskin ehjänä taustalla.
Vuoden 2004 kesällä oli purkutyöt meneillään, joka tuli ikuistettua molemmista suunnista.

Nykyisin paikalla on isohko kerrostaloalue, seisaketta sen sijaan ei.

Missäs kohtaa Jvs seisake tarkalleen oli? Kuvaajan jalkojen alla parisataa metriä Viinikankadulta itään?

Alunperin kirjoittanut ultrix

Missäs kohtaa Jvs seisake tarkalleen oli? Kuvaajan jalkojen alla parisataa metriä Viinikankadulta itään?

Tämä jotenkin tukee sitä teoriaa, jonka mukaan lähes kaikki asiat keksitään eri puolilla ihmiskuntaa samaan aikaan Taisit jo itsekin käydä eräällä junakuvasivustolla toteamassa asian.

Alunperin kirjoittanut Compact

Järvensivun, jolla ei muuten ollut silloin vielä lyhennettä, seisakkeen laituri pohjoisella raiteella on heti Alstikan takana. Pituutta taisi olla sellainen lättävaunun mitta. Tällä toisella eli tavararaiteella ei tietenkään ollut laituria.

Järvensivu oli ja on vieläkin siis teknisesti risteysasema, josta itään on kaksoisraidetta ja länteen yksiraiteista rataosaa Viinikkaan ja Tampereen Hbf:lle. Itsekin uumoilin seisakelaiturin olleen vain Järvensivuntien puoleisella kohdalla, kun seisakkeen paikka oli pvp:n länsipuolella. Jos se olisi ollut itäpuolella, olisi laitureitakin toki tarvittu kaksi. Seisake oli siis melko lailla tässä: http://qurl.net/1pJ, ja samoille tienoille se lienee järkevintä tulevaisuudessakin rakentaa, kuitenkin niin, että laituri ylittää Viinikankadun länsipäästään.