Mistä olet kiinnostunut?
Lissabonissa on modernisoituja 2-akselisia ratikoita sekä moderneja osamatalanivelvaunuja. Raideleveys 900 mm. Lissabonissa on myös laajahko metro.
Portossa on yksi maailman moderneista uusista raitioteistä. Mutta myös pari museolinjaa.
Molemmissa kylissä on raitiotiemuseot.
Jonkinlainen museorautatievarikko on Lissabon-Porto -välisellä risteysasemalla, jossa Madridin-Lissabonin yöjunasta vaihdetaan pohjoiseen Portoon meneviin juniin. Nyt en vain saa päähäni kyseisen aseman nimeä.
Coimbran yliopistokaupungissa ajelee trollikoita. Coimbra on myös matkan varrella, noin tunnin päässä Portosta etelään.
Sekä Lissabonin että Porton seudulla on paikallisjunaliikennettä. Kalusto on aika lailla kirjavaa eli eri aikakausilta.
Pendolinolla matkustin sieltä risteysasemalta Portoon. Eipä se ihmeellinen kyyti ollut. Ostin lipun Suomesta, sain halvemmalla kuin paikallisesta kioskista. Mutta paikalta piti ostaa 4 euron paikkalippu.
Kun juna tulee etelästä Portoon, se ajaa aikansa Atlantin rantaa ja hieman ennen pääteasemaa todella komeasti lähes 100 metrin korkeudessa Duoro-joen kanjonin poikki. Kannattaa varata kamera esille. Atlantin puolella näkyy lähinnä hieno käytöstä poistetu entinen rautatiesilta ja vähän pidemmällä Ponte de Luis 1 -terässilta, jonka yläkansi on nykyään rauhoitettu ratikoille ja jalankululle.
Portossa ja Lissabonissa on käytössä matkakortti, joka on pahvia ja maksaa 50 senttiä (muistaakseni). Se tarvitaan myös turistilipun ostoon, sillä turistilippu ostetaan matkakortille. Suosittelen pistäytymään ratikalla Matosinhosissa. Siellä pääsee myös kävelemään Atlantin rantatuulta haistelemaan.
Antero
