Viestiketju: Kuvia Jätkäsaaren raitioyhteyden työmailta

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Olishan se Ruoholahdenkadulla onnistunut muutenkin, sijoittamalla ratikkarata kadun eteläreunaan Hietalahdenkadun itäpuolella.

Osa mutkista olisi kieltämättä näin saatu pois. Ei tosin ole tältä istumalta selvää voisiko jalkakäytävä olla koko matkalla saman levyinen, jotta kiskot todella olisivat suorat. Jalkakäytävän leveys määräytyisi silloin kapeimmasta poikkileikkauksesta eli leveälläkin kohdalla jalankulkijat ja jalkakäytävän puoleinen ratikkapysäkki saattaisivat kärsiä kapeimman kohdan tarpeista.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Mieluummin niin päin, että muun liikenteen on väistettävä raitiotien tarvitsemia rakenteita. Ratikka on katutilan käyttäjistä raskain.

Lähtökohtaisesti näin. Kun kuitenkin valmiilla kadulla on seinät vastassa molemmilla puolilla, on sovittaminen aloitettava seinistä. Pysäkkien, suojatiekorokkeiden ja kääntymiskaistojen tilaa ei voida ottaa siirtämällä taloja. Ruoholahdenkadulla bussien kääntymiskaista on Länsimetron valmistumiseen asti käytännössä välttämätön. Nyt toteutettavalla ratkaisulla bussien ei tarvitse mennä raitiotien kanssa ristiin. Minusta tämä on tarvittavista mutkista huolimatta parempi vaihtoehto kuin risteäminen, joka asettaisi koko Länsiväylän bussiliikenteen ja Jätkäsaaren raitiolinjan vastakkain. Länsimetron valmistumisen jälkeen pitää miettiä onko järjestelyä syytä muuttaa, kun kiskot seuraavan kerran uusitaan.

Asiaan liittyen: Monilla periaatteessa suorillakin kaduilla talojen julkisivulinja ja sitä myöten katualueen leveys vaihtelevat. Esimerkiksi paljon parjatulla Fredrikinkadulla länsipuolen talot ovat eri linjassa Rautatiekatujen pohjois- ja eteläpuolella.

Alunperin kirjoittanut zige94

Minkälainen ratkaisu siinä kiertoliittymässä on, kun ei noista kuvista kunnolla sitä ympyrää nähnyt. Meneekö kiskot keskeltä, vai?

Näkyisikö tässä? Lapinlahdenkadun kiertoliittymä valmistumassa.

Jätkäsaaren raitiotietä (Saukonpaateen johtavaa) kytketään kiinni muuhun rataverkkoon Ruoholahdessa. Uusia kuvia alkaen tästä.

Aikaa on kulunut ja H-hetki lähestyy. Lokakuun aikana Saukonpaaden haaran pitkälle osuudelle on vedetty ilmajohdot paikoilleen. Ilmajohdotus ei ulotu Itämerenkadulle vielä, eikä myöskään Saukonpaaden kääntösilmukkaan. Tuoreita kuvia alkaen tästä kuvasta.

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Aikaa on kulunut ja H-hetki lähestyy.

Samoilla sanoilla voisi aloittaa tälläkin kerralla, tosin nyt puhutaan linjan 9 tilanteesta. Ajolankaa on viritelty paikoilleen Jätkäsaaren päässä, tähän mennessä suunnassa satamasta Kamppiin. Kuvaushetkeen mennessä lankaa oli Ruoholahdenrantaan saakka, sitä vastoin Ruoholahdenkadulla on vasta kannatinlangat. Uusimmat kuvat alkaen tästä kuvasta.

Kameraa ulkoilutettiin tällä kerralla Länsiterminaalin päässä. Ihan vielä rataosa ei ole koeajettavassa kunnossa, mutta sekin aika koittaa hyvin pian. Jännite lienee jo kytketty ajolankoihin. Raideyhteys on ollut yhtenäinen jo hyvän aikaa.