- Liittynyt
- 6 Maaliskuu 2017
- Viestit
- 1,351
Itse en ainakaan löytänyt Reissu Ruodille omaa ketjua, mutta miten on Nobinan vanhojen Scalojen tilanne? Eli onko suunnitelma edelleen muuttaa Scalat sähkökäyttöisiksi?
Reissu Ruoti
- Viestiketjun aloittaja bussitietäjä
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 4 Maaliskuu 2014
- Viestit
- 430
Kolmesta konversiobussista oli aikanaan puhetta, ensimmäistäkään ei oo vielä näkynyt. Nobinan Scalat ajavat pääasiassa Hämeenlinnassa.
Lahden seudun joukkoliikennelautakunta on käsitellyt sähköbussiasiaa ja Reissu ruoti on ilmoittanut että autot on tilattu mutta ne on myöhässä
https://lahti-prod.oncloudos.com//cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2022616-3
https://lahti-prod.oncloudos.com//cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2022616-3
Viimeksi muokattu:
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,481
Linkin takana olevassa päätöksentekoasiakirjassa käsitellään myös toisen kohteen kalustoasioista. Siitä kohteesta vastaa toinen yhtiö. Eipä senkään kalustoasiat ole parhaalla mahdollisella tolalla. Tämä ei tietenkään puolusta ketjun aiheena olevan yhtiön tilannetta, joka on oma ikävä juttunsa sekin.
- Liittynyt
- 4 Maaliskuu 2014
- Viestit
- 430
Reissu Ruodin #21 (sähkökäyttöiseksi muutettu) paloi tänään aamupäivästä Lahdessa: https://www.ess.fi/paikalliset/5678644 (maksumuurin takana)
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 1,905
Ai scaloja oli sittenkin muutettu sähköisiksi. Onko niitä enemmänkin ja kuinka tuore muutos tämä oli?
---------- Viestit yhdistetty klo 14:42 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 14:29 ----------
Vastaus löytyikin ESB kalustolistalta https://bussikirjasto.fi/esb/kortti.php?haku=GHI-784 Muutoskatsastus tehty 9.1. eli runsas 2 viikkoa sitten.
---------- Viestit yhdistetty klo 14:42 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 14:29 ----------
Vastaus löytyikin ESB kalustolistalta https://bussikirjasto.fi/esb/kortti.php?haku=GHI-784 Muutoskatsastus tehty 9.1. eli runsas 2 viikkoa sitten.
- Liittynyt
- 2 Toukokuu 2007
- Viestit
- 2,402
Mikä firma noita sähköbussikonversioita tekee?
Reissu Ruoti kertoo Facebookissa aloittavansa muutosneuvottelut. Vähennystarve 25–45 henkilöä.
Onhan Ruodilla myös Hämeenlinnassa yhtä suuria ongelmia eikä niistä ainakaan voi Scaniaa syyttää. Hämeenlinnassa liikennöintisopimuksia ei ilmeisesti kovin herkästi pureta. Sähkö-Scaloja sijaistavat Linkkerit ovat toimineet myös Turussa tai HSL-liikenteessä pakkasella äärimmäisen huonosti, joten niiden ei voitu olettaakaan toimivan Lahdessakaan. Oliko Scanian tarkoitus sähköistää ne Scalat? Itse olin ymmärtänyt, että kyseessä olisi joku toinen yritys.
Joo, oma yrityksensä se oli, mutta mitenkään en nyt löydä mikä se oli. Muistaakseni jokin lehtijuttu oli firmasta, mutta samalla muistelisin että se ei ollut Linkkerkään.
- Liittynyt
- 2 Maaliskuu 2016
- Viestit
- 1,094
Toivottavasti se homma on loppunut. Yksi niistä syttyi palamaan kesken ajon. Sähköbussi ei ole se yksinkertaisin ajoneuvo ja toimivimmat niistä ovat syntyneet miljardiliikevaihdon omaavien yritysten tuotekehityksen tuloksena. Ei ihme, että Scalaan tehdyn viritelmän taru päättyy palokuntaa odotellessa.
Sähkö-Scaniat on näemmä palautuneet takaisin Scanialle, ja Linkkeritkin Liikenteestä poistettuja ja yksi myös katsastamatta. Aika montakin autoa itseasiassa jäänyt katsastamatta, toivottavasti eivät sentään ajossa ole...
Nyt kun Ruoti luopuu myös Hämeenlinnan paikallisliikenteestä, tämä käytännössä vahvistuu tekosyyksi, mitä mieltä itse olin jo alusta asti.