Tässä keskustelussa on varmaan tuon 112 sivun verran niin ylistetty kun parjattukin Onnibussia, sekä muuten vaan
keskusteltu.
Itse tuon tämän viestini verran ainakin luettavaa jos ei muuta.
On totta, että Onnibus (Onnibus.com/Onnibus Oy) on tuonut toiminnallaan kilpailua Suomen linja-autojen kaukoliikennemarkkinoille. Tämä on pakottanut myös perinteiset liikennöitsijät (Paunu, Pohjolan Liikenne yms.) alentamaan hintojaan, tai ainakin tuomaan edullisia etukäteen ostettavia nettilippuja markkinoille.
Onnibussin taru oli mielestäni ainakin alkuun kaunis: ”vastavoima sukuyhtiöille/”parooneille”, jotka ovat tehneet voittoa vuosikymmeniä yksityisillä linjaliikenneluvilla riistohinnoin”. Onnibussin aloittaessa Tampere – Helsinki välillä oli pysäkkejä nykyistä enemmän, ja yritettiin sitä pysähdystä Hämeenlinnaankin saada vaan taisi ELY-keskus sen kieltää.
Netistä löytyy monta uutista missä Onnibussin vaikuttajat parjaavat sukuyhtiöitä ja heidän aiempaa yksinoikeutta tehdä tulostaan. En tosin tiedä onko nykyinen tilanne sen parempi? Onnibussi ratsastaa ”bussiliikenteen vapausritarin arvolla”, mutta todellisuudessa 75% on skottilaisen miljonäärin omistuksessa, jonka ansiosta uudet bussitkin on saatu hankittua (uusien astromegojen penkit ovat kyllä ihan hyvät, mutta jalkatila on suurimmassa osassa penkkejä liian ahdas. Niin ja vessahan on lähes aina tukossa/täynnä. Nooh karjavaunussa on karjavaunun mukavuus, kunhan ”halvalla” pääsee).
En tiedä kuinka suuri kapitalismin ja vapaan markkinatalouden kannattaja pitää olla, että pitää nykyisin Onnibussia jotenkin kultaisena/hienona yhtiönä, jota on kaikessa hienoudessaan palvottava ”mahtavana edelläkävijänä”? Kiitän Onnibussia kilpailun avaamisesta ja tätä kautta hintojen alentamisesta, mutta en tiedä kuinka hienoa se sitten on että rahat valuvat mahdollisesti veroparatiisien kautta skottilaisen mogulin taskuun (tähän väliin voi tulla tietysti kertomaan että ”Onnibus on suomalainen yritys joka maksaa veronsa Suomeen”, niin varmasti näin, voitollinen tulos on vaan nolla ja vähennyskelpoisissa menoissa on korkomenoja pääomalainalle (jota ei voi lyhentää?) joka on saatu emoyhtiöltä).
Aikaisempi vaihtoehtokaan jossa sukuyhtiöiden omistajat saivat rahaa varmalta lypsävältä lehmältä ei ollut reilu, mutta verrattuna nykyiseen tilanteeseen on sanottava, että ainakin kyytiin pääsi muualtakin kun Tampereelta ja Helsingistä. Nykyisinhän ollaan tilanteessa, jossa Onnibus (ja muutamat muut?) bussiyhtiöt kuorivat kermat niistä kannattavista kaupungista kaupunkiin –väleistä, ja veronmaksajat pääsevät työntämään yhä enemmän rahaa subventoituun bussiliikenteeseen jotta maakuntien yhteydet saadaan turvattua (olen tietoinen, että tätä subventointia on harrastettu myös ”paronien” aikana).
