Viestiketju: Onnibus - Uusi pikavuoroyritys

Pari kysymystä Allisonille: 1. Onko jotkut asiat muuttuneet tämän haastattelun jälkeen ?: Seura 17.12.2012 "Lauri Helke myöntää, että hänen vaimonsa asema voi pistää ulkopuolisen silmään."
”Sen takia Onnibus ei voi myöskään osallistua kilpailutuksiin Tampereella. Mutta en halua, että vaimollani ei olisi oikeita töitä. Hän on pätevä ja korkeasti koulutettu.".
Kuitenkin osallistuitte kilpailutukseen ja voititte sen hiuksen hienosti.

Toinen kysymys. Onko vain hauskaa sattumaa, että vaimosi valinnasta Tampereen kaupungille oli käsittääkseni päättämässä Pekka Kivekäs niminen henkilö? Sattumaa varmaan on myös että hänellä on sama sukunimi kuin Pekka Mötön vaimolla?. Ainakin minun mielestä kyseiset seikat näyttää hieman oudoilta. Ehkäpä Onnibussillakin on oma hyvävelikerho Tampereen päättävissä elimissä.
Saatan olla tietysti aivan väärässäkin, enkä uskalla näitä täysin 100% faktoiksi väittää mutta eikös nämä foorumit ole sitä varten, että kaikesta voidaan keskustella ja virheelliset väittämät oikoa?

Kolmas kysymys: Väitätkö ihan kirkkain silmin, että Paroonit ovat syyllisiä tilausajojen huonoista hinnoista?. Kyllä mielestäni ainoa syyllinen on se onneton liikennöitisjä, joka vaikka maksaa siitä että saa jotain ajoa. Ikävä kyllä jotkut kuljettajatkin kyllä edesauttaa tätä kehitystä suostumalla näiden huijareiden ehtoihin. Miksi pitää väkisin yrittää liikennöidä, jos se ei taloudellisesti kannata. En myöskään usko sitä väittämääsi, että huijarista tulee malli työnantaja/yrittäjä vain laittamalla Onnibus teipit kylkeen. En väitä että allianssissanne kukaan ehtoja rikkoo. Mutta en myöskään olisi yhtään yllättynyt jos sellaista ilmi tulisi.

Näihin toivoisin vastausta vain Allisonilta. Minulle riittä että yksi syyttää minua Paroonien kätyriksi ja Onnibussin mustamaalaajaksi. Tiedän kyllä että Onnibus on pyhä asia josta ei saa negatiiviseen sävyyn kirjoittaa, mutta otanpa riskin kuitenkin.

Käsitykseni mukaan suurehko osa Onnibusiin ja sen vetäjiin kohdistuvasta kritiikistä johtuu pohjimmiltaan siitä, että Onnibus kerää pointsit ja kunnian, kun samalla itse liikennöitsijät kantavat riskit - jo havaituin seurauksin. Moni ei koe tilannetta "reiluksi".

Alunperin kirjoittanut joht. Nyman

Perusta itse Onnibusin kaltainen yhtiö ja itke vasta sitten. Puskista huutelu on mielestäni suoraan sanoen raukkamaista kiekumista huonossa falsetissa.

Tuo "perusta itse" vasta menikin ala-arvoiseksi argumentoinniksi. Omalla nimellä kirjoittaminen ei muutenkaan ole puskista huutelua.

Tämä foorumi on juuri sitä varten, että täällä voi keskustella joukkoliikennekysymyksistä. Jarpilla oli varmasti ihan aihetta epäilyihinsä ja mikä parasta, Allisonin vastaus hälvensi epäilyt. Paljon parempi näin, kuin että väärät huhut leviäisivät muualla eivätkä asianomaiset pääsisi oikaisemaan niitä.

Alunperin kirjoittanut ultrix

Mitä pikavuoropysäkiltä nousevalle EB:n matkustajalle käy, kun kaikki EB-vuoron paikat ovat täynnä?

Oletan, että hänet otetaan käytävälle seisoon/istuun. Juuri näin käy OB:ssakin, ja vielä bonarina seisomapaikalle joutunut saa matkansa ilmaiseksi.

Mutulla ei pidä lähteä yleistämään.

Oma työnantajani toimii siten, että ne lähdöt jotka suurella todennäköisyydellä tulevat täyteen (esim pe iltapäivälähdöt) on sarjoitettu ajettavaksi aina kahdella autolla.
Kuormitetut, mutta ei ylikuormitetut, lähdöt ajetaan isoilla telibusseilla.
Mikäli alkaa näyttämään siltä, että bussi täytyy yllättäen, kuljettaja tekee tästä välittömästi ilmoituksen, ja lisä-auto kaivetaan jostakin esille. Ja! Tämä on toiminut ongelmitta jopa keskellä yötäkin. Kertaakaan ei ole tarvinnut seisomapokaa kuljettaa!

Alunperin kirjoittanut Allison

1000 yritystä on sukuoikeusjärjestelmän vuoksi rajattu matalakattaiseen tilausajotoimintaan, missä liiketoiminta ei ole useinkaan tervettä..

Jokainen jolla on joukkoliikennelupa voi osallistua esimerkiksi ely-keskusten kilpailutuksiin.

Alunperin kirjoittanut joht. Nyman

Onko sulla jotain henkilökohtaista kaunaa Allisonia vastaan, vai mistä kiikastaa? Tämä on miltei tismalleen samaa mäkätystä kuin se, mitä itse kohtasin Leaksin alkuaikoina.

Kummallista itkemistä. Perusta itse Onnibusin kaltainen yhtiö ja itke vasta sitten. Puskista huutelu on mielestäni suoraan sanoen raukkamaista kiekumista huonossa falsetissa.

Arvoisa Joht. Nyman.
Valitettavasti minulla ei ole kunniaa tuntea Allisonia henkilökohtaisesti, joten mitään henkilökohtaista tässä ei ole takana. Se että kyseenalaistaa asioita ei käsittääkseni ole raukkamaista puskista huutelua. Kirjoitan ja muodostan omat mielipiteeni joka paikassa omalla nimelläni joten puskista huutelun tunnusmerkit tuskin täyttyvät. 15 vuoden kokemus kuljetusalalta antanee mielestäni riittävän tietotaidon ottaa kantaa asioihin. Huonosta falsetista voimme syyttää äänenmurrosta, joka tuhosi lauluääneni jo vuosia sitten. Se on varmasti osasyy siihen, että minusta ei tullut laulajaa vaan ajauduin ratin taakse.

Suurin ongelma tässä Onnibus keskustelussa on se, että eriäviä mielipiteitä ei saa missään tapauksessa julkisesti esittää. Jos Pekka tai Allison jotain sanoo on sen tietysti oltava totta. Hehän ovat Suomen ainoat rehelliset liikennöitsijät. Kun taas joku arvostelee tai kyseenalaistaa heidän sanomansa, on armeija välittömästi puolustamassa omia sankareitaan. Ymmärrän puolustamisen asiakkaan nökökulmasta koska heillä ei ole mitään käsitystä todellisuudesta. Eikä heillä tarvitsekkaan, sillä halpa hinta on usein ainut syy kulkuvälineen valintaan. Kun taas aletaan raapia asioita pintaa syvemmältä ammattimaisemmin ja ajatuksella, eivät asiat olekkaan niin mustavalkoisia kuin on annettu ymmärtää. Paroneista on tehty julkisuudessa täysiä rikollisia ja mikä pahinta osa ihmisistä oikeasti uskoo ainoastaan sen mikä OB:n leiristä todeksi väitetään. Tästä aiheesta voisi kirjoittaa vaikka kuinka paljon mutta yhteistä säveltä tuskin saavutettaisiin.

Tuo Allisonin ajatus Onnibussin sisäisestä valvonnasta liikennöitsijöitään kohtaan on erittäin hyvä ja arvostettava. Aivan toinen asia onkin sen toteutus. Julkisuudessa voidaan lupailla ja vakuutella kaikenlaista kaunista mutta todellisuus saattakin sitten olla kaikkea muuta. Pelkkä liikennöitsijän vakuuttelu asioiden oikeasta laidasta ei ainakaan minuun uppoa. Olisi muuten mukava tietää kuinka suuri osa OB:n alliansiin kuuluvista kuljettajista kuuluu AKT:hen. Uskallan väittää että AKT on korkeampi voima kuljettajan etujen puolustamisessa kuin Onni-Perhe. Toki huonon julkisuuden pelko saattaa olla pieni pelote, mutta ei se OB teippaus auton kyljessä huijarista rehellistä tee. Painotan, että tämä äskeinen oli vain toteamus enkä syytä ketää OB allianssiin kuuluvaa liikennöitsijää vilpistä.
Ehkä teidän seuraava yhteistyökumppani voisikin olla AKT. Se saisi varmasti äänellään vaiennettua mahdolliset ilkeämieliset huhut ja epäilyt jotka koskeavat kuljettajien palkkoja ja työehtoja.

Ilmeisesti minun olisi myös syytä perustaa OB Leaks sivusto, jotta saisin myös joht.Nymanilta hyväksynnän asioiden kyseenalaistamiseen.

Alunperin kirjoittanut Lasse

Mikäli alkaa näyttämään siltä, että bussi täytyy yllättäen, kuljettaja tekee tästä välittömästi ilmoituksen, ja lisä-auto kaivetaan jostakin esille. Ja! Tämä on toiminut ongelmitta jopa keskellä yötäkin. Kertaakaan ei ole tarvinnut seisomapokaa kuljettaa!

Et sitten ole Pölhölällä töissä taikka sitten on firma parantanut palveluaan. Ennenvanhaan kun oli olemassa sellainen firma kuin Pyhtään Liikenne, sunnuntai-iltaisin oli Haminan suuntaan pikavuorossa aina kaksi autoa Helsingistä - kas kun nuo RUK:ssa aikaansa kuluttavat nuoret palailivat kasarmille. Pohjolan liikenne olikin sitten sitä mieltä, että kyllä siihen yksi auto riittää ja vuoro oli usein aivan tuulilasikuormassa. Eli että sellaista palvelua valtion omistamalta yritykseltä.

Alunperin kirjoittanut Jarppi

Suurin ongelma tässä Onnibus keskustelussa on se, että eriäviä mielipiteitä ei saa missään tapauksessa julkisesti esittää. Jos Pekka tai Allison jotain sanoo on sen tietysti oltava totta. Hehän ovat Suomen ainoat rehelliset liikennöitsijät. Kun taas joku arvostelee tai kyseenalaistaa heidän sanomansa, on armeija välittömästi puolustamassa omia sankareitaan.

Asiat eivät ole totta vain siksi jos Pekka tai Allison sattuvat niin sanomaan. Ne ovat totta, koska ne ovat totta. Tämän totuuden kaivelemiseen esiin pitää kyllä nähdä vähän vaivaa ja pitää ymmärtää mm. lainsäädäntöä, mutta niin se vain menee.

Eriävissä "mielipiteissä" on se ongelma, että ne pääsääntöisesti eivät ole totta vaan LAL:n propagandakoneiston masinoimaa disinformaatiota. Eräät lainsäädäntöön liittyvät asiat eivät esimerkiksi ole mielipidekysymyksiä ollenkaan. Ja nk. yleisen säännön lobbaaminen tarkoittaa käytännössä sitä, että yritykset lobbaavat itselleen avointa piikkiä laskuttaa yhteiskunnalta lähes mitä tahansa ilman että yhteiskunta voi mitenkään puuttua tarjotun palvelun sisältöön. Samoin kauhukuvat siitä mihin PSA:n sallimien mallien käyttöönotto johtaa ovat vääristeleviä ja törkeästi liioiteltuja -- eivät mitään mielipiteitä vaan laskelmoitua propagandaa, jossa jätetään olennaisia osia kokonaisuudesta kertomatta.