Väinö Paunu Oy
- Viestiketjun aloittaja J_J
- Aloituspäivämäärä
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 717
Vs: V. Paunu Oy, uudet autot
Tietääkseni viimeinen vuoden uushankinta, Volvo B12M - Lahti Eagle on rantautunut laivastoon numerolle 47. Tunnistettavissa rekisteristä ERF-926.
Myöskin on maalattu jälleen yksi Ajokki Regal (#23, BGO-803) talon omiin väreihin. Kunhan lopulliset fiksaukset saadaan hoidettua, asettunee Jyväskylästä käsin Tampereelle (ja takaisinkin) ajettavan vakiovuoron vaunuksi.
Tietääkseni viimeinen vuoden uushankinta, Volvo B12M - Lahti Eagle on rantautunut laivastoon numerolle 47. Tunnistettavissa rekisteristä ERF-926.
Myöskin on maalattu jälleen yksi Ajokki Regal (#23, BGO-803) talon omiin väreihin. Kunhan lopulliset fiksaukset saadaan hoidettua, asettunee Jyväskylästä käsin Tampereelle (ja takaisinkin) ajettavan vakiovuoron vaunuksi.
Vs: V. Paunu Oy, uudet autot
Osaisiko joku viisaampi kertoa, mikä logiikka siinä on , että Kangasalan vuoroja ajetaan vähän jotenkin vasurilla ja niihin hankitaan 1+2+0 autoja, jotka ovat sitten suurinpiirtein aina täynnä, mutta poistuminen niistä on lähes aina ja etenkin ruuhka-aikoina vähän turhan hankalaa, koska takaovea ei ole.
Maksaahan tuo tietysti hieman enemmän,mutta matkustusmukavuus olisi helpompaa. Ja Nokian suuntaan sitten torilta eteenpäin mennäänkin tyhjempänä. Kangasala kasvaa rajulla vauhdilla, Nokia ei ollenkaan siinä määrin, joten heilurien päätä täytyy joka tapauksessa tarkistaa- olisko ihan mahdotonta, ruveta kieppaamaan Pirkkalan autoja Kangasalle (miellään toki vasta Pynsäntorilta...
) ja pitää sitten Nokia-Lempäälä kiinteänä linjana???
Osaisiko joku viisaampi kertoa, mikä logiikka siinä on , että Kangasalan vuoroja ajetaan vähän jotenkin vasurilla ja niihin hankitaan 1+2+0 autoja, jotka ovat sitten suurinpiirtein aina täynnä, mutta poistuminen niistä on lähes aina ja etenkin ruuhka-aikoina vähän turhan hankalaa, koska takaovea ei ole.
Maksaahan tuo tietysti hieman enemmän,mutta matkustusmukavuus olisi helpompaa. Ja Nokian suuntaan sitten torilta eteenpäin mennäänkin tyhjempänä. Kangasala kasvaa rajulla vauhdilla, Nokia ei ollenkaan siinä määrin, joten heilurien päätä täytyy joka tapauksessa tarkistaa- olisko ihan mahdotonta, ruveta kieppaamaan Pirkkalan autoja Kangasalle (miellään toki vasta Pynsäntorilta...
) ja pitää sitten Nokia-Lempäälä kiinteänä linjana???
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 717
Vs: V. Paunu Oy, uudet autot
Jaa-a. Omasta mielestäni tuollainen hankittavien autojen ovijärjestelyjen "puolueellisuus" pitäisi vallan koettaa saattaa päiviltä. Sellaisen perustelun noille takaovettomille paikkureille olen kuullut, että näin saadaan auton takaostasta rauhallisempi "pitkänmatkan kulkijoille", ja onhan noilla linjoilla 70 ja 71 etenkin varsin pitkiäkin etappeja. Sinällään perustelu on ihan mielekäs, ja saadaanhan tällä takaoven pois jättämisellä autoon kaksi istumapaikkaa lisää. Siitäkin huolimatta voidaan kyseenalaistaa, onko kaksi istumapaikkaa ja auton takaosan "rauha" tärkeämpää kuin ripeät pysäkkiajat...
Itse pitäisin Pirkkalan vuorojen Kangasalle ajattamista parempana vaihtoehtona hankkia samanlaisella ovituksella varustettuja ja siten "vaihtokelpoisia" yksikköjä niin Pirkkalan, Kangasalan, Nokian kuin Lempäälänkin liikenteisiin. Uskoisin jopa, että pitkässä juoksussa näin tulee tapahtumaan. Ja mistäpä sitä tietää, vaikka joku kaunis päivä noita jo ajossa olevia Paunun matalalattia-autoja alettaisiin muuttaa takaovellisiksi. Taitaa nimittäin lähes kaikissa 1+2+0 -ovitetuissa olla jonkinasteinen valmius takaoven rakentamista ajatellen. Vielä tätä valmiutta ei ainakaan ole käytännössä hyödynnetty.
Jaa-a. Omasta mielestäni tuollainen hankittavien autojen ovijärjestelyjen "puolueellisuus" pitäisi vallan koettaa saattaa päiviltä. Sellaisen perustelun noille takaovettomille paikkureille olen kuullut, että näin saadaan auton takaostasta rauhallisempi "pitkänmatkan kulkijoille", ja onhan noilla linjoilla 70 ja 71 etenkin varsin pitkiäkin etappeja. Sinällään perustelu on ihan mielekäs, ja saadaanhan tällä takaoven pois jättämisellä autoon kaksi istumapaikkaa lisää. Siitäkin huolimatta voidaan kyseenalaistaa, onko kaksi istumapaikkaa ja auton takaosan "rauha" tärkeämpää kuin ripeät pysäkkiajat...
Itse pitäisin Pirkkalan vuorojen Kangasalle ajattamista parempana vaihtoehtona hankkia samanlaisella ovituksella varustettuja ja siten "vaihtokelpoisia" yksikköjä niin Pirkkalan, Kangasalan, Nokian kuin Lempäälänkin liikenteisiin. Uskoisin jopa, että pitkässä juoksussa näin tulee tapahtumaan. Ja mistäpä sitä tietää, vaikka joku kaunis päivä noita jo ajossa olevia Paunun matalalattia-autoja alettaisiin muuttaa takaovellisiksi. Taitaa nimittäin lähes kaikissa 1+2+0 -ovitetuissa olla jonkinasteinen valmius takaoven rakentamista ajatellen. Vielä tätä valmiutta ei ainakaan ole käytännössä hyödynnetty.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,572
Vs: Väinö Paunu Oy, entiset autot
Paunun kalustosta on kesällä 2007 poistunut ainakin autot
#100 KJV-501 Delta Star-50 -> Liikenne Pääkkönen
#116 HUA-659 Ajokki Express -> Savon keskusautopurkamo
Paunun kalustosta on kesällä 2007 poistunut ainakin autot
#100 KJV-501 Delta Star-50 -> Liikenne Pääkkönen
#116 HUA-659 Ajokki Express -> Savon keskusautopurkamo
- Liittynyt
- 27 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 2,697
Vs: Väinö Paunu Oy, entiset autot
Tarkoittaneen, että tämä yksilö on tullut matkansa päähän, kun oikein keskuspurkamolle menossa.
Tarkoittaneen, että tämä yksilö on tullut matkansa päähän, kun oikein keskuspurkamolle menossa.
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 939
Vs: Väinö Paunu Oy, entiset autot
Lieneekö 54 vielä hengissä? Sillä oli kiva 30. toukokuuta käydä Luikalassa (keliolosuhteiden salliessa).
Lieneekö 54 vielä hengissä? Sillä oli kiva 30. toukokuuta käydä Luikalassa (keliolosuhteiden salliessa).
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 368
Vs: Väinö Paunu Oy, entiset autot
On edelleen hengissä, vaikkakin nyt seisontavakuutuksessa elokuun alkuun saakka. Ja mitä todennäköisimmin autolla ajetaan vielä ainakin ensi talvi, sillä sopivaa korvaavaa autoa ei taida oikein tällä hetkellä Paunun riveistä löytyä, sillä matalalattialla ei oikein ole asiaa Luikalaan tai Kivisalmeen.Lieneekö 54 vielä hengissä? Sillä oli kiva 30. toukokuuta käydä Luikalassa (keliolosuhteiden salliessa).
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,572
Vs: V. Paunu Oy, uudet autot
Tätä aihetta lienee syytä päivittää, kun uusia pikavuoroautoja on tullut elokuussa 2007 kaksi kappaletta. Molemmat ovat Volvo B12M alustalle rakennettuja Lahti Eagle busseja 340hv koneella.
#6 XEY-546 YV3R9K8207A122247
#7 XEY-552 YV3R9K8227A122248
Ja lisää tulee!
Tätä aihetta lienee syytä päivittää, kun uusia pikavuoroautoja on tullut elokuussa 2007 kaksi kappaletta. Molemmat ovat Volvo B12M alustalle rakennettuja Lahti Eagle busseja 340hv koneella.
#6 XEY-546 YV3R9K8207A122247
#7 XEY-552 YV3R9K8227A122248
Ja lisää tulee!
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,572
Havaintorintamalta sellaista, että myös Paunu #20 on nyt maalattu yhtiön väreihin (auto on ollut uudesta alkaen EB-väreissä), kuten oheiset kuvat osoittaa.
Tämä myös osaltaan tarkoittaa sitä, että vanhemman sukupolven Regalit ovat kaikki maalattu yhtiön väreihin lukuunottamatta perälle asti 1+2 penkitettyjä entisiä "kahvivuorojen" autoja #22 ja #28.
Tämä myös osaltaan tarkoittaa sitä, että vanhemman sukupolven Regalit ovat kaikki maalattu yhtiön väreihin lukuunottamatta perälle asti 1+2 penkitettyjä entisiä "kahvivuorojen" autoja #22 ja #28.
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 717
Sen verran korjausta Paavolan viestiin, että autot 22 ja 28 eivät ole perälle asti 1+2 -penkitettyjä. Kummassakin on takana jokunen 2+2 -penkitetty istuinrivi. Olisikohan 3 tai 4 täyttä riviä, mutta muutama kuitenkin.
Mikäli veikkauksia otetaan vastaan, tulee nämä molemmat jonain kauniina päivänä poistumaan Paunun laivueesta nykyväreissään, tosin 28 saattaa ajella Lahden tiellä vielä useamman vuoden. Sen sijaan 22:n soisi jo pääsevän vanhuuden lepoon tavalla tai toisella, on jo kaiken kaikkiaan varsin nuhjuinen Ajokki...
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 368
Ja sitten vähän kesän liikenteestä. Eli Hesantie pysyy oikeastaan ennallaan, mutta Tampere-Jyväskylä väli kokee supistuksia. Eli Tampere-Mänttä-Keuruu yövakio lopetetaan kesäksi kokonaan, syksyllä sitten palaa aamupätkä vanhasta vuorosta Vilppula-Tampere välille. Jyväskylän päästä hoidetut vakiot loppuvat kesäksi, samoin kuin Sunnuntai-illan 22.45 pika Tampereelta jyväskylään. illan viimeinen vuoro eli nyk 19.30 Tampereelta lähtevä on saanut viisi minuuttia myöhäisemmän lähdön.Pälkäneen kautta Hämeenlinnaan ajettu viimeinenkin vakio loppuu.
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,370
Varmaan melko haikeat tunnelmat, onhan kyseisellä reitillä ajettu vuosikymmenet. En tiedä, koska liikennöinti reitillä on alkanut, mutta reitti kulkee käytännössä vanhinta kolmostietä, joka on määritelty valtatieksi 1938.