Viestiketju: Väinö Paunu Oy

Alunperin kirjoittanut Rasbelin

#104 on nyt näemmä poistunut laivastosta. Autosta on poistettu kilpirullat, rahastuslaitteet, Paunun nimi ja rusahtava väriraita. Mielenkiintoiseksi jää nähtäväksi poistuuko nyt useampikin viimeisistä Ajokki-pikureista.

Ei sinänsä olisi varaa yhtäkään autoa poistaa mistään liikennemodosta. Eli koulujen alun vaiheilla perinteinen kalustokaaos jälleen odottaa..

Tässä talven tulevia aikatauluja selaillessa osui näitten tulevien Hervanta-Helsinki yhteyksien lisäksi silmään eräs juttu, jota ei muutama vuosi sitten olisi uskonut tapahtuneeksi. Eli Kuhmalahdelta on kello 14.40 rakennettu Sahalahdella tapahtuva vaihtoyhteys Luopioisten Linjan autoon ja tietenkin vielä samalla lipulla. Aienminhan Luopioisten linjan , kuten ei Valkeakosken Liikenteen liput eivät ole Paunulaiseen kelvanneet, eikä päinvastoin poikkeuksina muista Pirkanmaalaisista liikennöitsijöistä.

Onko kellään tietoa, ovatko vakiovuorot Tampere-Toijala yhteistariffiliikennettä vai ei?
Mistä sen muuten voi edes päätellä Paunun vuoroista, kuuluvatko ne yhteistariffiliikenteeseen? Ei ainakaan Matkahuollon aikatauluhausta.

Alunperin kirjoittanut ultrix

Onko kellään tietoa, ovatko vakiovuorot Tampere-Toijala yhteistariffiliikennettä vai ei?
Mistä sen muuten voi edes päätellä Paunun vuoroista, kuuluvatko ne yhteistariffiliikenteeseen? Ei ainakaan Matkahuollon aikatauluhausta.

Pääsääntöisesti, ne vakiot, jotka ajetaan Tampereella keskustorille/keskustorilta poislukien Ideaparkin vuorot kuuluvat yhteistariffiin.

Alunperin kirjoittanut bassman

Lempäälän suunnan liikenteessä ei niinkään nuo moottoritievuorot ole asiakkaan kannalta merkityksellisiä kaupunkialueen vuoroina, vaan ne jotka menevät samaa reittiä 71:n ja 71W:n kanssa.

Olen pysäkkiparin 3002/3003 Kuokkamaantie vakikäyttäjänä eri mieltä. 71B on ihan mukavaa lisäpalvelua, vaikka kulkeekin enimmäkseen päällekkäisesti muiden vuorojen kanssa.

No siitä pitää siis olla iloinen, että sinä ja ehkä joku muukin kokee nuokin vuorot itselleen tarpeelliseksi.

Kannattaa kuitenkin jatkossa viittailla myös keskustan suuntaan kaikille Paunun vakiovuoro-autoille, koska miltei kaikki niistäkin menee tarvittaessa Keskustorille ja niinollen ovat yhtiön logiikan mukaisesti yt-vuoroja.

Alunperin kirjoittanut bassman

No siitä pitää siis olla iloinen, että sinä ja ehkä joku muukin kokee nuokin vuorot itselleen tarpeelliseksi.

Kannattaa kuitenkin jatkossa viittailla myös keskustan suuntaan kaikille Paunun vakiovuoro-autoille, koska miltei kaikki niistäkin menee tarvittaessa Keskustorille ja niinollen ovat yhtiön logiikan mukaisesti yt-vuoroja.

Juu mutta kuljettajissa voi olla myös valveutuneita henkilöitä, joille ei YT-lisää makseta, eivätkä myöskään kelpuuta kaupungin matkakortteja maksuvälineinä. Sinänsä, kuinkahan montakymmentä euroa liikennöitsijä päivittäin menettää, tuolla vuoden 2000- lakon jälkeisellä Tampereen-kaupungin alueilla liikkuvien vuorojen kahtiajaolla. Sinänsä jo yhdellä YT-tariffin mukaisella matkustajan kyytiin ottamisella/vuoro maksettaisiin se jumalaton korvaus, joka kuljettajalle maksetaan palkanlisäksi YT-alueella ajamiseksi.

Taas oppii uutta. Olen aina luullut/käsittänyt, että kaikki Länsilinjojen ja Väinö Paunun Tampereen kaupunkialueella ajama vuoro on yhteistariffiliikennettä poislukien pikavuorot. Olen aina olettanut, että linja 54 on ainoa numeropohjainen linja joka ei kuulu yhteistariffiin.

Niin sitä luulis... =D

Esim. kaikki 73 numeron vaunut, jotka lähtevät/saapuvat la-asemalta/lle eivätkä poikkea keskustorilla, eivät ole yt-vuoroja.

Tai linja 65 kokonaisuudessaan.