Ruotsissa bussionnettomuus

Bergkvarabussin Setra on suistunut ojaan keski-Ruotsissa kyydissään 59 ihmistä, joista 52 koululaisia. Kolme on tähän mennessä kuollut ja moni loukkaantunut.

Ylen uutinen

Kenties joku ilmajousitusongelma?

http://yle.fi/uutiset/3-9545071

markus1979 sanoi:

Kenties joku ilmajousitusongelma?

http://yle.fi/uutiset/3-9545071

Klikkaa laajentaaksesi...

Tuskinpa. Eiköhän kyseessä ole ollut routivan tien ja liian suuren tilannenopeuden yhdistelmä. Kyllähän jokainen auto lähtee käsistä ajettaessa suurella nopeudella peräkkäisiin ta jopa yksittäiseen routaheittoon, saatikka tuollainen kaksikerroksinen kiikkulauta, jonka painopiste on varsin korkealla.

markus1979 sanoi:

Kenties joku ilmajousitusongelma?

http://yle.fi/uutiset/3-9545071

Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan tuolla voinut olla esim. vuotava tyyny, joka on aiheuttanut kallistelua tai rikkinäinen asentoanturi jolloin auto on ollut väärässä asennossa ja sitä myötä ajettavuus on heikentynyt, mutta yksittäinen syy tuskin on ollut onnettomuuteen, osasyynä mahdollinen.

Matka alkoi tietojen mukaan klo 22, onnettomuus tapahtui n. klo 7. Mikä osuus mahtaa olla kuljettajan vireystilalla?

deepthroat sanoi:

Tuskinpa. Eiköhän kyseessä ole ollut routivan tien ja liian suuren tilannenopeuden yhdistelmä. Kyllähän jokainen auto lähtee käsistä ajettaessa suurella nopeudella peräkkäisiin ta jopa yksittäiseen routaheittoon, saatikka tuollainen kaksikerroksinen kiikkulauta, jonka painopiste on varsin korkealla.

Klikkaa laajentaaksesi...

Onko olemassa mitään maakohtaisia rajoituksia millaisilla teillä saa ajaa 2-kerros linja-autoilla, vai onko se ihan kuskin päätettävissä?

Muistan kun v 1977 kävin perheen kanssa Itävallassa hiihtolomamatkalla, niin menomatkan bussikuljetus Münchenin lentokentältä kohteeseen Ischgliin mentiin 1-kerrosbussilla suorinta reittiä, mutta paluumatka jouduttiin tekemään 2-kerros Neoplanilla, ja se joutui kiertämään Innsbruckin ja Kufsteinin kautta, eli pari tuntia ylimääräistä, ja syyksi ilmoitettiin että bussilla ei saanut ajaa sitä suorempaa mutta mutkaisempaa ja mäkisempää tietä. Arvaa oliko kiva körötellä dösässä tuntikaupalla kun olin viimeisenä päivänä tehnyt oikein kunnon kuperkeikan rinteessä kun piti laskea vähän "Klammerin" tyyliin ja lihakset rinnassa oli revähtäneet!

t. Rainer

R.Silfverberg sanoi:

Onko olemassa mitään maakohtaisia rajoituksia millaisilla teillä saa ajaa 2-kerros linja-autoilla, vai onko se ihan kuskin päätettävissä?



t. Rainer

Klikkaa laajentaaksesi...

En ole tuollaisia rajoituksia Ruotsissa nähnyt, enkä kyllä Norjassakaan. Ajoneuvon pituusrajoitusmerkki voisi tulla todennäköisemmin vastaan.

Korkeus voi myös olla rajoituksena siltojen alituksissa ja tunneleissa.

Ajaminen jollakin tiellä on joskus kuskin harkinnassa, joskus työnantajan. Aina harkinnan lopputulos ei ole onnistunut. Siksi autoja, useimmiten rekkoja, kaatuu sellaisilla teillä, mihin niillä ei pitäisi ajaa ollenkaan tai ajaa määrätyissä keliolosuhteissa.