- Liittynyt
- 11 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 191
Toisaalta, ei tule äkkiseltään kovin montaa ammattia mieleen, jossa työntekijä voidaan lähettää kesken työpäivän kolmeksi tunniksi kotiin ilman palkaa...
Ryhtyminen bussinkuljettajaksi
- Viestiketjun aloittaja kemkim
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 348
Toisaalta, ei kukaan pakota tekemään työtä kunnallisella sopimuksella...
- Liittynyt
- 11 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 191
Hyvä, jos nykyään näin on.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,087
Oletkin varmaan jo huomannut, että esimerkiksi Helsingin kaupungin alueella ei-kunnallisia vaihtoehtoja ovat: Veolia Transport, Pohjolan Kaupunkiliikenne, Concordia Bus Finland, jne...Hyvä, jos nykyään näin on.
- Liittynyt
- 11 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 191
Olen.
Melkein kaikissa niissä on aikanaan tullut ajettuakin, tosin osalla nimet olivat silloin hieman erilaisia...
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,437
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
Noista palkoista vielä:
a) ovatko ne olleet vaikka viimeisen 5 vuoden aikana nousussa vai laskussa?
b) mikä olisi tuntipalkka jollakin kaukoliikenneyhtiöllä, esim. saako enemmän palkkaa jos ajaa PL:llä Kirkkonummen suunnan kaukolinjoja kuin Helsingin sisäisiä?
c) Onko HSL-liikenteessä kuljettajana suuria palkka-eroja (esim. Nobina vs PL vs HKL-raitioliikenne)
Noista palkoista vielä:
a) ovatko ne olleet vaikka viimeisen 5 vuoden aikana nousussa vai laskussa?
b) mikä olisi tuntipalkka jollakin kaukoliikenneyhtiöllä, esim. saako enemmän palkkaa jos ajaa PL:llä Kirkkonummen suunnan kaukolinjoja kuin Helsingin sisäisiä?
c) Onko HSL-liikenteessä kuljettajana suuria palkka-eroja (esim. Nobina vs PL vs HKL-raitioliikenne)
Viimeksi muokannut moderaattori:
Samppa
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 23 Joulukuu 2007
- Viestit
- 626
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
a) Haloo, millä ammattiryhmällä palkat ovat senteissä laskeneet?
b) Lue nyt se työehtosopimus, sieltä vastaus löytyy. www.akt.fi.
c) Kun noudatetaan samaa AKT:n työehtosopimusta, palkkaeroja ei ole.
Raitiovaununkuljettajan palkat löytyvät www.kvtes.fi.
a) Haloo, millä ammattiryhmällä palkat ovat senteissä laskeneet?
b) Lue nyt se työehtosopimus, sieltä vastaus löytyy. www.akt.fi.
c) Kun noudatetaan samaa AKT:n työehtosopimusta, palkkaeroja ei ole.
Raitiovaununkuljettajan palkat löytyvät www.kvtes.fi.
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
Uskoakseni tarkoitettiin palkkatason kehitystä suhteessa muihin aloihin / inflaatioon.
Uskoakseni tarkoitettiin palkkatason kehitystä suhteessa muihin aloihin / inflaatioon.
Samppa
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 23 Joulukuu 2007
- Viestit
- 626
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
Siinä tapauksessa vastaus löytynee kaivelemalla tilastokeskuksen sivuja, esim.
http://www.tilastokeskus.fi/til/ati/2010/03/ati_2010_03_2010-10-15_tau_005_fi.html
Siinä tapauksessa vastaus löytynee kaivelemalla tilastokeskuksen sivuja, esim.
http://www.tilastokeskus.fi/til/ati/2010/03/ati_2010_03_2010-10-15_tau_005_fi.html
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,437
Molemmilta osin tilanne näyttää hyvältä :smile: Alalle koulutettujen työhönpääsy on kuulemma 99% varmaa. Minkä perusteella yhtiö sitten pitäisi valita? Onko jollakin yhtiöllä helpompi säätää työaikoja? Vai kotia lähimmän varikon mukaan? Vai sen, missä saa parhaimmat lounasedut
Samppa
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 23 Joulukuu 2007
- Viestit
- 626
Minkä perusteella yhtiö sitten pitäisi valita? Onko jollakin yhtiöllä helpompi säätää työaikoja? Vai kotia lähimmän varikon mukaan? Vai sen, missä saa parhaimmat lounasedut
Varmaankin varikon sijainti on suurimmalle osalle kuljettajista tärkein valintaperuste.
Työaikojen säätämisen helppouteen vaikuttaa se, millaisella tarkkuudella haluaa niitä säätää. Tunnilleen, ilta-/aamu/yövuoroja pelkästään, ei viikonlopputöitä jne.
Varikkojen yhteydessä olevien ruokaloiden lounashintojen erot sopivat kahden euron sisään. Tosin läheskään kaikki kuljettajat eivät voi pitää ruokataukoa varikolla ja kaikilla varikoilla ei lounasruokalaa ole.
Työpaikan valintaan saattavat vaikuttaa myös aivan henkilökohtaiset kokemukset, arvostukset tai näkemykset esim. yrityksen imagosta tai työilmapiiristä. Hevosmiesten tietotoimisto ei ole välttämättä luotettava tietolähde näihin asioihin.
Toisaalta työpaikan vaihtaminen tässä työvoimatilanteessa ei ole kovin vaikeata ainakaan silloin, kun on hoitanut hommansa hyvin.
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
Kirkkonummella on voimassa se normaali, ei hsl-alueen työehtosopimus eli palkka on pienempi. Sama koskee kaikkia hsl-alueen ulkopuolisia firmoja. Eipä kaukoliikenteessä enempi saa kuin paikallisliikenteessä, tietty joitain pieniä etuja on joita ei kaupunkiliikenteessä ole(päivärahoja jne). Tietty, minkä kukakin laskee eduksi on jokaisen oma asia(minusta etu on se että saa ajaa vaihtelevia linjoja eikä tarttee kesken päivän vaihtaa autoa). Yksi etu kun mennään kaupunkialueen ulkopuolelle on se ettei tarttee joka pysäkillä pysähtyä:lol:
Alalle töihin pääsy ei ole tällä hetkellä täysin taattu, monillakin varikoille on aika täyttä. Sama se oli vuosi sittenkin, harjoitteluun kyllä pääsee mutta töitä ei luvata.
Kirkkonummella on voimassa se normaali, ei hsl-alueen työehtosopimus eli palkka on pienempi. Sama koskee kaikkia hsl-alueen ulkopuolisia firmoja. Eipä kaukoliikenteessä enempi saa kuin paikallisliikenteessä, tietty joitain pieniä etuja on joita ei kaupunkiliikenteessä ole(päivärahoja jne). Tietty, minkä kukakin laskee eduksi on jokaisen oma asia(minusta etu on se että saa ajaa vaihtelevia linjoja eikä tarttee kesken päivän vaihtaa autoa). Yksi etu kun mennään kaupunkialueen ulkopuolelle on se ettei tarttee joka pysäkillä pysähtyä:lol:
Alalle töihin pääsy ei ole tällä hetkellä täysin taattu, monillakin varikoille on aika täyttä. Sama se oli vuosi sittenkin, harjoitteluun kyllä pääsee mutta töitä ei luvata.
- Liittynyt
- 14 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 9
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
Täyttä tuntuu olevan. Ja näyttää siltä, ettei edes osa-aikatyötä ole helppoa saada. Vai johtuuko se ay-asioista?
Täyttä tuntuu olevan. Ja näyttää siltä, ettei edes osa-aikatyötä ole helppoa saada. Vai johtuuko se ay-asioista?
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
Sitähän saa miettiä, mutta eiköhän monessakin paikassa odoteta että uudet linjat rupee olemaan hollilla. Työharjoittelun kautta voi taloon päästä, jos hoitaa hommansa kunnolla.
Sitähän saa miettiä, mutta eiköhän monessakin paikassa odoteta että uudet linjat rupee olemaan hollilla. Työharjoittelun kautta voi taloon päästä, jos hoitaa hommansa kunnolla.
Vs: Opiskelemaan joukkoliikennealalle Helsingissä
Kuluneen talven aikana olen käynyt esittelemässä yritystämme kymmenille D-korttia ajavillle kurssilaisille. Yritysesittelyn lisäksi olen koittanut kaivaa tietoa heiltä, mm asioista:
- mitä odotat kuljettajan ammatilta
- mitä odotat harjoituspaikalta ja millä perusteella valitset sen
Vastaukset ovat pääosin olleet aika yhdensuuntaisia eli työpaikka (myös harjoittelun jälkeen) on oikeastaan ainoa ajatus. Toki se tuntuu loogiselta kun on alalle kouluttautumassa, mutta samalla kun yrittää jotain unelmia ammatista kaivaa on vastaus edelleen työpaikka. Työnanatjan edustajana olisi kivaa, että työnteossa motivoisi muukin kuin raha. Luulisi, että pelkkä rahan tekeminen tekee työstä väsyttävää pakkopulla.
Toki olen suureksi ilokseni huomannut, että aivojumppa on muutamille tuottanut tulosta ja ovat jälkikäteen ottaneet ja kertoneet, että tarkemmin ajateltuna työ on muutakin kuin työpaikka. Työilmapiiri ja työolosuhteet ovat nouseet päälimmäisinä esiin.
Kuluneen talven aikana olen käynyt esittelemässä yritystämme kymmenille D-korttia ajavillle kurssilaisille. Yritysesittelyn lisäksi olen koittanut kaivaa tietoa heiltä, mm asioista:
- mitä odotat kuljettajan ammatilta
- mitä odotat harjoituspaikalta ja millä perusteella valitset sen
Vastaukset ovat pääosin olleet aika yhdensuuntaisia eli työpaikka (myös harjoittelun jälkeen) on oikeastaan ainoa ajatus. Toki se tuntuu loogiselta kun on alalle kouluttautumassa, mutta samalla kun yrittää jotain unelmia ammatista kaivaa on vastaus edelleen työpaikka. Työnanatjan edustajana olisi kivaa, että työnteossa motivoisi muukin kuin raha. Luulisi, että pelkkä rahan tekeminen tekee työstä väsyttävää pakkopulla.
Toki olen suureksi ilokseni huomannut, että aivojumppa on muutamille tuottanut tulosta ja ovat jälkikäteen ottaneet ja kertoneet, että tarkemmin ajateltuna työ on muutakin kuin työpaikka. Työilmapiiri ja työolosuhteet ovat nouseet päälimmäisinä esiin.