Viestiketju: Scania Citywide BEV

Toisaalta nykyisten Scanioiden laatu on hyvin kyseenalaista, niin haittaako tuo ollenkaan.

Alunperin kirjoittanut canis lupus

Ei tuo heitä haittaa. Pohjoismaiden markkinat ovat niin olemattomat muun Euroopan markkinoihin nähden että tänne satsataan viimeisenä jos sitä edes nähdään tarpeelliseksi. Ei Scania ole mikään hyväntekeväisyysjärjestö. Ensin on tarjolla vain täysmatalaa ja niveltä, sitten mietitään sitä LE mallistoa jos edes mietitään

Kiinnostaisi kyllä tietää, kuinka suuri osa Scanian myynnistä on Pohjoismaihin. Luulisin, että kuitenkin merkittävä osa.

Alunperin kirjoittanut 8.6

Kiinnostaisi kyllä tietää, kuinka suuri osa Scanian myynnistä on Pohjoismaihin. Luulisin, että kuitenkin merkittävä osa.

Sanoisin, että puolet ellei enemmänkin. Scania ei ole kovin yleinen keski-euroopassa. Puolassa taitaa olla tällä hetkellä suurin scania kalusto. Volvotkaan ei ole kovin suosittuja, mutta sitäkin löytyy ainakin 2x enemmän kuin Scaniaa.

Alunperin kirjoittanut Wreith

Sanoisin, että puolet ellei enemmänkin. Scania ei ole kovin yleinen keski-euroopassa.

No kyllä Scanian linja-autoja bongaa keski-Euroopasta satoja, ellei tuhansia kertoja helpommin kuin vaikka Solarikseja Suomesta. Kyl se sen verran yleinen on, varsinkin Saksassa, jossa osa jopa luokittelee merkin kotimaiseksi kotimaisen emoyhtiön takia. Esim. Berliinissä kaikki bussit ovat nykyään Citywidejä.

Latinalainen Amerikka on Scanian bussien suurin markkina. Esim. vuonna 2020 toimitetuista Scanian busseista 42% meni Latinalaiseen Amerikkaan.

OT: huomasin että ainakin VDL:n Citeoissa on suomalaiset ikkunat. Onkolhan muissakin?

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

No kyllä Scanian linja-autoja bongaa keski-Euroopasta satoja, ellei tuhansia kertoja helpommin kuin vaikka Solarikseja Suomesta.

Toki, mutta tämä ei ollut pointtini. MAN, Mersu ja VDL ovat kuitenkin selvästi kärjessä keski-euroopassa. Ivecoa ja Solaristakin löytyy ihan kiitettävästi. Mutta niinkuin kuukanko sanoi etelä-amerikassa kysyntä on suurta. Sielä tosin lähes kaikki kuitenkin koritetaan itse.

Alunperin kirjoittanut onni

Missähän mielessä tämän pitäisi pitää paikkansa?

Kävin ite syksyllä Berliinissä enkä nähnyt siellä muita keltaisia busseja kuin Scania Citywidejä. Niin pätkä-, nivel- kuin myös kaksikerrosbussit olivat kaikki Citywidejä. Eli Berliini on tänä päivänä "Scaniaparatiisi". Ennen siellä ajettiin kai suurimmaks osaks MANeilla, mut ne on kai kaikki korvattu Scania Citywideillä.

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Kävin ite syksyllä Berliinissä enkä nähnyt siellä muita keltaisia busseja kuin Scania Citywidejä. Niin pätkä-, nivel- kuin myös kaksikerrosbussit olivat kaikki Citywidejä. Eli Berliini on tänä päivänä "Scaniaparatiisi". Ennen siellä ajettiin kai suurimmaks osaks MANeilla, mut ne on kai kaikki korvattu Scania Citywideillä.

Berliinissä on vain nivel-Citywidejä tuon yhden kaksikerrosbussin (prototyypin) lisäksi. Ja Scaniaa ylipäätään sellainen 20-25% kalustosta riippuen minkä verran ovat nyt poistaneet vanhempaa MB- ja MAN-kalustoa.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Berliinissä on vain nivel-Citywidejä tuon yhden kaksikerrosbussin (prototyypin) lisäksi. Ja Scaniaa ylipäätään sellainen 20-25% kalustosta riippuen minkä verran ovat nyt poistaneet vanhempaa MB- ja MAN-kalustoa.

Tämä ei ehkä liity alkuperäiseen topiciin välittömästi, mutta kun Berliinin bussikalusto tuli puheeksi, niin noita Scanian niveliä on siellä kuitenkin 356 kpl. Ne on toimitettu sinne 2014 - 2018, ja alkavat nyt olla vanhimpia nivelbusseja siellä. Uudemman pään Mersun Citaro-niveliä siellä on sitäkin enemmän (yli 500 kpl). Nämä uusimman pään Citaro-nivelet on toimitettu 2018 - 21. Koko bussikaluston noin 1500 ajoneuvosta tietenkin tuo 356 Scaniaa (+ 1 kaksikerrosbussi) voi vaikuttaa vähäiseltä.