Viestiketju: VR ostaa Ruotsin 3. suurimman junaoperaattorin

Alunperin kirjoittanut MB1

YLE:"VR Group laajentaa toimintaansa Ruotsiin yrityskaupalla. Yhtiö tiedottaa ostavansa Ruotsin kolmanneksi suurimman juna- ja neljänneksi suurimman bussioperaattorin Arriva Sverigen".

https://yle.fi/uutiset/3-12043017/64-3-64668

Yutongeja siis hyvinkin todennäköisesti Ruotsiinkin.

Vesa Heikkilä Taaleri Capital: "Onkohan tämä tottakaan, että suomalainen monopoliyhtiö käyttää monopolivoittojaan laajentuakseen ulkomailla kilpailluilla markkinoilla?"
Tällainen ajatus heräsi myös itselläni. Nythän on siis kysymys nimenomaan VR:stä ei PL:stä, vaikka läheltä liippaa.

Mitä liikennettä tällainen Arriva sitten hoitaa Ruotsissa tällä hetkellä? Muun muassa

- Paikallisrautatieliikennettä Tukholman seudulla (Roslagsbanan ja Saltsjöbanan; Huom! EI Pendeltåg)
- Pågatågen-liikennettä Etelä-Ruotsissa
- Lähi-/taajamajunaliikennettä Östergötlandin läänissä (Norrköping, Linköping jne.)
- Ratikkaa Tukholman seudulla (Tvär- ja Nockebybanan)

Edellisten raideliikennekohteiden lisäksi bussiliikennettä

- SL-alueella Tukholman seudulla (Ekerö, Råsta, Norrort, Lunda)
- Kristianstad
- Helsingborg

Lähde: Arriva

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Edellisten raideliikennekohteiden lisäksi bussiliikennettä

- SL-alueella Tukholman seudulla (Ekerö, Råsta, Norrort, Lunda)
- Kristianstad
- Helsingborg

Löytyykös jostain listaa, mitä kalustoa Arrivalla on Ruotsissa eli mitä siirtyy VR:n omistukseen? Svenskbusshistoria.se :stä en löytänyt erillisiä firmojen listoja ja haulla tulee korkeintaan 50 osumaa, joista suurin osa poistettua kalustoa.

Sen vähän perusteella mitä löysin vaikuttaisi ainakin, että VR:n omistukseen siirtyy uudempaa Scaniaa, jota PL ei ole vuosiin hankkinut.

Alunperin kirjoittanut killerpop

Sanomaan kuuluvat HS ja IS tuntuvat molemmat kertovan että

Jokin tässä mättää koska täyssähköisiä busseja lienee reilu 80 kpl.

Olisiko tulevia luvussa mukana, kenties jopa tavoite ?
Suhtaudun itse epäillen kaikkien mediatalojen uutisiin joukkoliinneyhtiöistä. Toimittajat ovat huonosti perillä asioista, silloin menee kaikki läpi ilman kritiikiä.
Täällä foorumilla ne asiat selkiää !

Alunperin kirjoittanut Makke93

Löytyykös jostain listaa, mitä kalustoa Arrivalla on Ruotsissa eli mitä siirtyy VR:n omistukseen? Svenskbusshistoria.se :stä en löytänyt erillisiä firmojen listoja ja haulla tulee korkeintaan 50 osumaa, joista suurin osa poistettua kalustoa.

Sen vähän perusteella mitä löysin vaikuttaisi ainakin, että VR:n omistukseen siirtyy uudempaa Scaniaa, jota PL ei ole vuosiin hankkinut.

En kunnollista vastausta tästä pysty antamaan, mutta ensimmäiseen tiedonjanoon voi katsella suuntaa antavaa materiaalia Phototrans.eu:n sivulta. En tiedä kuinka kattavaa ja ajantasaista tuo aineisto on.

Alunperin kirjoittanut MB1

Olisiko tulevia luvussa mukana, kenties jopa tavoite ?
Suhtaudun itse epäillen kaikkien mediatalojen uutisiin joukkoliinneyhtiöistä. Toimittajat ovat huonosti perillä asioista, silloin menee kaikki läpi ilman kritiikiä.
Täällä foorumilla ne asiat selkiää !

Sanot näin, koska tiedät joukkoliikenneasioista enemmän kuin toimittajat.

Jos mielenkiintoalueesi olisi jokin toinen, joutuisit huomaamaan saman asian siellä.

Journalistisen toiminnan taso on romahtanut. Toimittajat tekevät työnsä ns vasemmalla kädellä, eivätkä vaivaudu välittämään edes helposti löydettävistä faktoista.

Edes selkeisiin asiavirheisiin tehdyt oikaisupyynnöt harvoin johtavat oikaisuun.

Laitan tähän vielä yhteenvedon valtion omistuspolitiikasta.
2009 valtio jakoi omistuksen kahteen sektoriin: Ei strategiseen ja strategiseen.
Ei strategiset omistukset siirrettiin SOLIDIUM-nimiseen sijoitusyhtiöön, jonka valtio omistaa. Sinne palkattiin sijoitusalanammattilaisia ja sillä on oma tase ja kohtalaisen vapaat kädet hoitaa omaisuuttaan. Se on Helsingin pörssissä suurempi toimija kuin yksikään eläkeyhtiö. Se ei toimi Einsteinin ihannoimalla korkoa korolle periaatteella, vaan tulouttaa vuosittain muhkeat tuotot meidän kansalaisten käyttöön. Tämä siksi, että muuten siitä tulisi liian iso toimija pieneen pörssiin. Täältä saa lisätietoa puljusta, jos kiinnostaa.
https://www.solidium.fi/fi/omistukset/salkku/
Strategiset, kuten finair, yle, vr jne... jäi valtion suoraan hallintaan. Hallitus ja eduskunta ohjaa ja päättää niiden toiminnasta.
Niinpä tämänkin kaupan on viimekädessä päättänyt meidän kansalaisten demokraattisesti valitsema eduskunta / hallitus.
Näin se maailma menee, että kaikki mä maksan ja kaikki on mun vikaa !

Alunperin kirjoittanut bussitietäjä

Yutongeja siis hyvinkin todennäköisesti Ruotsiinkin.

Eipä taida tulla, koska kilpailutuksissa on kuulemma pykälä, joka sallii vain demokraattisissa maissa valmistetut tuotteet.

Alunperin kirjoittanut AJO

Eipä taida tulla, koska kilpailutuksissa on kuulemma pykälä, joka sallii vain demokraattisissa maissa valmistetut tuotteet.

No toihan on hyvä päätös mutta eikös suurin osa Bydeistä valmisteta joka tapauksessa Kiinassa eikä Unkarissa ja niitähän Ruotsissa riittää.

Alunperin kirjoittanut AJO

Eipä taida tulla, koska kilpailutuksissa on kuulemma pykälä, joka sallii vain demokraattisissa maissa valmistetut tuotteet.

Hieno ja kannatettava idea.
Onko tarjouspyyntöasiakirjojen liittenä mahdollisesti luettelo demokraattisista maista? Kuka ne on määritellyt? Voi olla käytännössä vaikea rasti, jos joku valittaa.

Alunperin kirjoittanut MB1

Laitan tähän vielä yhteenvedon valtion omistuspolitiikasta.
2009 valtio jakoi omistuksen kahteen sektoriin: Ei strategiseen ja strategiseen.
Ei strategiset omistukset siirrettiin SOLIDIUM-nimiseen sijoitusyhtiöön, jonka valtio omistaa. Sinne palkattiin sijoitusalanammattilaisia ja sillä on oma tase ja kohtalaisen vapaat kädet hoitaa omaisuuttaan. Se on Helsingin pörssissä suurempi toimija kuin yksikään eläkeyhtiö. Se ei toimi Einsteinin ihannoimalla korkoa korolle periaatteella, vaan tulouttaa vuosittain muhkeat tuotot meidän kansalaisten käyttöön. Tämä siksi, että muuten siitä tulisi liian iso toimija pieneen pörssiin. Täältä saa lisätietoa puljusta, jos kiinnostaa.
https://www.solidium.fi/fi/omistukset/salkku/
Strategiset, kuten finair, yle, vr jne... jäi valtion suoraan hallintaan. Hallitus ja eduskunta ohjaa ja päättää niiden toiminnasta.
Niinpä tämänkin kaupan on viimekädessä päättänyt meidän kansalaisten demokraattisesti valitsema eduskunta / hallitus.
Näin se maailma menee, että kaikki mä maksan ja kaikki on mun vikaa !

Näyttää siltä, että kiinalaisilla sähköbusseilla liikennöinti Suomessa ja Ruotsissa on yksi valtion kärkihankkeista. Hyvä Suomi!