Sivu 7 / 45 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 345678910111727 ... ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 91-105/667

Viestiketju: Bussivideoita

  1. #91
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    23.12.2007
    Viestejä
    560

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Jufo Näytä viesti
    Viikonloppuna alkuyöstä kyytiin nousee myös monennäköistä kulkijaa ja pari kertaa kuljettaja on laittanut täynnä-valot päälle jo puolivälissä matkaa, kun on meinattu jäädä aikataulusta jälkeen.
    Eli kuljettajan mielestä työn tarkoitus on pysyä aikataulussa eikä matkustajien kuljettaminen (yöllä, harvan liikenteen aikana)

  2. #92
    Nak
    Nak ei ole kirjautuneena
    Nak avatar
    Liittynyt
    05.03.2010
    Sijainti
    HSL-alue
    Viestejä
    2845

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Wilson Scania BF111 Tulee muistot mieleen kun olin vaahtosammuttimen kokoinen ja istuin tuossa konekopan päällä tämmöisessä ja ehkä jopa tässä kyseisessäkin autossa Matkalla Lippajärven päiväkotiin
    Ylläoleva teksti edustaa vain kirjoittajan omaa näkemystä asiasta

  3. #93
    Joonas Pio avatar
    Liittynyt
    04.10.2009
    Sijainti
    Porvoo
    Viestejä
    2648

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Tällaisia Suomeen!
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 21.02.2011 kello 19:36. Syy: ylimääräiset huutomerkit

  4. #94
    Joonas Pio avatar
    Liittynyt
    04.10.2009
    Sijainti
    Porvoo
    Viestejä
    2648

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Matkustusta linjalla 15V Länsisatamassa.

    http://www.youtube.com/watch?v=dfsch8bB7m4

  5. #95
    Tunnistettu jäsen TEP70 avatar
    Liittynyt
    25.07.2005
    Sijainti
    Lappeenranta
    Viestejä
    1382

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Nak Näytä viesti
    Wilson Scania BF111 Tulee muistot mieleen kun olin vaahtosammuttimen kokoinen ja istuin tuossa konekopan päällä tämmöisessä ja ehkä jopa tässä kyseisessäkin autossa Matkalla Lippajärven päiväkotiin
    1980-90-luvun Jyväskylässä myös varsin tuttu näky. JL:llä taisi olla noin 25 Wilson-vaihteista autoa.
    Moottori keskellä lattian alla - sijainti, joka on yrityksellenne sijoitus.

  6. #96
    Tunnistettu jäsen Rattivaunu avatar
    Liittynyt
    24.06.2005
    Viestejä
    3272

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut TEP70 Näytä viesti
    1980-90-luvun Jyväskylässä myös varsin tuttu näky. JL:llä taisi olla noin 25 Wilson-vaihteista autoa.
    Niitä on ollut aikanaan todella paljon. Uusimpia olivat vuosien 1980 - 82 Scania BF111:t, mutta sama laatikko oli lukuisissa em:ja paljon vanhemmissa Volvo B58:issa ja Sc-Vabis BF76:sissa. Niiden lisäksi ko. puoliautomaatti oli jälkiasennettu joihinkin Scania BF110:iin ja BR86S:iin. Ja olipa Wilson kolmessa Scania BR111M:ssäkin sekä JL:n ainoassa Volvo B59:ssä (XF-142).

  7. #97
    Tunnistettu jäsen Camo Lissabone avatar
    Liittynyt
    14.08.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    939

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Rattivaunu Näytä viesti
    Niitä on ollut aikanaan todella paljon. Uusimpia olivat vuosien 1980 - 82 Scania BF111:t, mutta sama laatikko oli lukuisissa em:ja paljon vanhemmissa Volvo B58:issa ja Sc-Vabis BF76:sissa. Niiden lisäksi ko. puoliautomaatti oli jälkiasennettu joihinkin Scania BF110:iin ja BR86S:iin. Ja olipa Wilson kolmessa Scania BR111M:ssäkin sekä JL:n ainoassa Volvo B59:ssä (XF-142).
    Eikös JL:llä ollut joitakin Pylly-Wiima Scania BF110:jä, joissa oli kaksivaihteinen automaattiloota? Oliko niissä automaatti loppuun saakka, vai muutettiinko Wilson-vaihteisiksi?

    Taisihan Wilson-loota olla myös siinä kummajaisessa Scania BR145 / Delta (City) -ralliautossa.
    !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM

  8. #98
    Tunnistettu jäsen Rattivaunu avatar
    Liittynyt
    24.06.2005
    Viestejä
    3272

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Camo Lissabone Näytä viesti
    Eikös JL:llä ollut joitakin Pylly-Wiima Scania BF110:jä, joissa oli kaksivaihteinen automaattiloota? Oliko niissä automaatti loppuun saakka, vai muutettiinko Wilson-vaihteisiksi?

    Taisihan Wilson-loota olla myös siinä kummajaisessa Scania BR145 / Delta (City) -ralliautossa.
    Kyllä, JL 84:ssä ja 85:ssä (Wiima M68 Lux) oli alkujaan HR501, ja ko. automaatti korvautui sittemmin (noin vuonna 1978) Wilsonilla. Samalla tavoin kävi eräille muillekin HR501:llä varustetuille BF110:ille (suurimassa osassa Boxer-kori, yhdessä Ajokki vm. 1971). Sekin pitää paikkansa, että XBJ-926:ssa eli BR145 / Deltassa (katuri-Delta, vastasi mallia City) oli niin ikään Wilson. Se olikin poikkeuksellisen raju peli. Kuva JL 26:sta.

  9. #99
    Tunnistettu jäsen TEP70 avatar
    Liittynyt
    25.07.2005
    Sijainti
    Lappeenranta
    Viestejä
    1382

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Rattivaunu Näytä viesti
    Niitä on ollut aikanaan todella paljon. Uusimpia olivat vuosien 1980 - 82 Scania BF111:t, mutta sama laatikko oli lukuisissa em:ja paljon vanhemmissa Volvo B58:issa ja Sc-Vabis BF76:sissa. Niiden lisäksi ko. puoliautomaatti oli jälkiasennettu joihinkin Scania BF110:iin ja BR86S:iin. Ja olipa Wilson kolmessa Scania BR111M:ssäkin sekä JL:n ainoassa Volvo B59:ssä (XF-142).
    Jep, omat muistikuvat alkavat noin vuoden 1981 tienoilta. Tuota B59:ää en ehtinyt nähdä, mutta BR111M:t 109-111 Wilsonilla muistan hyvin, jäihän 109 viimeiseksi käytössä olleeksi BR111M:ksi Jyväskylässä. Oliko siis autoissa 116-118 (BR86S / Ajokki 5000) alun perin joku muu vaihteisto? Volvo B58:t 23, 113 ja 119 olivat ajossa vielä 1990-luvun puolivälissä ja 119 jäi viimeiseksi punaiseksi autoksi vuoden 1995 alussa. Hupaisia olivat myös uudelleen alustoitetut korit, esim. autot 1, 6 ja 31 (BF110) ja 8, 19 ja 94 (BF76?). Ilmeisesti Ford R1114 oli sitten niin kertakaikkisen kelvoton alusta, että vanhempien autojen Scania-tekniikkaa vaihdettiin näiden korien alle? Missähän tämä muutos tehtiin?

    Wilsonien huolto oli JL:n tallilla arkipäivää. Olin vuonna 1994 pesulinjalla töissä ja hiljaisempina hetkinä ehti seurata, kun asentaja purki Wilsonin pieniksi paloiksi, pesun kautta kunnostukseen ja taas uudelleen kasaan ja ei kun kovaa ajoa.
    Viimeisin muokkaaja TEP70; 08.03.2011 kello 23:20.
    Moottori keskellä lattian alla - sijainti, joka on yrityksellenne sijoitus.

  10. #100
    Tunnistettu jäsen Rattivaunu avatar
    Liittynyt
    24.06.2005
    Viestejä
    3272

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut TEP70 Näytä viesti
    Oliko siis autoissa 116-118 (BR86S / Ajokki 5000) alun perin joku muu vaihteisto? Volvo B58:t 23, 113 ja 119 olivat ajossa vielä 1990-luvun puolivälissä ja 119 jäi viimeiseksi punaiseksi autoksi vuoden 1995 alussa. Hupaisia olivat myös uudelleen alustoitetut korit, esim. autot 1, 6 ja 31 (BF110) ja 8, 19 ja 94 (BF76?). Ilmeisesti Ford R1114 oli sitten niin kertakaikkisen kelvoton alusta, että vanhempien autojen Scania-tekniikkaa vaihdettiin näiden korien alle?
    JL:n historiikin mukaan autojen 113 sekä 116 - 118 alkuperäinen vaihteisto on ollut Allison-automaatti. Omakohtaisia havaintoja ko. vaiheesta minulla ei ole.

    Fordit 8, 19, 60, 94, 114 ja 115 todellakin alustoitiin 1980-luvun ensimmäisellä puoliskolla uudelleen, jolloin ne tietenkin lakkasivat olemasta Fordeja. Boxer-koriset yksilöt (8, 19, ja 94) alustoitiin ensin, ja niiden korvaaviksi alustoiksi tuli 1960-luvulta peräisin olevia Scania-Vabis BF76 -alustoja. Sen jälkeen alustoitiin vielä ex XCU-960, ex XCU-914 ja ex XCU-915, joista tuli XHP-231 (alusta vuoden 1969 autosta JL 31), XJK-206 (alusta Wiimasta XPC-84) ja XHV-601 (alusta jostain vuoden 1969 Scania BF110:stä). Näiden kolmen Scania BF110:n alkuperäinen laatikko oli ollut alkuperäisen korin aikana HR501-täysautomaatti, mutta aski oli korvattu Wilsonilla jo ennen alustoimisprosessia. Alustoinnin yhteydessä Scanioiden akseliväliä tiettävästi jouduttiin lyhentämään, koska Fordit olivat (saman lähdetieton mukaan) akseliväliltään ruotsalaiskolleegojaan lyhyempiä.

    Ford R1114 ei tainnut olla soveltuvin mahdollinen alusta suomalaiseen kaupunkiliikenteeseen. XCU-960:n vain noin 4-vuotinen elämä Fordina kertonee jo jotain.

  11. #101
    Knightrider avatar
    Liittynyt
    07.03.2009
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1394

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Kuvaustoive: 519A päästä päähän*. Matkan varrella Lentoasemaa, yritysaluetta, omakotitaloaluetta, kauppakeskittymiä, kerrostaloja, metroasema, juna-asema ja satama. Tietyyppikin vaihtelee leveästä Vuotiestä kapeaan Kirkonkyläntien pohjoispäähän.

    A-vuoroja voisi olla edes muutama ruuhka-ajan ja illan ulkopuolella, tunnin välein vaikka. Viikonloppuisin tahdistettu niin, että Itäkeskuksesta pohjoiseen: tasalta, 15 yli ja 15 vaille 54B ja puolelta 519A, joka lähti Vuosaaresta aikaisemmin. Luulisin että asiakkaita riittäisi, sillä matkustajia tulee Vuosaaresta päin kyytiin mm. metroasemilta ja Vuosaaren sillan pysäkiltä ja Citymarketilta.

    519A voisi kulkea h54:n liikenteen loputtua 30 minuutin välein vaikka 2.00 asti, sillä se yhdistää mm. Malmin ja Itä-Helsingin, kun 54/B, 78 ja 79 ovat lopettaneet liikennöinnin. On ärsyttävää kuluttaa keskiyön jälkeen yli puolta tuntia keskustan kautta kiertämiseen alle 10 minuutin matkan sijaan. Myöskin HKI-Vantaa on auki 24h ja 519/520 on ainoa linja Itä-Helsinkiin.

    *)nykyään videon pituudelle ei ole rajaa Youtubessa.

  12. #102
    Joonas Pio avatar
    Liittynyt
    04.10.2009
    Sijainti
    Porvoo
    Viestejä
    2648

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Knightrider Näytä viesti
    Kuvaustoive: 519A päästä päähän*. Matkan varrella Lentoasemaa, yritysaluetta, omakotitaloaluetta, kauppakeskittymiä, kerrostaloja, metroasema, juna-asema ja satama. Tietyyppikin vaihtelee leveästä Vuotiestä kapeaan Kirkonkyläntien pohjoispäähän.

    *)nykyään videon pituudelle ei ole rajaa Youtubessa.
    Voisin kyllä kuvata 519:n (matka-aika n. 30 min), mutta 519A:n matka-aika (n. 50 min) on valitettavasti nykyiselle kameralleni liikaa... Mutta uudella kameralla (jonka saan toukokuussa) tuo 519A:kin voisi onnistua.

  13. #103
    Tunnistettu jäsen Camo Lissabone avatar
    Liittynyt
    14.08.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    939

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut TEP70 Näytä viesti
    Jep, omat muistikuvat alkavat noin vuoden 1981 tienoilta. Tuota B59:ää en ehtinyt nähdä, mutta BR111M:t 109-111 Wilsonilla muistan hyvin, jäihän 109 viimeiseksi käytössä olleeksi BR111M:ksi Jyväskylässä. Oliko siis autoissa 116-118 (BR86S / Ajokki 5000) alun perin joku muu vaihteisto? Volvo B58:t 23, 113 ja 119 olivat ajossa vielä 1990-luvun puolivälissä ja 119 jäi viimeiseksi punaiseksi autoksi vuoden 1995 alussa. Hupaisia olivat myös uudelleen alustoitetut korit, esim. autot 1, 6 ja 31 (BF110) ja 8, 19 ja 94 (BF76?). Ilmeisesti Ford R1114 oli sitten niin kertakaikkisen kelvoton alusta, että vanhempien autojen Scania-tekniikkaa vaihdettiin näiden korien alle? Missähän tämä muutos tehtiin?

    Wilsonien huolto oli JL:n tallilla arkipäivää. Olin vuonna 1994 pesulinjalla töissä ja hiljaisempina hetkinä ehti seurata, kun asentaja purki Wilsonin pieniksi paloiksi, pesun kautta kunnostukseen ja taas uudelleen kasaan ja ei kun kovaa ajoa.
    Tulipa vain mieleen miettiä, mistä JL:n innostus Wilson-vaihteeseen juonsi juurensa? Muistaakseni JL:llä ei ole ollut Leylandeja, joista innostus olisi voinut alkaa eikä Scaniallakaan se ollut tehdasvaruste kuin vain joissain kulmavaihdetuuppareissa 60-70-lukujen vaihteessa.
    !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM

  14. #104

    Liittynyt
    28.05.2010
    Sijainti
    Turku
    Viestejä
    3311

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Knightrider Näytä viesti
    Kuvaustoive: 519A päästä päähän*. Matkan varrella Lentoasemaa, yritysaluetta, omakotitaloaluetta, kauppakeskittymiä, kerrostaloja, metroasema, juna-asema ja satama. Tietyyppikin vaihtelee leveästä Vuotiestä kapeaan Kirkonkyläntien pohjoispäähän.

    A-vuoroja voisi olla edes muutama ruuhka-ajan ja illan ulkopuolella, tunnin välein vaikka. Viikonloppuisin tahdistettu niin, että Itäkeskuksesta pohjoiseen: tasalta, 15 yli ja 15 vaille 54B ja puolelta 519A, joka lähti Vuosaaresta aikaisemmin. Luulisin että asiakkaita riittäisi, sillä matkustajia tulee Vuosaaresta päin kyytiin mm. metroasemilta ja Vuosaaren sillan pysäkiltä ja Citymarketilta.

    519A voisi kulkea h54:n liikenteen loputtua 30 minuutin välein vaikka 2.00 asti, sillä se yhdistää mm. Malmin ja Itä-Helsingin, kun 54/B, 78 ja 79 ovat lopettaneet liikennöinnin. On ärsyttävää kuluttaa keskiyön jälkeen yli puolta tuntia keskustan kautta kiertämiseen alle 10 minuutin matkan sijaan. Myöskin HKI-Vantaa on auki 24h ja 519/520 on ainoa linja Itä-Helsinkiin.
    Itse voisin myös kuvata ainakin Malmi-Vuosaaren metroasema A-linjaa! Työmatkalla tämä onnistuisi helposti.

    Tuo 54:n ja 519/A:n kymmeneltä liikenteen loppuminen on itselleni ongelma, etenkin perjatai ja lauantai-iltaisin. Asun Tapanilassa, ja olen Itäkeskuksessa töissä perjantaisin ja lauantaisin klo 23 saakka. Joudun aina menemään keskustan kautta ja se on suorastaan ärsyttävää. Kyllä matkustajia läytyisi varmasti vielä siihen aikaankin, ainakin sen verran että olisi kannattavaa liikennöidä. Sitten yksi outo asia on sunnuntai kun 54B:n viimeinen lähtö Itäkeskuksesta 20:43, osa kaupoista siellä on taas jopa klo 21 saakka auki... Kyllähän 519:n tuohon aikaan kulkee, mutta ei se auta jokaista matkustajaa, ainoastaan Itäkeskus-Malmi väli.

  15. #105
    Joonas Pio avatar
    Liittynyt
    04.10.2009
    Sijainti
    Porvoo
    Viestejä
    2648

    oletus Vs: YouTube-bussivideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut zige94 Näytä viesti
    Tuo 54:n ja 519/A:n kymmeneltä liikenteen loppuminen on itselleni ongelma, etenkin perjatai ja lauantai-iltaisin. Asun Tapanilassa, ja olen Itäkeskuksessa töissä perjantaisin ja lauantaisin klo 23 saakka. Joudun aina menemään keskustan kautta ja se on suorastaan ärsyttävää. Kyllä matkustajia läytyisi varmasti vielä siihen aikaankin, ainakin sen verran että olisi kannattavaa liikennöidä. Sitten yksi outo asia on sunnuntai kun 54B:n viimeinen lähtö Itäkeskuksesta 20:43, osa kaupoista siellä on taas jopa klo 21 saakka auki... Kyllähän 519:n tuohon aikaan kulkee, mutta ei se auta jokaista matkustajaa, ainoastaan Itäkeskus-Malmi väli.
    Voisithan mennä myös 550:llä Viikin tiedepuistoon ja siitä 73N:llä tai 74N:llä Tapanilaan tai 550:llä Oulunkylään ja siitä N-junalla Tapanilaan.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Bussivideoita TKL:n busseista
    kirjoittanut jtm foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 08.08.2008, 23:01

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •