Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
Varmasti joku muukin on törmännyt linjurissa johonkin härpättimeen josta ei tiedä mikä se on. Ilmaisen rohkeasti tyhmyyteni ja kysyn, mikä on tämä harmaa suriseva laatikko joka sijaitsee Pohjolan Liikenne #36:n takaosassa hattuhyllyn alla. Surisee myös kun moottori ei käy. Ja kyseessä Lahti Falcon.
Kun laittoi käden alle, olin tuntevinani pienen ilmavirran?
http://img228.imageshack.us/img228/8...2007001tl2.jpg
Vs: Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
On sisätilan lämpöanturi Finnozo ilmastointilaitteella varutetuissa autoissa. Eli haistelee sisälämpötilaa ja antaa lämmityksen/ilmastoinnin ohjaukselle tietoa . On varustettu imurilla, että mahdollisesti " seisova" ilma ei aiheuttaisi virhe tulkintoja.
Vs: Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
Lahden koritehtaan Scaloissakin surisee samanmoisesti vaikka ei olekaan jäähdytysilmastointia. Kyseinen anturi on yleensä auton keskisillan takana katossa.
Talvimaisemia Urho Kekkosen kansallispuistosta
Vs: Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
Tuon anturin toiminnan tärkeyden huomaa siinä vaiheessa, kun kotelon sisällä olevat siivet lakkaavat toimimasta kuumana kesäpäivänä. Puolisen tuntia käynnistyksestä auton sisälämpötila on lähempänä kymmentä ja ilmastointi huutaa täysillä. Anturikotelossa vaan on lämmintä, kun sen tuuletin ei pyöriTaakse kävellessäsi toivot, että nyrkki toimii ensiapuna
Vs: Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
Kiitoksia, nyt tiedän
Vs: Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
Scalan lisäksi tuo löytyy ainakin uudemman pään Lahti 402:sta.
Vs: Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
Eikö HELB:in uusille ja useimmiten ulkomaalaisperäisille kuljettajille opeteta tuulilasinlämmittimen/ raitisilmapuhaltimen käyttöä lainkaan enää? Monet kerrat , kuten tänäänkin, kuljettaja ajelee tuulilasi liki umpeen huurustuneena. Tämä ei vastaa mielestäni käsitystä turvallisesta liikenteestä.
Vauhtia vaunuun!
Vs: Teknisiä vimpaimia busseissa ja mitä ne ovat?
Usein puuttuu tieto siitäkin, että Carrus/Volvo-koreissa on vierekkäin kaksi käännettävää kytkintä, tuulilasin puhallus ja kattokanavapuhallus. Jotkut vääntävät molemmat täysille ja valittavat sitten, kun auto on kylmä. Kerran jouduin 20 asteen pakkasella käymään edessä kertomassa, että auton lämpötila pysyy mukavampana, kun kattokanavapuhallukset eivät paina pakkasilmaa sisään täydellä teholla.
Moottori keskellä lattian alla - sijainti, joka on yrityksellenne sijoitus.
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä