Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Kohtalon ivaa lisää vielä sekin, että ainakin ajokkilaiset jopa tukivat puolalaisten Wrocławin eli Breslaun tehdasta omista rahoistaan ikään kuin hyväntekeväisyytenä tai kehitysapuna. Ja nyt seurauksena siis on, että Volvo Bus ajaa Tampereen koritehtaan tarpeettomana alas. Wrocławin/Breslaun yksityisillä lahjoituksilla toimimaan saatu tehdas jää siis pyörimään, mutta puolet halvemmalla työvoimalla.Alunperin kirjoittanut killerpop
Ei tämä ole polakkien vika, mutta silti varmasti pistää tästäkin syystä rahaa lahjoittaneita ajokkilaisia vihaksi.
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Volvon Turun tehtaaltakin kuuluu uutisia, eli Volvo myy Liedossa sijaitsevan tehtaansa sijoittajaryhmälle, joka tekee aiesopimuksen mukaisesti lisenssillä Volvo 9700 -mallia
Linkki uutiseen: http://www.tekniikkatalous.fi/tyo/article115268.ece
Tämä sijoittajaryhmä lienee sama, joka omistaa Sisun.
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
juu ja tamperetta ei haluttu myydä lainkaan... Olisiko kohta taas mahdollinen tilanne,että Liedosta saisi jossain vaiheessa muullekin, kuin Volvon alustalle tehtyjä autoja ? Mene ja tiedä...
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Onhan tuo toki mahdollista, mutta korimalli tuskin olisi sama kuin Volvoissa. Uuden korimallin suunnittelu taas on melko tyyristä puuhaa kaikkine kaatumistesteineen, että ihan pienillä valmistusmäärillä moinen urakka ei missään nimessä kannata.
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Sopimuksessa lienee jokin tietty ajanjakso (suhtellisen pitkäkin), jonka aikana Volvo sitoutuu ostamaan 9700-autot juuri täältä - ja varmasti samana ajanjaksona tehtaan ostajat ovat sitoutuneet rakentamaan koreja ainoastaan Volvo alustoille.
Tämän jälkeen koritehdas saattaisi voida rakentaa koreja muillekin alustoille. Mutta toisaalta Volvo saattaa myös taas purkaa alan ylikapasiteettia ja siirtää myös turistiautojen tuotannon Puolaan...
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Edelleen pohdin mahdollisuutta käyttää korimalleja ajalta ennen Volvon tehdasostoja (Ajokki, Delta, Wiima, Carrus) Liedon koritehtaalla. Ajatelkaa: 80-luvun vintagekorit EuroV-alustoille muokattuina! ;-)
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Kuulostaa todella hirveältä, onneksi elämme 2000-lukua. No toisaalta, tuntuvathan toiset kaipaavan jopa Neuvostoliittoa takaisin
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Laajemmalla tarjonnalla innovaatioita varmasti tapahtuisi, mutta olisiko Suomessa enää yhtään koritehdasta, jos korimarkkinat olisi jakaantunut usemapien valmistajien kesken. Uusien mallien kehitystyö (turvallisuusvaatimukset yms.) on sen verran arvokasta hommaa, että kotimaan markkinoiden kysyntä hintakilpailuineen ei missään olosuhteissa riittäne kattamaan syntyviä kustannuksia.
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Tämän päivän Aamulehdessä on juttua siitä, että viimeiset bussit ovat työn alla. Kuvassa olevan matalan 8700:n korinumero näyttäisi olevan 3889, joka ilmeisesti on se viimeinen valmistuva auto tuolla tehtaalla.
Tätä juttua ei löytynyt ainakaan vielä verkkolehdestä, mutta jutusta oli poimittavissa seuraavat lauseet:
"Kaksi viimeistä autoa ovat viimeistelyvaiheessa, ne valmistuvat kuukauden sisällä" "Tatu Salminen kokoaa Volvon viimeistä Tampereen Ruskon tehtaalla valmistettavaa Volvo-bussia. runsaan kahden viikon päästä auton pitäisi olla valmis ja tehtaan oven säpissä"
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Liedon tehdas on siirtynyt suomalaisomistukseen ja on jälleen nimeltään Carrus.
Turun Sanomain juttu aiheen tiimoilta.
Vs: Volvo sulkee bussitehtaansa Tampereella
Ja nyt Carrus Deltan nykyiset omistajat myyvät yhtiön kolmelle yhtiön nykyiselle työntekijälle sekä yhdelle Volvolta Carrus Deltalle siirtyvälle. Varsinais-Suomen Yrittäjälehden uutinen
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä