Viestiketju: Automaattiset pysäkkikuulutukset

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Se on tottumuskysymys. Metrossa ja junissa kuulutetaan joka asema minuutin, kahden, välein, eikä kukaan valita, enkä ole kuullut että kukaan olisi luopunut junalla tai metrolla matkustamisesta kuulutusten vuoksi.

Ainakin IC-junien ykskerrosvaunuissa kuulutusjärjestelmä pitää usein kamalaa ulinaa ennen ja jälkeen kuulutuksen ja myös kuulutuksen aikana. Monta kertaa on tehnyt mieli pyytää konduktööriä kytkemään laitteisto pois jos sitä ei kerran saada korjattua. Informaationa on mm. Toijalan asemalle tultaessa Helsinki-Tampere junalla tuiki tarpeellinen yhteys Turkuun menevään junaan tai Helsinkiin tultaesssa Riihimäellä kuulutetaan miltä raiteelta lähtee lähijuna Helsinkiin. Kaikki luonnollisesti kolmella kielellä. Mikäli vaunuun tullessa huomaa että oma paikka on suoraan kaiuttimen alapuolella, tulee herkästi haettua joku muu istumapaikka.

Helsingin metrossa sentään kuulutukset ovat lyhyitä ja ytimekkäitä eikä VR:n tyylisiä jaarittelevia.

Ihan vain esimerkkinä:
Wienissä erittäin rauhallinen ja miellytävä ääni kertoo seuraavan pysäkin nimen, mahdolliset vaihtoyhteydet ja vyöhykerajat (Kurzstreckengrenze). Kuulutukset eivät yhtään häiritse.

Alunperin kirjoittanut Hape

Ihan vain esimerkkinä:
Wienissä erittäin rauhallinen ja miellytävä ääni kertoo seuraavan pysäkin nimen, mahdolliset vaihtoyhteydet ja vyöhykerajat (Kurzstreckengrenze). Kuulutukset eivät yhtään häiritse.

Lisäksi metroliikenteessä kerrotaan myös, kummalta puolelta astutaan ulos vaunusta (aufstieg links / rechts). Äänenvoimakkuus on tosin valitettavan usein turhan hiljaisella.

Alunperin kirjoittanut omp

Lisäksi metroliikenteessä kerrotaan myös, kummalta puolelta astutaan ulos vaunusta (aufstieg links / rechts).

Entisen Neuvostoliiton alueen metroissa kerrotaan erikseen vain, jos poistutaan oikealle. Oletusarvo on, että poistutaan keskilaiturille vasemmalle.

Ihmiset aina valittavat, ettei esim. Pietarin ja Moskovan metroissa osaa liikkua. Kuulutukset tosiaan tulevat vain venäjäksi, mutta ne ovat kyllä hyvin selkeät ja toistavat samaa kaavaa. Kun oppii sen kerran, pärjää myös Ukrainassa ja Valko-Venäjällä. Ja alkaa Pietarinkin metrossa olla jo englanninkielisiä karttoja, Moskovassa niitä oli jo aiemmin. Hauskaa sinänsä, että Kiinassakin metroissa kuulutetaan myös englanniksi, mutta Venäjällä ei.

No, tässä oppimateriaalia:

http://voices.metro.ru/

Kaksi asiaa yhdellä pysähtyy napin painalluksella: Itsekseen tulevat kuulutukset ovat aivan tavallinen ja matkustustasoa nostava palvelu useassa kaupungissa maailmalla. Miksi niistä(kin) pitää meillä tehdä tälläinen erilliskysymys ja liki välikysymys? Jos Eiran röyvää asia häiritsee, niin entäs sitten? Kokemuksia on niin pelkistä pysäkkikuulutuksista kuin pitemmistäkin listoista, esim. Budapestissa metrossa kerrotaan nykyään vaihtomahdollisuudet Deák térillä ja ainakin plus-linjoilla kerrotaan jopa pysäkkikohtaiset vaihtomahdollisuudet. Selkeä ja miellyttävä tätiääni lukee tiedotteet, vanhemmat metron kuulutuksethan ovat miehistä lajia. Samoin rautateitten asemakuulutukset ovat miesääniset ja varsinaiset litaniat ovatkin. Ateenassa metrossa ja sähköjunassa on selkeät naiskuulutukset. En todellakaan ymmärrä miksi meillä ei voisi olla kuulutksia, joko nauhalta tai kuljettajan lukemana.

Toinen seikka on tämä englannin kielen haikailu koko maailman apukieleksi....Miksi?!

Alunperin kirjoittanut 23Ají Anárjiri

Itsekseen tulevat kuulutukset ovat aivan tavallinen ja matkustustasoa nostava palvelu useassa kaupungissa maailmalla. Miksi niistä(kin) pitää meillä tehdä tälläinen erilliskysymys ja liki välikysymys?

Sikäli, kun autoja on varustettu erilaisin näyttöjärjestelmin, on seuraavan pysäkin kertova selkeä näyttö monelle miellyttävämpi tapa seurata, missä mennään. Sitä ei ole pakko katsoa, jos ei tahdo.

Ajattelen asiaa hyvin itsekeskeisesti tässä ja tyydyn toteamaan, että jos päivittäisen työmatkani varrella on 22 pysäkkiä suuntaansa, niin minua ei todellakaan kiinnosta kuunnella niitä joka ikinen aamu mennessä töihin saatikka tullessa sieltä pois. Etenkin kun käytetty linja on joka päivä sama. Tässä on kysymys päivittäismatkaajan matkustusmukavuudesta.

Jos ei kerta kaikkiaan edes auton etuosasta pysty havaitseen pysäkin nimen kertovia näyttöjä, niin monessa kaupungissa saa henkilökohtaista palvelua kuljettajalta, joka kyllä kertoo missä pitää jäädä pois.

Kannatan sitä että nauhalta tulee pysäkin nimi ennen pysäkkiä. Mahdolisimman neutraalilla ja miellyttävällä äänellä lausuttuna. Mahdollisten vaihtoyhteyksien kertomenen on jo ekstraa, joka tuntuu häiritsevän suomalaista matkustajaa. Kuulutus voi kertoa myös ohjeita matkustajille, kuten pyyntö päästää poistujat ensiksi ulos, sitten vasta sisääntulijat sisään tai varoitus ovien sulkeutumisesta. Mutta tämäkin saattaa häiritä osaa matkustajista.
Pelkkä näyttölaitteella oleva seuraavan pysäkin nimi ei mielestäni riitä. Kyydissä voi olla paitsi näkövammaisia niin myös vieraspaikkakuntalaisia jotka lukevatkin karttaa eivätkä katso näyttöruutua, selkeä kuulutus on heille suuri apu.

Alunperin kirjoittanut Autoton espoolainen

Ylen Aikainen on tänään uutisoinut Näkövammaisten Keskusliiton teettämästä pysäkkikuulutus-mielipidetutkimuksesta:

Kannatan erittäin lämpimästi pysäkkikuulutuksia myös Tampereen joukkoliikenteen busseihin (ja tulevaisuudessa ratikoihin ja lähijuniin). Miksi bussissa pitäisi edes olla hiirenhiljaista? Miellyttävä-ääninen kuulutus loisi mukavaa ilmapiiriä, tekisi ihmisille tervetulleen olon ja auttaisi niitä jotka sitä tietoa tarvitsevat. Voisi jopa sulkea silmiä ja kuulisi silti, koska oma pysäkki on kohdalla. Lisäksi ajankohtaisia palvelutiedotteita voisi ajaa kuulutuksina.

Tekniikkakaan ei enää liene kallista tai tilaa vaativaa. Periaatteessa tekniikka on GPS-moduuli, muistitikku (esim. mp3-muotoisten kuulutusten tallentamiseen), mahdollinen ohjainpiiri + ohjelmisto sekä itse kaitinlaitteisto (lienee vakiona?). Veikkaisin että näiden hinnat liikkuvat enemmän sadoissa kuin tuhansissa euroissa per laitteisto. Kustannus on siis marginaalinen, toisin kuin lienee ollut silloin kun VR otti automaattikuulutukset käyttöön. Nykyäänhän on jopa puhuvia GPS-navigaattoreita saatavilla kaupan hyllyltä pikkurahalla. Periaatteessa kyse on melko lailla samasta asiasta.