Viestiketju: Ensimmäiset nivelbussit Helsinkiin

Hieno bussi mutta minun mielestä keula muistuttaa Ajokin teräskoria.

Alunperin kirjoittanut jtm

Hieno bussi mutta minun mielestä keula muistuttaa Ajokin teräskoria.

Kyseinen Wiima edustaa nk. HKL-mallia. SLHS on siitä korista käyttänyt mm. koodia 05. Kori (en tarkoita tuota nivelvariaatiota vaan korimallia ihan yleensä) on alkujaan suunniteltu HKL:n tarpeisiin.
Ajokin teräskorissa TK4330 oli nähtävissä paljon yhteisiä piirteitä. Ei välttämättä pelkkää sattumaa, olihan liikennelaitoksilla yhteistyötä jo ennen Paikallisliikenneliiton perustamistakin. Ajokki TK4330 tunnettiin myös Ajokki TKL:nä. Sitä korimallia menikin uutena TKL:n lisäksi vain Jyväskylän Liikenteelle. Ennen varsinaista TK4330:tä Ajokki ehti valmistaa HKL:llekin joitakin kaupunkikoreja vuosina 1964 - 65 (HKL 1, 3 sekä 660 - 664), ja tässä mallissa oli yhteisiä piirteitä TK4330:n kanssa jonkin verran.

Muistan tuon auton ihan uutena, oli se vaan hieno. Se ajoi säännöllisesti Tikkurilaan siihen aikaan kun olin joutunut muuttamaan vanhempieni mukana lähiöön. Muistaakseni sen HML sarjanumero oli 100. Maaseutuliikenteellä oli jossain vaiheessa kokeilussa myös Ikarus-nivelbussi, joka ajoi samaa linjaa. Ikarus oli siihen aikaan aika outo itäblokin merkki.

Alunperin kirjoittanut Piikkimonni

Muistaakseni sen HML sarjanumero oli 100.

Muistikuva on oikea, järjestysnumero oli 100 ja rekisteritunnus BJ-100. Aivan juuri ennen poistumista järjestysnumero oli vähän aikaa 1, koska HML:n vuoden 1979 suurhankintaan liittyvän autosarjan numerointi meni 100:n yli (jatkui 107:ään saakka) ja numerointi haluttiin pitää yhtenäisenä.

Alunperin kirjoittanut Piikkimonni

Muistan tuon auton ihan uutena, oli se vaan hieno. Se ajoi säännöllisesti Tikkurilaan siihen aikaan kun olin joutunut muuttamaan vanhempieni mukana lähiöön.

Minäkin sen muistan. Se ajoi satunnaisesti H71A -linjalla Pihlajistoon, jossa asuimme vuodesta -74 eteenpäin. Hieman useammin sen tapasi H71 -linjalla Pihlajamäkeen.