Ulkomaan pikku-uutisia

tkp sanoi:
Tallinnassa tulee kokeiluun 24 metriä pitkä rollikka. Bussissa on oma akusto joilla se pystyy ajamaan muutaman kilometrin matkoja myös ilman ajojohtimia.

https://news.err.ee/1608382616/gall...t-trolleybus-capable-of-driving-without-poles
Klikkaa laajentaaksesi...

The bi-articulated bus fits some 200 passengers, four times as much as a regular bus. It has a total of five entrances and eight wheels, the city's press office announced
Klikkaa laajentaaksesi...

Solariksen markkinointiryhmällä lähtenyt taas mopo vähän keulimaan.
 
ettäjaa sanoi:
Varmasti totta jos 'regular bus' tarkoittaa tätä: https://www.flickr.com/photos/96207598@N02/15640362425/in/photostream/
Klikkaa laajentaaksesi...

Vastaan tuli nyt suomenkielinen versio uutisesta, kun sattumalta jokainen ratikkaprojekteja vastustava twitterissä sitä jakelee. Siinä on taas asia muotoiltu niin, että Trollinoon mahtuu nelinkertainen määrä verrattuna nykyisiin johdinautoihin. Tallinnassa nykyiset ovat vissiin pienimmilläänkin 12-metrisiä ja osa jopa 18.
 
Makke93 sanoi:
Vastaan tuli nyt suomenkielinen versio uutisesta, kun sattumalta jokainen ratikkaprojekteja vastustava twitterissä sitä jakelee. Siinä on taas asia muotoiltu niin, että Trollinoon mahtuu nelinkertainen määrä verrattuna nykyisiin johdinautoihin. Tallinnassa nykyiset ovat vissiin pienimmilläänkin 12-metrisiä ja osa jopa 18.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei tuokaan kyllä tunnu täsmäävän. Jos 24-metriseen bussiin mahtuu 4 kertaa enemmän kuin 12-metriseen niin saa olla aikamoinen lentokenttäbussi. Tietysti auttaa myös jos laskee seisomakapasiteetin esimerkiksi lukemalla 8 ihmistä per neliömetri...

Ratikan vastustajat voisivat muuten myös siirtyä vastustamaan metroja. M300-yksikköön mahtuu virallisten lukemien mukaan 576 matkustajaa. Yhteen vaunuun (22-23m) mahtuisi siis 144 matkustajaa. Kannattaisikohan koko metro sulkea ja muuttaa johdinbussilinjaksi? :D
 
Viimeksi muokattu:
Brittiläinen sijoitusyhtiö Basalt Infrastructure Partners on tehnyt ostotarjouksensa Nobinasta, arvoltaan 9,323 miljardia Ruotsin kruunua. Osakkeesta tarjottava hinta ylittää perjantain päätöskurssin 29,6%:lla.
 
Suuret brittiläiset bussifirmat National Express ja Stagecoach aikovat yhdistyä. Yhdistymisessä National Expressin omistajat saisivat 75% uudesta yhtiöstä ja Stagecoachin 25%. Stagecoach myisi pois kaukoliikennetoimintansa eli Megabus UK:n, South West Falconin ja osuutensa Scottish Citylinkissä. BBC:n uutinen
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös