Viestiketju: Hinnan merkitys joukkoliikenteen käytössä

Lipunhinnan merkitystä on selvitetty paljonkin. Asiasta voi lukea mm. tästä YTV:n julkaisun tiivistelmästä: http://ytv.fi/NR/rdonlyres/4D46FD8D-...itys_tiivi.pdf

Alunperin kirjoittanut kemkim

Tuossa miettimiäni kysymyksiä. Nykyinen VR:n strategia pohjautuu siihen, että hinnat ovat korkeita, mutta junat ovat myös laadukkaita ja melko nopeita. Ihmiset ovat valmiita myös maksamaan nämä hinnat ainakin Ruuhka-Suomessa, tuskinpa kaikki Helsingistä Tampereen, Turun tai Kouvolan suuntiin matkustavat ovat opiskelijoita tai eläkeläisiä? Olen nähnyt näissä junissa aika paljon liikemiehiä. Pidemmillä matkoilla on enemmän vapaa-ajanmatkustajia, joista suurempi osa on alennusryhmäläisiä. Maksukykyisemmät matkustanevat pitkät matkat lentokoneella.

Matkustajia on niin erilaisia, liikemiehet arvostavat nopeutta ja mukavuutta sekä business-palveluita. Opiskelijat taas usein hakeutuvat halvimpaan junatyyppiin, jos se on kohtuudella käytettävissä. Esimerkiksi Helsingistä Tampereelle matkustava voi useassa kohdin päivää valita kukkaronnyöreille sopivan junatyypin. Esimerkkinä kello 9.04 lähtevä nopea IC2-juna ja heti sen perään kello 9.12 lähtevä hitaampi taajamajuna (R-juna). Näissä taajamajunissa koko reitin päästä-päähän istuvat matkustajat ovat yleensä lähes poikkeuksetta opiskelijoita, säästöä kertyy lipunhinnassa, mutta matka-aikakin on puolisen tuntia IC-junaa pidempi.

Kun "Uusi juna-aika" astuu voimaan syyskuun alussa oikoradan myötä, luulen, että suuri osa Hki-Lahti-Hki välin vakiomatkustajista alkavat säästää matkakuluissa ja valitsevat työmatkoilleen Z-junan. Tai ainakin opiskelijat tekevät näin. Tuolla välillähän matka-ajassa ei tule olemaan Hki-Tpe välin kaltaista eroa eri junatyyppien välillä.