LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiäHyvä nyrkkisääntö on lukea se materiaali läpi mistä keskustellaanAlunperin kirjoittanut antti
Vs: Joukkoliikenteen kustannustietoa
Voi hyvin olla, että HSL-alueella on nyt näin, mutta mikään luonnonlaki se ei missään tapauksessa ole siten, että se pätisi muualla taikka täälläkään tulevaisuudessa. Minulle tulee mieleen, että HKL on kunnallinen, bussifirmat yksityisiä. Siellä on varmasti eroja tehokkuudessa, lomien määrässä, sairauslomien määrässä jne. HKL:llä lie myös jotain vanhoja eläkevastuita, jotka painavat. HKL tehostaa kovasti työvuorosuunnittelua, kuten olemme saaneet lehdistä lukea. Sieltä kertyy varmasti merkittäviä säästöjä jatkossa.
Toisaalta huhu kertoo, että Tampereen kuljettajien TES (eli valtakunnallinen ratikka-TES) on työn alla ja lähtökohtana on VR-TES, mikä merkinnee HKL:ää korkeampia kuluja.
"Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
– Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa
Vs: Joukkoliikenteen kustannustietoa
Hyvä nyrkkisääntö on lukea se materiaali läpi mistä keskustellaan
Vs: Joukkoliikenteen kustannustietoa
Nyt täytyy sanoa, että luin väsyneenä viestisi ihan väärin ja ajattelin koko ajan vaunutuntikustannusta, so. kuljettajan palkkaa. Siksi tuo yllä oleva vastaukseni.
Mitä matkustajakilometriin tulee, niin se, kuten paikkakilometri, riippuu tuon Anteron artikkelin ja muunkin materiaalin perusteella kaiketi kaikkein eniten siitä, kuinka suuri on yksikkökoko. Jos siis ajetaan bussin kokosilla ratikoilla, niin ihan takuulla on ratikalla korkeampi matkustajakilometrikustannus kuin bussilla. Tampereellahan ei tule olemaan näin, ja Helsingissäkin kehitys menee oikeaan suuntaan, vaikka Articit kansainvälisesti eivät kovin pitkiä olekaan. 2000-luvun alussa Helsingin pisin ratikka oli 20 m ja liikenteessä oli vielä 13,5-metrisiäkin.
Sitten on tietysti sekin, että HSL-alueella keskimääräinen bussi paahtaa tyhjänä peltoteillä tuhatta ja sataa, kun ratikka ajaa Manskulla 20 km/h, ettei olisi edellä aikataulustaan. Kalliiksi ne hitaat kilometrit tulevat. Jos verrattaisiin vain esim. ratikkalinjaa 4 ja bussilinjanippua 14/18, tulos voisi olla kovin erilainen muidenkin suoritteiden kuin matkustajakilometrin osalta.
"Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
– Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa
Lähettämissäännöt