Näytetään tulokset 1-5/5

Viestiketju: Miksi rakennetaan uutta sutta ja sekundaa?

  1. #1
    Tunnistettu jäsen TEP70 avatar
    Liittynyt
    25.07.2005
    Sijainti
    Lappeenranta
    Viestejä
    1382

    oletus Miksi rakennetaan uutta sutta ja sekundaa?

    Omasta mielestäni yksi ärsyttävin asia joukkoliikenteen piirissä on se, että rakennetaan toisinaan suurinkin kustannuksin katuja tai pysäkkejä, joita pitkin ei voi linja-autolla kunnolla ajaa. Täällä Lappeenrannassa viime syksynä seurasin yhden pysäkin uusimistöitä. Aiemmin ilman syvennystä olleelle pysäkille rakennettiin syvennys. Kaikki tehtiin näennäisesti viimeisen päälle paitsi että pysäkkikatos jäi vanhaan paikkaansa eli uuden syvennyksen alkupäähän. Jos bussi pysähtyy katoksen kohdalle, perä jää komeasti tielle. Jos taas ajaa suoraksi syvennykseen, katoksessa odottavat matkustajat joutuvat kävelemään ja ihmettelevät, miksi bussi ei pysähtynyt katoksen kohdalle.

    Soitin asiasta Lappeenrannan kaupungin joukkoliikenteestä vastaavalle henkilölle ja kerroin tilanteesta. Mainitsin, että pysäkistä olisi vielä nyt mahdollista rakentaa kunnollinen, kun asfalttia ei oltu vielä vedetty. Turha vaiva, pysäkkikatos pysyi paikallaan ja lisäksi asfaltointi ja sepelöinti nostivat ympäröivää maastoa niin, ettei katoksen penkeillä voi talvella enää istua.

    Mistähän tässä on oikein kyse? Onko niin, että suunnittelijalla ei ole harmainta hajua siitä, millainen olisi hyvä pysäkki? Rakennetaan vain jotain, vaikka samoilla kustannuksilla voitaisiin tehdä kunnollista työtä.

    Esimerkki Helsingistä: kun ajoyhteys Ruoholahdenkadulta Kampin uuteen terminaaliin rakennettiin takaisin, tehtiin risteyksestä jostain käsittämättömästä syystä niin ahdas, että siitä on melko vaikeaa ajaa pitkäakselivälisellä autolla hieromatta takarenkaita kanttikiviin. Tämäkin paikka olisi voitu rakentaa kunnolliseksi luultavasti aivan samalla rahalla.

    Ympäri kaupunkia löytyy lukemattomia paikkoja, joissa ei voi kadun kapeuden vuoksi ajaa linja-autolla omalla kaistalla pysyen.

  2. #2
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6003

    oletus

    Eiköhän lähes kaikki tapaukset selity yhdellä tai useammalla seuraavista:
    - suunnittelijan kiire
    - suunnittelijan laiskuus
    - suunnittelijan osaamisen puute

    Kukaan ei varmaan tee tahallaan huonoa, mutta kun on niin paljon mukavampi selata puolet työpäivästä omaan harrastukseen liittyvää foorumia netissä ja sitten äkkiä vaan pusertaa suunnitelmista jotakin valmiin oloista...

  3. #3
    Tunnistettu jäsen b10m55 avatar
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    115

    oletus Re: Miksi rakennetaan uutta sutta ja sekundaa?

    Lainaus Alunperin kirjoittanut TEP70
    Omasta mielestäni yksi ärsyttävin asia joukkoliikenteen piirissä on se, että rakennetaan toisinaan suurinkin kustannuksin katuja tai pysäkkejä, joita pitkin ei voi linja-autolla kunnolla ajaa. Täällä Lappeenrannassa viime syksynä seurasin yhden pysäkin uusimistöitä. Aiemmin ilman syvennystä olleelle pysäkille rakennettiin syvennys. Kaikki tehtiin näennäisesti viimeisen päälle paitsi että pysäkkikatos jäi vanhaan paikkaansa eli uuden syvennyksen alkupäähän. Jos bussi pysähtyy katoksen kohdalle, perä jää komeasti tielle. Jos taas ajaa suoraksi syvennykseen, katoksessa odottavat matkustajat joutuvat kävelemään ja ihmettelevät, miksi bussi ei pysähtynyt katoksen kohdalle.
    Tässä ei voi muuta kuin nyökytellä ja olla ehdottomasti samaa mieltä. Pysäkkisyvennyksiin liittyy myös se, että se on tehty niin kapeaksi, ettei bussi leveyssuunnassa mahdu kokonaan syvennykseen ja saattaa näin aiheuttaa vaaratilanteen. Monet uudet kadut ja risteykset ovat niin ahtaita, ettei niistä isommalla autolla kunnolla mahdu. Ahtauden voi vielä ymmärtää jossakin 1600-luvun vanhassa kaupunkikeskustassa, mutta se, että avaralle paikalle tahallaan luodaan ahtautta - sitä on vaikea käsittää. Bussit ovat kasvaneet sekä pituutta että leveyttä, mutta katutila sen kun vain kapenee.

  4. #4
    Tunnistettu jäsen SD202 avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    1264

    oletus Re: Miksi rakennetaan uutta sutta ja sekundaa?

    Lainaus Alunperin kirjoittanut b10m55
    Tässä ei voi muuta kuin nyökytellä ja olla ehdottomasti samaa mieltä. Pysäkkisyvennyksiin liittyy myös se, että se on tehty niin kapeaksi, ettei bussi leveyssuunnassa mahdu kokonaan syvennykseen ja saattaa näin aiheuttaa vaaratilanteen. Monet uudet kadut ja risteykset ovat niin ahtaita, ettei niistä isommalla autolla kunnolla mahdu. Ahtauden voi vielä ymmärtää jossakin 1600-luvun vanhassa kaupunkikeskustassa, mutta se, että avaralle paikalle tahallaan luodaan ahtautta - sitä on vaikea käsittää. Bussit ovat kasvaneet sekä pituutta että leveyttä, mutta katutila sen kun vain kapenee.
    Eikös se ole nykyaikana tärkeintä, että suunnitelma näyttää paperilla hyvältä?

    Liikun yleensä jalan, polkupyörällä tai julkisilla kulkuneuvoilla ja olen tullut siihen tulokseen, että liikennesuunnittelijat kulkevat matkansa lähes poikkeuksetta omalla autolla: Kotikaupungissani Vantaalla on (liian) monta paikkaa, joissa huomaa että liikennesuunnittelu on tehty täysin yksityisautoilun ehdoilla. Kauppakeskus Jumbon seutu käyköön pahimpana esimerkkinä.
    We komen aan in Erps-Kwerps.

  5. #5

    Liittynyt
    08.07.2005
    Viestejä
    110

    oletus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kuukanko
    Eiköhän lähes kaikki tapaukset selity yhdellä tai useammalla seuraavista:
    - suunnittelijan kiire
    - suunnittelijan laiskuus
    - suunnittelijan osaamisen puute
    Lisäisin tähän vielä tietämättömyyden. Onpa tässä saanut oppia, että uskomattoman monessa paikassa vaan tehdään, vailla mitään käsitystä tilojen ja rakenteiden todellisesta käytöstä.

Vastaavia viestiketjuja

  1. YTV pohtii jo uutta tariffijärjestelmää
    kirjoittanut JT foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 331
    Viimeisin viesti: 21.12.2015, 20:10
  2. Hyvää uutta vuotta!
    kirjoittanut bussifriikki foorumissa Offtopic
    Vastauksia: 4
    Viimeisin viesti: 04.01.2010, 09:23
  3. Uutta www.kaupunkiliikenne.net-sivustolla
    kirjoittanut Antero Alku foorumissa Muuta joukkoliikenteestä
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 02.01.2008, 21:12
  4. Tallinnaan 28 uutta trolleybussia
    kirjoittanut Rattivaunu foorumissa Muuta busseista
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 23.01.2007, 21:43
  5. YTV pohtii jo uutta tariffijärjestelmää
    kirjoittanut JT foorumissa Muuta joukkoliikenteestä
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 13.09.2006, 19:17

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •