Näytetään tulokset 1-7/7

Viestiketju: Joukkoliikenneaktivismi

  1. #1

    Liittynyt
    15.08.2008
    Viestejä
    2005

    oletus Joukkoliikenneaktivismi

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Näinhän asia on ollut koko ajan. Yhden kaistan lisääminen moottorikadulle maksaa enemmän kuin autokaistan kapasiteetin tarjoaminen joukkoliikenteenä. Sellaisen hankkeen hyöty/kustannus-suhde pesee mennen tullen kaikkien tiehankeiden kannattavuuden.

    Mutta tällaisia vaihtoehtolaskelmia ei koskaan tehdä. Lähtökohta kun on, että autoliikenteen kapasiteettia on PAKKO rakentaa lisää, ellei se ole yksinkertaisesti mahdotonta.
    Jääräpäisyyttä autoilukäsityksissä varmasti on. Kuitenkin olen vakuuttunut tehokkaamman esitystekniikan mahdollisuuksista vaikuttaa vähintään parempina kompromisseina.

    Suoraa kokemusta itselleni ei tähän mennessä ole suotunut, mutta valaisevia keskusteluja olen käynyt henkilöiden kanssa, jotka väittävät itsestään toisin. Suurikin pesäero vanhaan tapaan on mahdollista, jos vain kyseinen päätöksentekokomitea kokee itse päättäneensä muutoksesta vanhaan. Konsultin tai muun vaikuttajan tehtävä ei ole olla oikeassa, vaan kylvää johdattelevia ajatuksia ryhmän tärkeille, vakiintuneille jäsenille jotka puolestaan keksivät asian itse täysin vakuuttuneina sen mahdollisuuksista.

    Johdattelu on taide sinänsä. Vanhan kyseenalaistaminen suoraan voi soittaa hälytyskelloja, lukiten mielipiteet vanhoille raiteille. Kuitenkin raikkaita ajatuksia pitää jollain tavalla tuoda esille, mielestäni mielellään konkreettisina helppotajuisina anekdootteina joista on mahdollista koota kokoavia periaatteita: esimerkiksi joukkoliikenteen kapasiteetin ja henkilöautoliikenteen kapasiteetin epäsuhta tiealan ja henkilömäärän havainnollistavilla kuvilla paikallisesta liikenteestä: bussi pikkukadulla jossa X matkustajaa, ruuhkainen moottoritie jossa samainen X matkustajaa. Painotus kohdeyleisön tulkinnalle on kuitenkin hankalaa, koska väärä johtopäätös on epämääräisen alustuksen jälkeen helppo tehdä.

    Tavoittelen avointa keskustelua kritiikkeineen eri aktivismin ilmentymistavoista. Miten JLF:n päätoimiset aktivistit ja aktivisteina itseään pitävät toimivat jo nyt? Millaisia ovat toimet, joilla saa tuloksia aikaan ja millaisilla ei? Millaisia tuloksia pitäisi tavoitella?

  2. #2
    kemkim avatar
    Liittynyt
    24.09.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    2703

    oletus Vs: Joukkoliikenneaktivismi

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hylje Näytä viesti
    Tavoittelen avointa keskustelua kritiikkeineen eri aktivismin ilmentymistavoista. Miten JLF:n päätoimiset aktivistit ja aktivisteina itseään pitävät toimivat jo nyt? Millaisia ovat toimet, joilla saa tuloksia aikaan ja millaisilla ei? Millaisia tuloksia pitäisi tavoitella?
    Mallia voisi ottaa vihreästä liikkeestä ilmastonmuutoskysymyksessä. Ilmastonmuutos on saatu aika hyvin jo ihmisten tietoisuuteen tavallisesta kadun tallaajasta poliitikkoihin saakka. On monia asioita, joista kadun tallaajilla on eri näkemys kuin poliitikoilla. Olisiko siis viisainta saada tavallinen väki vai eliitti tajuamaan asioita, ajatellen näiden asioiden toteutumista?

    Yksi keino totutusta poikkeavien ajatusten toteuttamiseen on, että harrastetaan retoriikkaa. Kun Kokoomuksen tarkoitus on ottaa köyhiltä ja antaa rikkaille, niin viljellään sellaista retoriikkaa, että "rikkaiden menestyminen ei ole keneltäkään pois". Kun taas sosiaalietuuksia on tarkoitus heikentää ja halutaan käskyttää alamaisia enemmän, niin aletaan puhua "kannustavammista" etuusjärjestelmistä. Kumma kun eivät poliitikot ole keksineet, että heitä itseään voisi kannustaa nykyistä enemmän. Poliitikkojen palkka voisi määräytyä äänestysaktiivisuuden perusteella. Jos äänestysaktiivisuus olisi 50 %, niin palkkakin olisi 50 % maksimista. Voisi kannustaa nykyistä enemmän ottamaan kansalaisiakin huomioon.
    Yöbussissa on tunnelmaa

  3. #3
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    01.07.2005
    Viestejä
    507

    oletus Vs: Joukkoliikenneaktivismi

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kemkim Näytä viesti
    Yksi keino totutusta poikkeavien ajatusten toteuttamiseen on, että harrastetaan retoriikkaa...
    Joka retoriikka ainakin äskeisessä meni jo halpamaiseksi populismiksi. Minkään asian ajamista ei tulisi perustaa todistamattomille premisseille ja puhtaasti omille mielipiteille; sellaiseen turvautuminen on ainoastaan omiaan kertomaan kirjoittajan/puhujan lukija-/kuulijakuntaansa kohtaan tuntemasta halveksunnasta sekä uskosta kuulijakunnan lähdekritiikin puutteeseen - kyllähän tyhmään kansaan uppoaa mikä tahansa.

    On yhtä hedelmällistä väittää jonkin puolueen "ottavan köyhiltä ja antavan rikkaille" tai "heikentävän sosiaalietuuksia" kuin keskustatunnelin kannattajien puhua "eurojen karkaamisesta kehille" tai "liikenteen määrän laskemisesta keskustassa" - samoja todistamattomia premissejä ja silkkaa lässynlässyä. Eriävän mielipiteen esittäjien demonisointi ei vähimmässäkään määrin synnytä lukijan/kuulijan uskoa demonisoijan kykyyn argumentoida faktapohjalta.

    Minäkö nyt demonisoin keskustatunnelin kannattajia? Eiei, eurothan eivät tutkitusti joukkoliikenneliikekaduilta karkaa sinne "kehille", ja liikenne-ennusteissa ei Helsingin keskustatunnelin presumoidun valmistumisen jälkeen liikenteen määrä ole ainakaan laskusuunnassa.

  4. #4
    kemkim avatar
    Liittynyt
    24.09.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    2703

    oletus Vs: Joukkoliikenneaktivismi

    Lainaus Alunperin kirjoittanut a__m Näytä viesti
    Joka retoriikka ainakin äskeisessä meni jo halpamaiseksi populismiksi. Minkään asian ajamista ei tulisi perustaa todistamattomille premisseille ja puhtaasti omille mielipiteille; sellaiseen turvautuminen on ainoastaan omiaan kertomaan kirjoittajan/puhujan lukija-/kuulijakuntaansa kohtaan tuntemasta halveksunnasta sekä uskosta kuulijakunnan lähdekritiikin puutteeseen - kyllähän tyhmään kansaan uppoaa mikä tahansa.
    Iso osa asioista ajetaan nimenomaan omilla mielipiteillä ja sitä tukemaan manipuloiduilla "tutkimuksilla". Mitä korkeammassa asemassa oleva herra, niin sitä helpommin ihmiset uskovat pelkästään tämän mutu-tuntumalla annettuja lausuntoja. Kun taas on alhaisessa asemassa, niin vaikka miten todistelisi tutkimuksilla väitteitään, niin ihmiset mieluummin uskovat korkeassa asemassa olevan todistelemattomia väitteitä. Altavastaajan asemassa olevan keino olisi saada tämä korkea herra ajattelemaan, että nämä altavastaajan ideat olisivatkin hänen omiaan ja hän voisi todeta keksineensä ne itse ja alkaa ajaa niitä eteenpäin.
    Yöbussissa on tunnelmaa

  5. #5

    Liittynyt
    31.01.2006
    Viestejä
    2686

    oletus Vs: Joukkoliikenneaktivismi

    Tuo hylkeen pointti suostettulasta on täyttä totta. Tämä kuulostaa kieroilulta, mutta ei oikeastaan sitä ole. Pikemminkin kysymys on siitä että esitetään perustelut rauhassa ja ajan kanssa, eli annetaan kohteelle aikaa ymmärtää. Sitten kun hän ymmärtää, niin johtopäätös tulee hänen itsensä suusta. Oivaltamisen iloa ei kannata aliarvioida.

    Yksi pulma on se että autoilun ongelmien hahmottaminen on vaikea. Esimerkiksi ruuhkautuminen. Ihmisillä on taipumus ajatella, että kapasiteetti on lineaarista. Jos paistaa kaksi pannullista kananmunia niin siinä kestää kaksi kertaa kauemmin. Mutta ruuhka ei toimi näin, pienikin lisäys voi ruuhkauttaa koko tien. Itse törmäsin samaan ongelmaan selittäessäni mitä tapahtuu kun palvelimen muisti loppuu, herrat johtajat ajattelivat että se vaan hidastuu eli mikä kiire tällä investoinnilla on? Tosiasiassa palvelin kaatuu. Demonstroin tätä sitten kannulla ja vesilasilla, kun tarpeeksi kaataa niin tulvii yli. En tiedä tuliko tyylipisteitä, huumorilla suhtautuivat, mutta ainakin asia meni perille.

  6. #6

    Liittynyt
    15.08.2008
    Viestejä
    2005

    oletus Vs: Joukkoliikenneaktivismi

    Konkreettisena anekdoottina yllämainittu vesilasidemonstraatio on mainio. Se on kuitenkin yksinkertaistava analogia, joka on on hyvä pitää yksinkertaistavana analogiana eikä tosielämänä: perustavanlaatuisena epäkohtana vesidemonstraatiossa voin mainita muistin luonteen, koska se ei ole arkistointitilaa (vesisäiliö, kiintolevyt ja kasetit) vaan työtilaa: työtilaa tarvitaan vähintään niin paljon kuin suurin tarve sille minä tahansa hetkenä on. Jos työtila kuitenkin täyttyy rutiininomaisesti, lisäämällä työtilaa voi tiettyyn rajaan asti tehostaa tai mahdollistaa toimintaa, mutta oikea ratkaisu on pitää työtilaa siistinä jotta työnteko voi jatkua ilman katkoksia.

    Vesianalogiana kyse olisi jonkinlaisesta kraanallisesta säiliöstä, jonne tulee koko ajan vettä ja kraanasta lähtee koko ajan vettä; jos säiliö täyttyy, katastrofia voi viivyttää kasvattamalla säiliötä mutta oikea ratkaisu on virittää kraanaa vastaamaan veden syöttöä. Serverille kysymys olisi järjestelmän korjaamisesta tehokkaammaksi ja/tai metsästämällä siitä muistivuotoja.

  7. #7
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7549

    oletus Vs: Joukkoliikenneaktivismi

    Olen harratanut otsikon asiaa 1980-luvulta, yli 20 vuotta. Olen sinä aikana mielestäni oppinut jotain vaikuttamisesta.

    Tärkeintä minusta on tunnistaa todelliset päättäjät sekä heidän vaikuttimensa. Sitten on keksittävä, millä perustein päättäjän saa päättämään toisin, siis siten kun itse haluaa. Sitten on vielä päästävä kontaktiin päättäjän kanssa ja taivuteltava hänet omalle kannalle.

    Mikään noista ei ole helppoa. Päättäjiä on vaikea löytää, vielä vaikeampaa on ymmärtää heidän kantansa syitä. Periaatteellisista syistä voi olla, että on mahdotonta keksiä perusteita, jotka päättäjän näkemystä muuttaisivat. Erityisesti silloin, jos päättäjän arvomaailma on täysin toinen. Arvojen muuttaminen nimittäin on todella vaikeata.

    Päättäjän taivuttelu on ehkä helpoin osa – ellei päättäjä todellakin ole ns. yleinen mielipide. Jos pättäjä on yksi henkilö – kuten usein onkin – ymmärtävä ja kunnioitava suhtautuminen ja päättäjän osaan asettuminen auttavat luomaan luottamuksellisen keskusteluyhteyden. Kysytään siis ”vain” hyviä vuorovaikutustaitoja.

    Käytännössä sanoisin niin, että yksin on mahdoton päästä eteenpäin. Sekä siksi, että kaikkea vaikuttamiseen vaadittavaa ei ehkä löydy yhdestä henkilöstä, kuin myös siksi, että asian uskottavuus kasvaa siitä, että sillä on enemmän kuin yksi kannattaja.

    Todelliset ja muodolliset päättäjät ovat aivan eri asiat. Siksi aktivistin on oltava valmis toimiman kaikilla rintamilla. Valitettavasti se voi heikentää mahdollisuuksia menestyä jollain yksittäisellä rintamalla. Esimerkiksi siksi, että jos hankkiutuu politiikkaan, siellä on aina väärässä ryhmässä muihin ryhmiin nähden. Politiikka ja asiantuntemus nähdään usein vastakohtina, joten siinäkin on aina väärässä ryhmässä toiseen nähden.

    Mutta silti voi onnistua! Esimerkiksi siksi, että on viisasta keskittyä sellaisiin asioihin, jotka pitää tärkeimpinä ja toimia sitten niiden mukaan olematta murehtimatta sitä, että kaikkien asioiden edistäminen ei ole mahdollista. Sillä ei se olisi mahdollista missään tapauksessa kumminkaan.

    Antero

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •