Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näytetään tulokset 16-24/24

Viestiketju: HS: "Joukkoliikenteen lippujen hinnat nousevat Helsingin seudulla"

  1. #16
    Tunnistettu jäsen vristo avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    3560

    oletus HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Ikävältä kuullostaa koko kaupungin talous tällä hetkellä ja joitain asuinalueprojekteja, kuten myös raideliikenneinvestointeja, saattaa siirtyä hamaan tulevaisuuteen.

    Helsingin Sanomat kirjoittaa tänään:

    Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa

    Tuosta artikkelista lainaus:

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Helsingin Sanomat
    "Ensisijaisena säästötoimena kaupunginjohtaja pitäisi sitä, että kaavoituksessa keskityttäisiin vain muutamaan uuteen asuinalueeseen."

    "Uusien raideliikenneinvestointien tarve pitää punnita tarkkaan", Pajunen jatkaa.
    Mitkä projektit olisivat tulilinjalla? Kruunuvuorenrannan uusi alue raitiotieyhteyksineen, Raide-Jokeri vai esimerkiksi Pisara-ratako? Niiden sijaan rakentaminen keskitettäisiin ehkäpä Jätkäsaaren tai Kalasataman kaltaisiin alueisiin?
    Risto Vormala
    Kaupunkiliikenteen linja-autonkuljettaja
    HSL-alueella

  2. #17
    Tunnistettu jäsen Compact avatar
    Liittynyt
    20.07.2005
    Viestejä
    2123

    oletus Vs: HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Lainaus Alunperin kirjoittanut vristo Näytä viesti
    Mitkä projektit olisivat tulilinjalla?
    Ehkä Pajusen tunnelirata Tallinnaan.

  3. #18
    janihyvarinen avatar
    Liittynyt
    18.08.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    2311

    oletus Vs: HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Compact Näytä viesti
    Ehkä Pajusen tunnelirata Tallinnaan.
    Miten tämä tunneli liittyy Helsingin rahatilanteeseen? Ei kai Helsingin kaupunki sitä maksaisi vaan valtio (ja osaltaan EU)?

  4. #19
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6712

    oletus Vs: HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Lainaus Alunperin kirjoittanut vristo Näytä viesti
    Mitkä projektit olisivat tulilinjalla? Kruunuvuorenrannan uusi alue raitiotieyhteyksineen, Raide-Jokeri vai esimerkiksi Pisara-ratako? Niiden sijaan rakentaminen keskitettäisiin ehkäpä Jätkäsaaren tai Kalasataman kaltaisiin alueisiin?
    Suurimmaksi osaksi tuo juttu kuulostaa kun korvaani vaan Pajusen kiukuttelulta, kun ei hänen lakkautuslistansa olekaan menossa läpi.

    Tulilinjalla lienee lähinnä Laajasalon ratikka, sillä ymmärtääkseni Pajusta on aika voimakkaasti lobattu, ja ilmeisen onnistuneesti, ja nyt Pajunen on kovasti innoissaan jonkunlaisesta lauttayhteydestä. Siinähän sitä rahaa vasta palaakin sitten, jos lautta tehdään
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  5. #20

    Liittynyt
    31.01.2006
    Viestejä
    2686

    oletus Vs: HS: "Joukkoliikenteen lippujen hinnat nousevat Helsingin seudulla"

    Se on ihan hyvä että raidehankkeita katsotaan kriittisesti, ja jos ei asuinalue nouse niin ei sinne kannata vetää kiskojakaan. Lähinnä minulle tulee näillä kriteereillä tosin mieleen Östersundom. Turhista kiskoinvestoinneista tosin ykkönen on Pajusen torikortelit :-)

    Mutta siinä että säästetään lykkäämällä uusia asuinalueita ei ole mitään järjen hiventä. Samalla lykkääntyy kaupungin tulot tonttimaasta. Asuntojen kysyntä on suuri minkä näkee ihan suoraan siitä että niiden hinnat nousee keskellä lamaa (!), ja vähäisempi rakentaminen vain nostaa hintoja, joka taas haittaa koko seudun taloudellista kehitystä. Lisäksi rakentaminen sinänsä tuottaa talouskasvua eli verotuloja.

    Ja siksi toisekseen, investointeja voi tehdä etupainotteisestikin jos kaupunkia ei rakenneta tasatahtiin,

    ---------- Viesti lisätty kello 10:39 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 10:37 ----------

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Tulilinjalla lienee lähinnä Laajasalon ratikka, sillä ymmärtääkseni Pajusta on aika voimakkaasti lobattu, ja ilmeisen onnistuneesti, ja nyt Pajunen on kovasti innoissaan jonkunlaisesta lauttayhteydestä. Siinähän sitä rahaa vasta palaakin sitten, jos lautta tehdään
    Saa sitä lobata vaikka matkustajasukellusvenettä, ja ehkä joku uskookin. Lautalla vaan pitäisi olla jonkinlainen uskottava ja toimiva suunnitelma euroineen kaikkineen, ja sellaista tuskin koskaan tulee.

  6. #21
    Tunnistettu jäsen Compact avatar
    Liittynyt
    20.07.2005
    Viestejä
    2123

    oletus Vs: HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Lainaus Alunperin kirjoittanut janihyvarinen Näytä viesti
    Miten tämä tunneli liittyy Helsingin rahatilanteeseen? Ei kai Helsingin kaupunki sitä maksaisi vaan valtio (ja osaltaan EU)?
    Ei tuo tunnelirata ole kuin Helsingin kaupungin (tai Pajusen) omaa ajattelua. Suomen valtio ei liene suunnittelemassa sitä, vai löytyykö Liikennevirastosta siitä tietoa? Suomalaisten veronmaksajien antamat ratarahat pannaan vain kotimaan ratoihin. Tunnelirata taitaa olla täysin yksityinen rautatieyritys...

  7. #22

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Compact Näytä viesti
    Suomen valtio ei liene suunnittelemassa sitä, vai löytyykö Liikennevirastosta siitä tietoa?
    Kyllä asiaa on RHK:ssakin pidetty yllä. Viimeisimpänä se löytyy julkaisusta "Etelä-Suomen rautatieliikenteen visiot 2050". Kyseisen hankkeen kuvauksessa muuten ensisijainen vaihtoehto on juurikin Helsingin keskustasta alkava tunneli. Suunnitelma tosin on melko vanha. Mutta ei Tallinnan-tunneli todellakaan mitään Pajusen yksityisajattelua ole missään vaiheessa ollut, vaikkei sitä aktiivisesti valtion virkamiesten puolelta edistetäkään. Hanke vaatii kyllä vielä toteutuakseen paljon poliittista nostetta, mutta poliittiset tuulet saattavat joskus muuttua nopeastikin.

    Mutta tämä asia kuuluu muutenkin kokonaan toiseen ketjuun.

  8. #23
    janihyvarinen avatar
    Liittynyt
    18.08.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    2311

    oletus Vs: HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Compact Näytä viesti
    Suomalaisten veronmaksajien antamat ratarahat pannaan vain kotimaan ratoihin. Tunnelirata taitaa olla täysin yksityinen rautatieyritys...
    Eipäs monopolisoida näitä ulkomaanrata-asioita miksikään Helsingin sisäisiksi jutuiksi. Tämä koskettaa mitä suurimmassa määrin koko valtakuntaa eikä pelkästään Helsinkiä, joka toki olisi suurin hyötyjä.

    Uskomatonta, että kerran saa argumentoida näinkin päin. Yleensä olen joutunut selittämään, ettei se kehärata ole mikään valtakunnan hanke vaan Vantaan oma hanke...

    Tosin täytyy sen tunnelin kanssa muistaa kanssa sitten ottaa huomioon myös muu Suomi raideleveysasioissa ja vastaavissa. Mutta toki selvästi eniten matkustajia kertyisi Helsingin ja Tallinnan keskinäisestä lähiliikenteestä.

  9. #24
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7549

    oletus Vs: HS:"Helsingin talous luultuakin pahemmassa jamassa"

    Lainaus Alunperin kirjoittanut vristo Näytä viesti
    Mitkä projektit olisivat tulilinjalla? Kruunuvuorenrannan uusi alue raitiotieyhteyksineen, Raide-Jokeri vai esimerkiksi Pisara-ratako? Niiden sijaan rakentaminen keskitettäisiin ehkäpä Jätkäsaaren tai Kalasataman kaltaisiin alueisiin?
    Vaan miksi ei tingitä sellaisista megahankkeista kuin Herttoniemen uusi eritaso- ja tunneliristeys (noin 120 M€), Kehä 1:n ja Itäväylän risteys (yli 100 M€), kuljettajien poistaminen metrosta (120 M€), Lauttasaaren metro (asema 43 €) ja miksei myös Senaatintorin raiteiden siirto (15 M€)? Edellä mainitut esitetään yleensä adjektiivilla ”välttämätön”, toisin kuin joukkoliikenteen kehittäminen tai vaikkapa koulut.

    Terveessä talouden hoidossahan jätetään niukkuudessa tekemättä sellaisia hankkeita, joiden toteuttamatta jättäminen ei estä tai muuta varsinaisesti mitään. Eli ne eivät ole ”aikuisten oikeasti” välttämättömiä. Mutta oikeasti välttämätöntä on esim. tehdä Kruunuvuorenrannan ratikka, ellei sitten koko aluetta jätetä rakentamatta. Mutta ei aluetta voi tehdä ilman liikenneyhteyttä. Ja jos liikenneyhteydeksi ei tehdä raitiotietä, sitten pitää tehdä autoteitä ja suuremmalla rahalla. Tosin, Suomessahan on puoli vuosisataa vallinnut ajattelu, että joukkoliikenne on vain pelkkä lisuke, ensin rakennetaan kaikkia varten autoilun kapasiteetti. Eli joukkoliikenne voidaan aina sivuuttaa, koska kaikkihan voivat kulkea autoilla.

    Jokerista voi todeta samaan tapaan, että jos siitä ei tehdä ratikkaa, niin se se vasta kalliiksi tuleekin. Bussiliikenteen (niin sähköllä kuin dieselilläkin) kulut kun nousevat nopeammin kuin hyödyt ja tulot.

    Antero

Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12

Vastaavia viestiketjuja

  1. HSL: Helsingin bussin 55 pysäkki "Marian sairaala" siirtyy
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 02.05.2011, 15:10
  2. Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 27.01.2010, 12:08
  3. HSL: Joukkoliikenteen lippujen hinnat 2010
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 01.01.2010, 22:00
  4. "Metropolihanke uhkaa Helsingin ja Suomen hyvinvointia"
    kirjoittanut vristo foorumissa Offtopic
    Vastauksia: 16
    Viimeisin viesti: 24.08.2009, 11:09
  5. HKL: Joukkoliikenteen lippujen hinnat ennallaan 2009
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 12
    Viimeisin viesti: 18.11.2008, 17:56

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •