Viestiketju: Takseista päästöttömiä?

Alunperin kirjoittanut KjaO-K

Käsityksesi taksien halvoista hinnoista on virheellinen. Kaikissa länsimaissa taksi (ja sen verotuskohtelu, työvoimakustannukset jne.) ovat Suomen tasoa ja hinnat siis myös samalla tasolla.

Arkikokemus ei puhu argumenttisi puolesta. Onko USA länsimaa? Taksi Kennedyn kentältä Manhattanille maksaa $45 + mahdollisesti $5 tunnelinmaksun kun kuljetaan Queens-Midtown -tunnelin kautta. Sanoisin että tämä on halvempaa kuin Suomessa (en tosin tiedä/muista tarkkaa km-määrää). Veikkaanpa myös, että työvoimakuluissa on maakohtaisia eroja (kuten kaikilla muillakin aloilla on), samoin polttoaineen hinnoissa jonkin verran. Näppituntuma on, että eroja olisi jo Euroopassakin. Onko sinulla lähdettä johonkin tutkimukseen, jossa on todettu että eroja ei ole?

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Arkikokemus ei puhu argumenttisi puolesta. Onko USA länsimaa? Taksi Kennedyn kentältä Manhattanille maksaa $45 + mahdollisesti $5 tunnelinmaksun kun kuljetaan Queens-Midtown -tunnelin kautta. Sanoisin että tämä on halvempaa kuin Suomessa (en tosin tiedä/muista tarkkaa km-määrää). Veikkaanpa myös, että työvoimakuluissa on maakohtaisia eroja (kuten kaikilla muillakin aloilla on), samoin polttoaineen hinnoissa jonkin verran. Näppituntuma on, että eroja olisi jo Euroopassakin. Onko sinulla lähdettä johonkin tutkimukseen, jossa on todettu että eroja ei ole?

Pariisissa ja Brysselissä taksit ovat noin puolet halvempia. Lontoossa ne ovat kalliimpia, ja Tukholmassa, jos sattuu hyppäämään väärään taksiin...

Alunperin kirjoittanut Kosmopoliitta

Pariisissa ja Brysselissä taksit ovat noin puolet halvempia. Lontoossa ne ovat kalliimpia, ja Tukholmassa, jos sattuu hyppäämään väärään taksiin...

Tukholmassa tosiaan on vähän villi hinnoittelu. Arlandan ja keskustan välillä esimerkiksi hintahaarukka vaihtelee 250 kruunusta 450 kruunuun.

Pariisissa taksilla liikkuminen ei tosiaan tunnu paljon missään, on sen verran halpaa. Tämän huomasin viime kesänä, kun istuin yhtenä iltana kaupungin halki kulkevassa taksissa. Oli paras taksikyyti ikinä ja hinta oli varmaan puolet siitä, mitä se Helsingissä olisi ollut. Kuskikin osasi englantia ja oli selvinpäin!

Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen

Tukholmassa tosiaan on vähän villi hinnoittelu. Arlandan ja keskustan välillä esimerkiksi hintahaarukka vaihtelee 250 kruunusta 450 kruunuun.

Pariisissa taksilla liikkuminen ei tosiaan tunnu paljon missään, on sen verran halpaa. Tämän huomasin viime kesänä, kun istuin yhtenä iltana kaupungin halki kulkevassa taksissa. Oli paras taksikyyti ikinä ja hinta oli varmaan puolet siitä, mitä se Helsingissä olisi ollut. Kuskikin osasi englantia ja oli selvinpäin!

Pariisin suharit ovat paljon mainettaan parempia. Tunnen kaupungin varsin hyvin ja olen ajanut siellä taksilla satoja kertoja, enkä usko tulleeni huijatuksi yhtään kertaa. Tuntevat muuten kaupunginkin paremmin kuin Helsingin taksit nykypäivänä omansa!

Toisaalta Tukholmassa minulta nyhdettiin nelisenkymmentä euroa lyhyestä muutaman kilometrin matkasta. Olin käärmeissäni, ja aloin suunnilleen siltä istumalta vastustaa taksien sääntelyn vapauttamista. Toki suomalaista järjestelmääkin pitäisi kehittää (minusta taksien hinta voisi hyvin vaihdella palvelutason mukaan), muttei sillä tavoin, kuin Tukholmassa on tehty.

Alunperin kirjoittanut KjaO-K

16,8 mailia maksaa Suomessa noin neljäkymppiä. Voi siinä sitten olla kurssieron mukaan jotain hinnaneroa, joskin ero taitaa olla palkkojen sivukulujen verran. Suomen sosiaaliturvasta on siis kyse. Nafta on hinnaltaan 25 % Suomen hinnasta. Polttoainekustannus ei tosin ole hirmu iso osa.

Jos ihan tarkkoja ollaan, niin tuo New Yorkin hinta $45 + $5 perustuu kiinteään erikoishintaan lentoasemakuljetuksessa. Itse asiassa useimmissa tapauksissa km/maili-tariffin mukaan olisi halvempaa. Siksi siis kuljettajat tuntuvat mielellään soveltavan tuota tariffia molempiin suuntiin, vaikka ainakin itse ymmärsin että se on virallisesti voimassa vain kentältä Manhattanille, mutta ei päinvastoin (?).

Tarkoitatko nyt itse asiassa että ceteris paribus -oletuksella hinnat olisivat samantasoiset? Tämähän on ihan eri asia kuin se ovatko aidot asiakashinnat samantasoiset. On toki järkevää ja mielenkiintoista eritellä mistä hintaerot johtuvat, mutta asiakasta kiinnostaa vain se, mitä kuitissa lukee.