Sivu 3 / 11 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567 ... ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 31-45/162

Viestiketju: M/S Viking Grace

  1. #31

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Mikle Näytä viesti
    Eihän tuohon pystyisi noin lyhyellä avomeriosuudella edes autolauttojen nopeuskunkku Finnjet (rest in pieces..). Tietysti pienen kaulan se nopeuserollaan yli 32-33 solmua vs.21-22 solmua vetäisi, mutta puoli tuntia on kyllä käytännön tasolla tekemätön paikka tunnista puhumattakaan. Ja kakkua palaisi siihen malliin, että kulut kattaakseen baarissa pitäisi myydä ainakin 10 kertaa enemmän viinaa ja siihenkin olisi vähemmän aikaa
    Helsinki-Tallinna kestää vanhanaikaisella hitaalla laivalla 3-3,5 tuntia, nykyaikaisella ja nopealla 2-2,5, eikä silloinkaan puhuta mistään Finnjetistä tai vastaavasta suihkarista.

    t. Rainer

  2. #32

    Liittynyt
    15.08.2008
    Viestejä
    2005

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Helsinki-Tallinna välillä on lähinnä avomerta. Avomerellä voidaan helposti ajaa vähän lujempaa koko matkalla. Turku-Tukholma sijoittuu lähes yksinomaan rannikkosaaristoon, pieni avomeriosuus löytyy Ahvenanmaan ja Ruotsin väliltä. Saaristossa on nopeusrajoitukset, jotka paukkuvat jo nyt.

  3. #33
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    304

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Laivat muuttuvat tammikuussa myös TallinkSiljan reiteillä:
    http://www.tallinksilja.com/fi/web/f...vat-reittejaan

  4. #34

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hylje Näytä viesti
    Helsinki-Tallinna välillä on lähinnä avomerta. Avomerellä voidaan helposti ajaa vähän lujempaa koko matkalla. Turku-Tukholma sijoittuu lähes yksinomaan rannikkosaaristoon, pieni avomeriosuus löytyy Ahvenanmaan ja Ruotsin väliltä. Saaristossa on nopeusrajoitukset, jotka paukkuvat jo nyt.
    Avomeriosuus on kartan mukaan n 60 km. Helsingin ja Tallinan välillä n 70 km. Ja brenkku maksaa Tallinan laivoilla yhtä paljon ellei vähemmän kuin Ruotsin laivoilla. Eli millä ne varustamot oikein repii katteensa Tallinnan reitillä kun sekä laiva on nopeampi että brenkku halvempi? Onko Ruotsin linjoilla kartelli kenties?

    t. Rainer

  5. #35
    Kaid avatar
    Liittynyt
    26.06.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    546

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Mikle Näytä viesti
    Mikä muuten on tämän Gracen virallinen suunniteltu "huippunopeus"? Innostuin hakemaan sen tietoja ja Viikkari ilmoittaa laskennallisen 21,8 solmua.
    Internetin syövereistä yleensä luotettavalta sivustolta löysin väitteen 23 solmusta (johon ylläolevan perustin).

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Avomeriosuus on kartan mukaan n 60 km. Helsingin ja Tallinan välillä n 70 km. Ja brenkku maksaa Tallinan laivoilla yhtä paljon ellei vähemmän kuin Ruotsin laivoilla. Eli millä ne varustamot oikein repii katteensa Tallinnan reitillä kun sekä laiva on nopeampi että brenkku halvempi? Onko Ruotsin linjoilla kartelli kenties?
    Tallinnan-linjan vanhat 3-3,5 tunnin ajoajat olivat huomattavasti hitaammilla nopeuksilla kuin mitä tuo Turun-linjan avomeriosuus ajetaan. 3,5 tunnin ajoaikaan Tallinnaan madellaan noin 16 solmun nopeudella, kun Viking XPRS, Star ja Superstar ajavat saman välin 25-27 solmulla (mikä ei muuten paljoa jää Finnjetin 30-31 solmun matkanopeudesta). Ja vastauksena mistä ne katteet revitään Tallinnan-linjalla niin vastaus on virolaisten merimiesten pienemmistä palkoista. Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä on sopimuksen mukaan pakko noudattaa joko Suomen tai Ruotsin työehtosopimusta, joten virolaisen palkkatason aiheuttamat säästöt eivät siellä ole mahdollisia. Tallinnan-linjalla puolestaan Viking XPRS ollaan siirtämässä Viron rekisteriin ja matka-aikoja ollaan pidentämässä kustannusten leikkaamiseksi.

  6. #36
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1459

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Kaid Näytä viesti
    Ja vastauksena mistä ne katteet revitään Tallinnan-linjalla niin vastaus on virolaisten merimiesten pienemmistä palkoista.
    Lisäksi laiva ja miehistö ehtivät Tallinnan-linjalla heittää useamman keikan päivässä. Vaikka Tallinnan reissut ovat edullisia, itse matkoista saanee silti matkustajilta enemmän tuloja per tunti kuin Tukholman linjalla. Ja kaikkein olennaisimmin kuorma-autojen kuljettamisesta saa varmasti paremmat tulot. Tästä syystä Tallinnan linjan uudet nopeat alukset ovat Ropaxeja, joissa on paljon kaistametrejä. Taloudellinen yhtälö nojaa siis nopeuden, matkustajien ja rahdin yhdistelmään.

  7. #37
    Kaid avatar
    Liittynyt
    26.06.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    546

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut late- Näytä viesti
    Ja kaikkein olennaisimmin kuorma-autojen kuljettamisesta saa varmasti paremmat tulot. Tästä syystä Tallinnan linjan uudet nopeat alukset ovat Ropaxeja, joissa on paljon kaistametrejä. Taloudellinen yhtälö nojaa siis nopeuden, matkustajien ja rahdin yhdistelmään.
    Toisaalta ainakin Eckerö Linen toimarin mukaan Tallinnan-linjalla on todella paha ylikapasiteetti rahdissa. Miehen haastattelu oli lehdessä (muistaakseni viime vuonna) ja hänen mukaansa linjan rahtikapasiteetista vain noin 25% on itseasiassa käytössä.

  8. #38
    Joonas Pio avatar
    Liittynyt
    04.10.2009
    Sijainti
    Porvoo
    Viestejä
    2793

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Viking Grace on tehnyt jo muutamia koeajoja, ensimmäisen 1.12.

    Viking Line on myös julkaissut videon, jossa pääsee näkemään laivan sisäosien rakentamista.

  9. #39

    Liittynyt
    12.12.2010
    Viestejä
    568

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Kaid Näytä viesti
    Internetin syövereistä yleensä luotettavalta sivustolta löysin väitteen 23 solmusta (johon ylläolevan perustin).

    Tallinnan-linjan vanhat 3-3,5 tunnin ajoajat olivat huomattavasti hitaammilla nopeuksilla kuin mitä tuo Turun-linjan avomeriosuus ajetaan. 3,5 tunnin ajoaikaan Tallinnaan madellaan noin 16 solmun nopeudella, kun Viking XPRS, Star ja Superstar ajavat saman välin 25-27 solmulla (mikä ei muuten paljoa jää Finnjetin 30-31 solmun matkanopeudesta).
    Palaan toisessa jutussa ketjun muihin aiheisiin, mutta miksi Tallinkin M/S Superstar (http://www.faktaomfartyg.nu/superstar_2008.htm) näyttää kuvissa (t.ex. http://www.faktaomfartyg.nu/superstar_2008_b_4.htm -> http://www.faktaomfartyg.nu/foton/superstar_2008_4.jpg) osittain rahtilaivalta noine outoine puolen kyljen korkuisine "ovineen"? Mitä nuo "ovet" muuten ovat? Laivan sn näyttää olevan 27 knots, joka on melko hyvin tosiaan tommoselta pökäleeltä ilman kaasuturbiineita tms. keksintöjä.

  10. #40

    Liittynyt
    31.08.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    673

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut joht. Nyman Näytä viesti
    puolen kyljen korkuisine "ovineen"? Mitä nuo "ovet" muuten ovat?
    Ei siinä mitään ovia ole, sähköisiä ohjauskaapeleita kulkee pinnallisissa putkituksissa.
    Ilmeisesti ovat laivan turvajärjestelmiä, joilla saadaan laukaistua liukumäet.

  11. #41

    Liittynyt
    12.12.2010
    Viestejä
    568

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Jusa Näytä viesti
    Ei siinä mitään ovia ole, sähköisiä ohjauskaapeleita kulkee pinnallisissa putkituksissa.
    Ilmeisesti ovat laivan turvajärjestelmiä, joilla saadaan laukaistua liukumäet.
    Miksi tossa ei sitten ole yhtään kylki-ikkunaa noiden "kylkiovien" tasalla tai niiden alapuolella? Vrt. esim. Grace: http://www.faktaomfartyg.nu/foton/vi..._2013_teck.jpg

  12. #42

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut joht. Nyman Näytä viesti
    Miksi tossa ei sitten ole yhtään kylki-ikkunaa noiden "kylkiovien" tasalla tai niiden alapuolella? Vrt. esim. Grace: http://www.faktaomfartyg.nu/foton/vi..._2013_teck.jpg
    Onhan siinä niiden yläpuolella. Jokaisen kohdalla valkoinen ovi. Niistä kai ne liukumäet juuri laukaistaisiin. Ja kun katsot niitä vähän lähempää, huomaat että se "ovenkarmi" ei jatku sen valkoisen oven kohdalla vaakasuuntaisesti vaan kääntyy ylöspäin.

    Sitä en ymmärtänyt, mitä Gracen 3D-mallin kuvasta hait.

  13. #43

    Liittynyt
    12.12.2010
    Viestejä
    568

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Tarkoitin noita puolenkyljen korkeita "ovia", jotka näkyvät selvästi M/S Superstarin kuvissa, en noita liukumäkidörtsejä.

  14. #44

    Liittynyt
    31.08.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    673

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut joht. Nyman Näytä viesti
    Tarkoitin noita puolenkyljen korkeita "ovia", jotka näkyvät selvästi M/S Superstarin kuvissa, en noita liukumäkidörtsejä.
    Niin minäkin, ei ne mitään ovia ole.
    Sähköputkituksia.

  15. #45

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: M/S Viking Grace

    Lainaus Alunperin kirjoittanut joht. Nyman Näytä viesti
    Tarkoitin noita puolenkyljen korkeita "ovia", jotka näkyvät selvästi M/S Superstarin kuvissa, en noita liukumäkidörtsejä.
    Lainaus Alunperin kirjoittanut Jusa Näytä viesti
    Niin minäkin, ei ne mitään ovia ole.
    Sähköputkituksia.
    Ja niin minäkin ymmärsin kyllä, että tarkoitit noita ladonovelta näyttäviä neliöitä. Tosin nyt vasta ymmärsin, mitä tarkoitit tuolla, ettei niiden kohdalla ole ikkunaa. Mutta eihän koko kyljessä ole ikkunoita missään muuallakaan tuolla korkeudella, paitsi ihan perässä. Ja siis kun zoomaat lähemmäksi ja seuraat niitä viivoja, niin huomaat että niiden valkoisten ovien kohdalla ne eivät jatku, kuten pitäisi jos ne olisivat ovia.

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •