Viestiketju: M/S Viking Grace

Alunperin kirjoittanut moxu

Luultavasti Viking luottaa siihen, että matkassa on niin paljon omilla autoillaan liikkuvia, että autokannelle ei juuri tilaa rekoille jää.

Mikä voi entisestään pahentaa asiaa, koska henkilöautoja saadaan autokannelle kahteen kerrokseen ja rekkoja vain yhteen -> laivasta ulos ajettaessa henkilöautot vievät enemmän tilaa kuin rekat. Tieysti jää nähtäväksi, kuinka paljon uusia matkustajia ja rahtia Isabellan tulo reitille todella tuo. Viking XPRS on kyllä jatkuvasti täynnä varsinkin rahdin osalta, mutta onko liikennettä oikeasti niin paljoa, että toinenkin laiva tulee täyteen on asia erikseen.

Alunperin kirjoittanut Kaid

Viking XPRS on kyllä jatkuvasti täynnä varsinkin rahdin osalta, mutta onko liikennettä oikeasti niin paljoa, että toinenkin laiva tulee täyteen on asia erikseen.

Kyllä sitä liikennettä kuulemma tolla pätkällä on aivan järjetön määrä. Juttelin tänään erään tyypin kanssa, jonka nimeä en luonnollisesti voi vuotaa ulos, kertoi, että juuri liikennemäärän jatkuvan kaksinumeroisen vuosikasvun vuoksi reitille tarvitaan vehkeitä, kuten XPRS, Finlandia ja tietysti nyt vielä kuun lopussa tulee tuota ajelemaan Silja Europa. Lisäksi sitten kevään korvalla liikenteen aloittaa Hki-Tll-välillä Isabella jo edellä mainittujen ja muiden väliä jo aiemmin liikennöinneen kaluston lisäksi.

Vain hieman yli 20 vuotta on aikaa siitä, kun Pekka Salmi pyöritti Georg Ots -nimisellä Hki-Tll-välin monopolialuksella kasinoaan.

Jossain Vikingin tiedotteessa, tai sitten heidän tiedottajan haastattelussa mainittiin, että Viking Linen ydinreitit ovat Hki-Tll ja Tku-Sto, mutta ydinreitteihin ei siis kuulu Viking Linella Hki-Sto.

Alunperin kirjoittanut pehkonen

Eli vuorokaudessa n. 9500 paikkaa

Eikös toi ole aika paljon? Plus sitten tietty Lindan vehkeet. Meneekös tossa nykään enää muita ympäri vuoden kulkijoiden lisäksi?

Gracen avonaisella peräkannella olevat kaasutankit ovat avonaisessa tilassa ilmeisesti turvallisuussyiden vuoksi. Tämä oli heitto, mutta onko tällä mitään tekemistä todellisuuden kanssa?

Alunperin kirjoittanut pehkonen

Silja Europpahan nostaa matkustajapaikkamäärää vain noin kuudella sadalla (2500->3100).

Ja rahtikapasiteetti pienenee 1130 kaistametristä 932:en.

Alunperin kirjoittanut joht. Nyman

Gracen avonaisella peräkannella olevat kaasutankit ovat avonaisessa tilassa ilmeisesti turvallisuussyiden vuoksi. Tämä oli heitto, mutta onko tällä mitään tekemistä todellisuuden kanssa?

Turvallisuussyyt lienevät ne todelliset syyt, joskin Fosenin telakalla Bergenissä on rakenteilla Fjord Linelle kaksi matkustaja-autolauttaa, joissa LNG-tankit ovat autokannen alla kuten polttoainetankit yleensäkin. Gracen tankkisijoitteluun saattaa tietysti vaikuttaa myös se, että laivassa on myös täysikokoiset tankit dieselille ja LNG-tankit eivät ole mahtuneet autokannen alle (toisaalta miksi eivät, nyt siellä on keittiö- ja varastotiloja jotka saattaisivat olla kätevämmät ylempänä laivalla). Joka tapauksessa Fjord Linen laivoissa ei ole dieseltankkeja lainkaan.

Alunperin kirjoittanut Kaid

Turvallisuussyyt lienevät ne todelliset syyt, joskin Fosenin telakalla Bergenissä on rakenteilla Fjord Linelle kaksi matkustaja-autolauttaa, joissa LNG-tankit ovat autokannen alla kuten polttoainetankit yleensäkin. Gracen tankkisijoitteluun saattaa tietysti vaikuttaa myös se, että laivassa on myös täysikokoiset tankit dieselille ja LNG-tankit eivät ole mahtuneet autokannen alle (toisaalta miksi eivät, nyt siellä on keittiö- ja varastotiloja jotka saattaisivat olla kätevämmät ylempänä laivalla). Joka tapauksessa Fjord Linen laivoissa ei ole dieseltankkeja lainkaan.

Harmi, kun tuo fartyg.se-saitti nyt kuopattiin, joten ei pääse sieltä kuikkimaan faktoja, joten kysyn täällä:
- Onko tosiaan niin, että Gracessa on siis myös dieseliä käyttäviä pannuja, vai toimivatko ne både och -periaatteella?
- Mistä noita Fjord Linen liikennöintiaikatauluja löytyisi juuri näiden laivojen osalta?
--
- Ovatko Viking Song/Saga ainoat 80-luvun Itämeren laivat, joista pääsy matkustajakansille terminaalista tapahtui laivan omia liukuportaita käyttäen?

Tyhmiä kysymyksiä nämä toki ovat kaikki, mutta jollain fiksulla näihin lienee nokkela vastaus.