Viestiketju: Ilmainen joukkoliikenne

Tuo rajoitettujen kellonaikojen ilmainen joukkoliikenne on nerokas idea, jossa yhdistyvät ilmaisen ja maksullisen joukkoliikenteen hyvät puolet ilmeisesti ilman kummankaan haittoja.
Todennäköisesti se, ettei hiljaiseen kellonaikaan tarvittaisi lipuntarkastusta, säästäisi sekin jonkin verran kuluja. Jos ruuhkahuippujen tasaantuminen mahdollistaa liikenteen vähentämistä, saadaan lisää säästöjä ja kuljettajillekin mukavammat työajat.

Kuulostaa fiksulta. Myöskään konsepti, jossa joukkoliikenteen hinnoittelu riippuu kellonajoista ei ole ainakaan pääkaupunkiseudulla uusi, koska nykyään lipun hinta on normaaliin nähden noin kaksinkertainen klo 02 ja 04:30 välisenä aikana.
Näkisin, että vaatimukseni siitä, että täysin varattomankin on voitava käyttää julkista liikennettä kaupungissa, joka on rakennettu moottoroidun liikkumisen varaan, tulee täytetyksi, jos joka (arki?)päivä on olemassa tietty kellonaika, jona kaupassa ja sosiaalitoimistossa voi käydä ilman pelkoa ulosottovelan kasvamisesta 80 eurolla. Jos tällaisia ajanjaksoja on päivän aikana vähintään kaksi kappaletta, myös sosiaalisen elämän järjestäminen kyseisten aikojen mukaan on mahdollista ja melko kohtuullinen vaatimus.

Tämä idea vaatii julkisuutta!

Eikös Helsingissä ollut matkakortin alkuaikoina päiväarvolippu joka oli halvempi kuin muina aikoina?

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Joo. Se oli jo paperiaikaan jo ja voimassa klo 9–14. Matkakortin alkuaikoina oli myös vyöhykerajan tilapäisiin ylityksiin tarkoitettu vyöhykelisälippu. Matkakorttia perusteltiin aikoinaan sillä, että tällaisia joustavia tuotteita on helppo tehdä. No, molemmat hävisivät, kun piti saada lisää lipputuloja. Nyt saadaan nauttia joustavuudesta vain normaalia kalliimpien yölippujen muodossa.

Nythän meille levitetään ilosanomaan vyöhykelisälipun tulosta, kun pitäisi saada kansa vakuutettua siitä, että taas pitää hankkia uusi, kallis lippujärjestelmä. Pitäisiköhän pistää pystyyn veikkaus, että kuinka kauan tuo "uusi" vyöhykelisälippu säilyy ilonamme ennen kuin katoaa?

Luulisin, että tällä kertaa vyöhykelisää on paljon vaikeampi poistaa, koska vyöhykkeiden rajat ovat periaatteessa mielivaltaiset.
Sen AB-lippulaisen tapiolalaisen on ihan oikeasti voitava päästä järkevästi sinne Espoon Keskukseen.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

vyöhykelisälippu

Tätä tuli aikoinaan käytettyä jonkin verran ja lopetus aiheutti kyllä kiroilua. Perustelu nimittäin oli sangen koominen, se perinteinen valikoiman selkeyttäminen. Harmi vaan että vyöhykelisälippu ostettiin samalla tavalla kuin nykyäänkin arvoseutulippu-selkeyden maksimoimiseksi vain veloitettava summa kasvoi.

Tallinnassa ilmaista joukkoliikennettä perustellaan lipputulojen vähäisyydellä: vain 8% matkustajista matkustaa normaalihintaisella lipulla, loput alennuslipulla tai kokonaan ilmaiseksi (17 eri asiakasryhmää on oikeutettu ilmaisiin matkoihin). Lipputulot ovat 20 miljoonaa euroa vuodessa, joten niiden kattaminen verovaroin ei ole ylivoimaista.

Suomen ainoa ilmainen kaupunkiliikenne näyttään loppuvan, ymmärrettävistä syistä: http://jlf.fi/f16/6530-maarianhaminan-katuri/

Nyt myös Vilna ja Riika harkitsevat ilmaista joukkoliikennettä.

http://www.hs.fi/ulkomaat/Vilna+ja+R...a1305600700427

Alunperin kirjoittanut kiitokurre

Päivän aikana veloitetaan kortilta maksimissaan 3 euroa.

Noin sen pitäisi olla HSL:lläkin, ei vaan ole. Veloitetaan niin paljon kuin mahdollista.