Viestiketju: Yleinen laivakeskustelu

Samaa olen pohtinut, että olisiko DFDS tai muulla esim tuossa Norja-Ruotsi/Tanska-Saksa liikennöivällä varustamolla saumaa tulla tänne kilpailemaan. Toisaalta ihmettelyni että kuulemma esim Göteborgista ei ole vuorokauden risteilyjä, vaan niin suuri osa risteilymahdollisuuksista on juuri Tukholmassa, 3xMaarianhamina 4xTurku 1xTallinna 1xRiika 2xHelsinki. Johan on kilpailua. Tosin täytyy muistaa että Cinderellan poistuessa Tukholmaan, vuorokauden risteilijänä oli Tallinkin porauslautan lisäksi Finnjet ja Silja Opera.
Joskus toki mielessä ollut olisiko järkeä jos Birka/Eckerö ja Viking yhdistyisi. Tukholman risteilyalukseksi yksi iso ja samoin kummallakin vanhat alukset tuolla Kapellskär/Grisslehamn reiteillä, Rosellakin makaa alkuvuoden aina. XPRS ja Finlandia sukkuloisivat kuten Star ja Superstar.

Eiköhän se Gracen hienostolaiva-henki katoa kun ikää tulee pikkuhiljaa lisää. Itse toki laittaisin sen Tukholman-iltaan Cinderellan ollessa poissa, ottamaan rahat ruotsalaisiltakin, alkaa Gracen uutuus pikkuhiljaa katoamaan.

Minä en innostu Pietarista, SPL:kin toimii maltan lipun alla. Ja se että sinne on maaliikenneyhteys ja Allegro painaa välin aikaisempaa nopeammin. Ja pitäisi olla Venäjän matkatoimistokontaktit kunnossa, ei sitä linjaa suomalaisten varaan voi laskea. Tietysti minkälaisella aikataululla edes lähdettäisiin, HEL-STO tyylinen kilpaili ko. linjaa vastaan.

Tottakai kaksi laivaa Tallinnaan, Isabellalle suunniteltu aikataulu vain Cinderellalle ja risteilyjen ohessa saa reittimatkustajia ja rahtia(joo tiedän että autokannella on omat ongelmansa), mitä hyötyä ei STO-MAA sahaamisessa ole, varmasti parantaisi kannattavuutta viikolla, tuskin viikkari antaa 20h risteilijöiden Tallinkin tavoin päästää maissa käymään hakemassa viinansa laivan sijaan tai voisi mutta paluu XPRS:llä. Samalla Viking saisi TLL-STO linjankin syntymään vaihdollisena.

Silja Europa on saanut Tallink-tekstit kylkiinsä:

http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=1826499

http://www.alandstidningen.ax/articl...=34998&iPage=1 Viikkarin laivat lahoaa.. sitä se on kun ensin tilataan halpamaasta uusi laiva - telakka kanttu vei - tuodaan vanha raato linjalle.

Cinderellan paluu kutistunut kahteen viikkoon 14.12-28.12

http://www.vikingline.com/Documents/...derella-fi.pdf

Suosittelen tällähetkellä ruokailemaan AMORELLAN "puntaribaarissa", 7-kannen keulassa. Paras hinta-laatusuhde. Saa valita linjastolta itte sapuskansa ja kaikki hoituu nopeasti. Puolet halvemmalla sain aivan riittävän annoksen kuin muissa ravintoloissa.

Silja Serenade on telakalla tammi-helmikuussa 2014, minkä aikana laivalla tullaan toteuttamaan isoja uudistuksia. Silja Line on julkaissut videon uudistuksista.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Silja Serenade on telakalla tammi-helmikuussa 2014, minkä aikana laivalla tullaan toteuttamaan isoja uudistuksia. Silja Line on julkaissut videon uudistuksista.

Symphonyn vuoro on syksyllä 2014.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Sietääkin olla. Se oli aivan jumalattoman nuhjuinen, kun keväällä kävin risteilyllä. Kyllä kaikesta huomasi, että se on vanha rouva jo.

Vaikka olisikin vähän nuhjuinen, niin Symphony ja Serenade ovat kuitenkin mielestäni Suomen ja Ruotsin välillä viihtyisimmät purkit, ainoat, joilla olen viime vuosina suostunut kulkemaan. Gracea en ole vielä ehtinyt testata, mutta noista uudemmista lotjista on sellainen fiilis, että vähän pimeitä ovat.

Nyt uutisoidaan että Vikingin seuraava tuleekin Helsingin linjalle

Eipä kauheasti yllätä, jos Cinderella halutaan pitää Ruotsin puolen risteilijänä niin turhaa sotkea hankkimalla uutta Amorellan tilalle, vaikkakin toki LNG:stä ja isommasta rahdista voisi olla hyötyä enemmän kuin Helsingin reitillä. (Tokihan Backman ei todennut että mikä Helsingin linjan toinen pää.. )

Mariellahan kävi mystisellä koekäynnillä Tallinnassa, spekulaatiota liikkuu netissä mitä Viikkari suunnittelee..