Viestiketju: Ruotsin kansallinen liikennesuunnitelma 2014 - 2025

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Raitioteihin valtio ei osallistu, mikä lykkää ainakin Malmön raitiotien toteuttamista.

Kyllä siellä pitäisi ainakin Saltsjöbananin muuttaminen pikaraitiotieksi olla.

Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen

Kyllä siellä pitäisi ainakin Saltsjöbananin muuttaminen pikaraitiotieksi olla.

Niin ainakin olin huomaavanani kanssa, mutta koski ilmeisesti vain lähiöissä kulkevaa osaa joka liitetään osaksi Tvärbanaa. Onko tarkoitus kenties että metron sinisen linjan jatkaminen Nackaan korvaa Saltsjöbananin Slussenin-kantakaupoungin raja -osuuden?

Saakohan muten Viking Linen terminaali kaivatun metroaseman? (Vai muuttaako Viikkari pois Värtaniin ennen sitä?)

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Niin ainakin olin huomaavanani kanssa, mutta koski ilmeisesti vain lähiöissä kulkevaa osaa joka liitetään osaksi Tvärbanaa.

Slussenin kanssa odotetaan. Tähän on kaksi syytä, Slussenin uudelleenrakentaminen ja Danvikin silta. Tämän hetkisen tiedon mukaan Slussenin rakentamista saadaan vielä odotella. Vaikka työt pystyttäisiinkin aloittamaan jo nyt kesällä 2014, on rakennusten kestoksi arvioitu ainakin 7 vuotta.

Muistaakseni Danvikin kanssa kaikki on selvää ja sekä auto- että junasillan korjaukset suoritetaan 2016-2018.

Jossain muistan mainitun, että Saltsjöbananin/Tvärbananin tilapäiseksi pääteasemaksi olisi suunniteltu Londonviaduktenia, josta bussit veisivät perille Slussenille. Mutta tästä en muista nähneeni mitään päätöksiä sittemmin.

Nyt Ruotsin hallitus on ehdottanut uutta pakettia, jossa rahoitetaan myös raitioteitä sekä uusia luotijunaratoja, joilla voidaan liikennöidä yli 300 km/h nopeudella. RT Forumin uutinen