Viestiketju: Taksien hinnoittelu

Alunperin kirjoittanut petteri

Käytätkö kuinka paljon taksia? Uudistuksen jälkeen taksien saatavuus on ainakin Helsingin seudulla parantunut selvästi ja sopivaa tilauspalvelua käyttäen taksit ovat selvästi halvempia varsinkin ruuhka-ajan ulkopuolella. Toki pahimpaan ruuhka-aikaan ja muulloinkin on tarjolla eri hintaisia takseja, kalliimman saa lähes aina, kun taas halvempaa taksia ei aina saa tilattua. Appeissa ei myöskään jää yleensä epäselvyyttä, onko tilaus mennyt läpi eli onko taksi tulossa vai ei.

En kovinkaan usein mutta pannut merkille että hinnat ovat nousseet.
Vaimo käyttää vähän useammin ja sama havainto.
Mitään varsinasita hintaeroa esim Taksi Helsingin ja Lähitaksin välillä ei ole. Siellä missä asumme on tolpalla vain Lähitakseja.
Muita ei ole viitsitty kokeilla koska ei tiedä milloin tulee miten homma toimii.
Kun on lähdössä kaupungilta päin kotiin ei usein viitsi odottaa vaan otetaan ensimmäinen Taksi Helsingin tai Lähitaksin joka tulee vastaan. Jos on aikaa odottaa jotain huuhaa-taksia niin silloin voi yhtä hyvin tulla bussilla.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Mitään varsinasita hintaeroa esim Taksi Helsingin ja Lähitaksin välillä ei ole. Siellä missä asumme on tolpalla vain Lähitakseja.
Muita ei ole viitsitty kokeilla koska ei tiedä milloin tulee miten homma toimii.

Ihan oma vika jos käyttää vielä perinteisiä tolpalla seisovia takseja eikä ole siirtynyt sovelluksilla tilattaviin takseihin. Vähän sama kuin jos hoitaa vielä pankkiasiansa vain konttorissa eikä käytä verkko- tai mobiilipankkia, sitten saakin maksaa enemmän.

Minun kokemukseni ainakin on, että Uber ja Bolt ovat Helsingin seudulla yleensä aina halvempia kuin mitä perinteiset taksit olivat ennen uudistusta. Noi sovellukset on asennettu ja tuttuja jo ulkomailta ajalta ennen Suomen taksiuudistusta. Sovelluksella palvelutasokin on parempi, kun saa reaaliaikaista tietoa auton saapumisesta ja matkasta. Kuljettajan kielitaito voi välillä olla vähän niin ja näin, mutta sehän noiden sovellusten idea onkin, että yhteistä kieltä ei tarvita.

Tolpalla saa valita auton. Jos auto on tuntemattoman firman, niin siihen ei pidä mennä.

Eli tuon Passatin toimintaperiaate perustee siihen että matkustaja ei vilkaise takaoven tarraa ja sanoo osoitteen kuskille ja sitten perillä maksaa ja vähän nikottelee. Terminaaleissahan sopivia uhreja löytyy.

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Eli tuon Passatin toimintaperiaate perustee siihen että matkustaja ei vilkaise takaoven tarraa ja sanoo osoitteen kuskille ja sitten perillä maksaa ja vähän nikottelee. Terminaaleissahan sopivia uhreja löytyy.

Lentoasemalla on eri jonot ketjutakseille sekä villeille. Valitseminen on helppoa. Asematunkio taikka sitten laivatermnaalit ovat välillä haasteellisempia, kun kaikki ovat samassa jonossa, mutta onnistuu sielläkin.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Ihan oma vika jos käyttää vielä perinteisiä tolpalla seisovia takseja eikä ole siirtynyt sovelluksilla tilattaviin takseihin. Vähän sama kuin jos hoitaa vielä pankkiasiansa vain konttorissa eikä käytä verkko- tai mobiilipankkia, sitten saakin maksaa enemmän.

Minun kokemukseni ainakin on, että Uber ja Bolt ovat Helsingin seudulla yleensä aina halvempia kuin mitä perinteiset taksit olivat ennen uudistusta. Noi sovellukset on asennettu ja tuttuja jo ulkomailta ajalta ennen Suomen taksiuudistusta. Sovelluksella palvelutasokin on parempi, kun saa reaaliaikaista tietoa auton saapumisesta ja matkasta. Kuljettajan kielitaito voi välillä olla vähän niin ja näin, mutta sehän noiden sovellusten idea onkin, että yhteistä kieltä ei tarvita.

Taksisovelluksia on ollut Suomessa olemassa korkeintaaan kahden vuoden ajan kun taas verkkopankkeja lähes 20 vuotta. Kestää aikansa ennenkuin ihmiset oppivat käyttämään. Muutenkaan en alkaisi laskuja maksamaan millään kännykällä vaan pitää olla vähintään 15 tuuman ruutu.
Uberia ja perinteisiä takseja kun vertaa niin ei ole ihan kyse samanveroisesta palvelusta. Auttaako Uber-kuski huonosti liikkuvan mummon tai vaarin ostosten kantamisessa autosta kotiovelle? Suostuuko Uber lähtemään ajamaan kaikkia keikkoja vaikka sattuisivat olemaan epämielusisia, esim lievästi ylivirkistäytyneen seurueen klo 4 yöllä Erottajalta Vanajanlinnan Kartanoon?

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Taksisovelluksia on ollut Suomessa olemassa korkeintaaan kahden vuoden ajan kun taas verkkopankkeja lähes 20 vuotta. Kestää aikansa ennenkuin ihmiset oppivat käyttämään. Muutenkaan en alkaisi laskuja maksamaan millään kännykällä vaan pitää olla vähintään 15 tuuman ruutu.
Uberia ja perinteisiä takseja kun vertaa niin ei ole ihan kyse samanveroisesta palvelusta. Auttaako Uber-kuski huonosti liikkuvan mummon tai vaarin ostosten kantamisessa autosta kotiovelle? Suostuuko Uber lähtemään ajamaan kaikkia keikkoja vaikka sattuisivat olemaan epämielusisia, esim lievästi ylivirkistäytyneen seurueen klo 4 yöllä Erottajalta Vanajanlinnan Kartanoon?

t. Rainer

Tähän vielä täydennyksenä. Überia, Bolttia ja muita vastaavia palveluita voi käyttää vain Helsingin seudulla. Kaikkialla muualla ollaan perinteisten taksien varassa ja hinnoittelu on vähintään vanhalla tasolla. Uudistus koskee koko Suomea, mutta usein argumentoidaan vain Helsingin näkökulmasta, kuten mm. Kuukanko teki.

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Uberia ja perinteisiä takseja kun vertaa niin ei ole ihan kyse samanveroisesta palvelusta.

Eikö ole hyvä, että markkinoilta löytyy nyt erilaisia palveluita erilaisille kohderyhmille. Ennen minäkin jouduin taksia käyttäessäni maksamaan siitä, että kuljettaja pärjää erityisryhmien kanssa, vaikka minulle riitti kyyti paikasta A paikkaan B. Nyt voin valita halvemman palvelun, joka riittää minun tarpeisiini (ja täyttää ne jopa paremmin kuin vanhan ajan taksi).

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Eikö ole hyvä, että markkinoilta löytyy nyt erilaisia palveluita erilaisille kohderyhmille. Ennen minäkin jouduin taksia käyttäessäni maksamaan siitä, että kuljettaja pärjää erityisryhmien kanssa, vaikka minulle riitti kyyti paikasta A paikkaan B. Nyt voin valita halvemman palvelun, joka riittää minun tarpeisiini (ja täyttää ne jopa paremmin kuin vanhan ajan taksi).

Niin, mutta kysymys on siitä että miksi perinteisten taksiyhtiöiden hinnat nousivat heti kun liikenne vapautui? Eikö pitänyt käydä toisin päin?

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Minun kokemukseni ainakin on, että Uber ja Bolt ovat Helsingin seudulla yleensä aina halvempia kuin mitä perinteiset taksit olivat ennen uudistusta. Noi sovellukset on asennettu ja tuttuja jo ulkomailta ajalta ennen Suomen taksiuudistusta. Sovelluksella palvelutasokin on parempi, kun saa reaaliaikaista tietoa auton saapumisesta ja matkasta. Kuljettajan kielitaito voi välillä olla vähän niin ja näin, mutta sehän noiden sovellusten idea onkin, että yhteistä kieltä ei tarvita.

Koska nykyisin tolpatkin ovat autoja täynnä, niin tuskin sillä Uber-kuskillakaan ajoja on koko ajan, joten ainakin minulle jää sellainen epäilys, että esim. verojen maksaminen jää tapahtumatta. Ja muutenkin on käynyt ilmi, että taksiliikenteen verokertymä romahti uudistuksen seurauksena vaikka taksien määrä kasvoi huomattavasti. Eli harmaa talous lisääntyi. Uberkin on kuskille kohtuullisen kallis: jokaisesta kympistä mene kaksi euroa Uberille.

Ja vaikka Uber onkin pääsääntöisesti halvempi, se voi myös olla tiettyinä aikoina erittäin kallis verrattuna normaaliin mittarin mukaan ajavaan taksiin. Eli silloin, kun takseja tarvitaan muutenkin paljon, kuten esim uudenvuodenyö ja pääkaupungin pikkujoulukausi.