Viestiketju: Kauppakeskukset ja joukkoliikenne

Alunperin kirjoittanut ultrix

Onhan Hyhkyssä omakin kauppa, nimittäin Haapalinnankylän Valintatalo. Se on ehkä vähän piilossa Vaitinaronkadun ja Pispalan valtatien risteyksessä olevan tiilisen liikerakennuksen alakerrassa, sisäänkäynti sisäpihalla.

Tuota tarkoitin. Olikos Epilässä jossain kauempana toinenkin Valintatalo? Linnuntietä matka Haapalinnankylän Valintataloon voi näyttää lyhyeltä, mutta välissä on moottoritie. Todellinen kulkureitti (kaksi vaihtoehtoa: joko Pispalanvaltatien tai Pispan palvelukeskuksen vierestä Peurankadun kautta) on vähän turhan pitkä, jotta kasseja jaksaisi raahata, varsinkin suhteessa valikoimaan ja laatuun. Yhteenlaskettu kävelymatka esim. Stockalta tai Sokokselta bussipysäkille ja Pispalantorin pysäkiltä kotiin on reilusti lyhyempi eli näin voisi sanoa, että meidän kannalta keskustan tavaratalot ovat lähempänä kuin lähin lähikauppa.

Muuten, kun nyt kerran parjasin kyseisen Valintatalon tuotteiden laatua niin annetaan konkreettinen esimerkki: kerran hämmästyin tuolla kuinka edullisesti porsaan ulkofilettä sai palana. Taisi olla tanskalaista lihaa alunperin. Ostin. Kotona totesin, että maku oli kerrassaan kuvottavan teollinen. Lienee injektoitu jotain suolamarinadiliuosta koko kimpale täyteen niin että paino saatiin ylös keinotekoisesti ja näin hyvä kate halvasta myyntihinnasta huolimatta. Loppu meni valitettavasti roskiin, ei sitä kestänyt syödä, ei edes pinnistelemällä ja ajattelemalla että halvalla sai.

Tosin täytyy sanoa, että Valintataloissakin on eroja. Esimerkiksi Amurin Valintatalo tuntuu huomattavasti tasokkaammalta, ja vaikka se ei ole mikään Stockmann tai Sokos, niin jos kiireessä joutuu poikkeamaan ohi ajaessa, niin sieltä useimmiten sentään saa jotain syötäväksi kelpaavaa.

Alunperin kirjoittanut ultrix

Helsinkiin (ja myös Porvooseen!) on viime aikoina syntynyt kuin sieniä sateella deli-tyyppisiä ruokakauppoja. En ole itse niissä juuri asioinut, mutta konsepti on sinänsä hyvä. Tosin tässä elämäntilanteessa varattomana sivarina/opiskelijana minulla ei ole varaa sellaisissa asioida.

Miksi muuten deli-tyyppisen ruokakaupan välttämättä tarvitsee olla sikamaisen kallis hinnoiltaan? Sanoisin että kilpailu ei pelaa. Jos sopivia liikehuoneistoja olisi tarjolla kelvollisilla ehdoilla, tukusta saisi tavaraa samoilla hinnoilla kuin hypermarketit ja työvoima ei olisi niin sikamaisen kallista ja ehdoiltaan jäykkää, niin tuollaisia syntyisi varmaan kuin sieniä sateella muuallekin Suomeen. Tosin voihan olla, että tässä ollaan vasta näkemässä uuden trendin syntyä. Kun tuollaisia tulee ja asiakkaat havaitsevat ne hyviksi, niin niitä tulee lisää.

Alunperin kirjoittanut ultrix

Parhaimmillaanhan delit toimivat siellä, missä on kiireisiä ihmisvirtoja: eli joukkoliikenteen asemilla. Varsinkin vaihtoterminaaleissa, mutta myös pienemmässä mittakaavassa tavallisilla pysäkeillä ja asemilla. Deliherkkuja ja matkalippuja myyvä pikkuinen kioski odotushuoneessa vaikkapa Keskustorin ratikkapysäkillä voisi olla aika taatun tuoton bisnes. Lähijuna-asemille vaikkapa Lielahteen, Kangasalle tai Orivedelle mahtuisi vähän isompi deli ja asemakahvila ja keskusliikenneasemaperiaatteen mukaisesti vaikka postikin.

Juurikin. Tai sitten tuo Pispalan Sale (joka on juuri bussipysäkin vieressä, ja toivottavasti viereen tulee pian lähijuna-asema ja pikaraitiotien pysäkki) olisi aivan ideaali puoliksi deli-tyyppisessä käytössä. Näkeehän sen siitä viereisestä R-Kioskista kuinka konseptin kehittäminen toimii. Aikaisemmin kun siinä oli posti, koko kiinteistö oli unelias. Postin vaihto R-Kioskiksi tuskin olisi yksin auttanut. Mutta kun siinä on nyt R-Kioski, jonka yhteydessä postipalvelut joka päivä klo 21.30 asti, niin johan on vilinää. Sale toi oman osansa asiakkaita lisää eli varmasti on synergiaa. Jos Salesta vielä tehtäisiin vähän tasokkaampi kauppa, niin tuonnehan jonotettaisiin sisään.

Alunperin kirjoittanut jawahl

Mikä parasta, kauppa on Suomen viimeisimpiä (ellei viimeisin) monopoliketjuvapaa kauppa, josta saa aina tuoreet lihat, vihannekset, kalat, leivät ja taloustarvikkeet asiantuntevan ja erinomaisen hyvän palvelun kera! Mitään vastaavaa ei voi edes kuvitella automarkettien harmaudessa.

Onko Pyynikintorin Liha oikeasti laadukas kauppa? Olen muutaman kerran käynyt siellä ja arvostan oligopolien ulkopuolelle jättäytymistä ja palvelutiskejä, mutta liike on kovin nuhjuinen ja epähygieenisen oloinen. Lattia on ollut joka kerta törkyinen, hevi-osastolla liikaa homeisia hedelmiä ja pullatiskissä vilisi sokerimuurahaisia munkkien kimpussa. Tästä ekstrapoloimalla olen päätellyt, ettei lihaakaan uskalla ostaa.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Tuota tarkoitin. Olikos Epilässä jossain kauempana toinenkin Valintatalo?

Joo, Epilänkadun ja Pispalan valtatien kulmassa ihan radassa kiinni on seuraava. Lielahden asemalta olisi melko lailla yhtä lyhyt kävelymatka kumpaankin Valintataloon, mutta silti tiheästi rakennetulla Hyhkyn-Epilän alueella lienee markkinarakoa toisenlaisen konseptin kaupalle. Hassua, että tuolla alueella Suomen Lähikaupalla on suorastaan vähittäiskaupan monopoli, kotiani lähimmät kyseisen ketjun kaupat ovat legendaarinen Koikkarin EKA (nykyinen Euromarket), Koskikeskuksen Valintatalo ja Rantaperkiön Siwa.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Miksi muuten deli-tyyppisen ruokakaupan välttämättä tarvitsee olla sikamaisen kallis hinnoiltaan? Sanoisin että kilpailu ei pelaa. Jos sopivia liikehuoneistoja olisi tarjolla kelvollisilla ehdoilla, tukusta saisi tavaraa samoilla hinnoilla kuin hypermarketit ja työvoima ei olisi niin sikamaisen kallista ja ehdoiltaan jäykkää, niin tuollaisia syntyisi varmaan kuin sieniä sateella muuallekin Suomeen. Tosin voihan olla, että tässä ollaan vasta näkemässä uuden trendin syntyä. Kun tuollaisia tulee ja asiakkaat havaitsevat ne hyviksi, niin niitä tulee lisää.

Niin no eipä sen välttämättä tarvitsekaan. Tampereella eniten deli-tyyppiset kaupat taitavat olla Stockan deli-osaston lisäksi asematunnelin ja Hervantakeskuksen Siwat, Koskipuiston R-kioski ja Kalevan K-Extra - ainakin näin pikaisesti ajateltuna. Silti nämä eivät ole ihan sitä, mitä tulevaisuudessa deleiltä edellytetään: paljon tuoretta, valmista ja painotus lähiruualla ja luomulla.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Jos Salesta vielä tehtäisiin vähän tasokkaampi kauppa, niin tuonnehan jonotettaisiin sisään.

S-ryhmä voisi tsiigailla vielä olemassa olevia Sokos Herkkuja ja muuttaa muut myymälät sen kaltaisiksi. Salejen ja S-markettien värimaailma on aivan liian räikeä ja huonolla tavalla halvan oloinen, kun Sokos Herkussa se on maltillinen ja miellyttävä. Jos Pispalan Sale olisi miniatyyriversio Sokoksen Herkusta paitsi ilmeeltään myös valikoimaltaan, sinne todennäköisesti jonotettaisiin.

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Eiköhän tämä johdu siitä, että kaupan suunnittelussa asiakkaat tulevat kauppaan autolla, ja vain autoileviin asiakkaisiin panostetaan. Tätä ajattelua tukevat mielikuvat siitä, että auton omistava asiakas on rikas ja ostaa enemmän.

Keskustan tavarataloissa ainakin Tampereella sentään ajo parkkihalliin on järjestään jostain muualta kuin paraatipuolelta. Autollahan ei niin kovin haittaa kiertää se kortteli ja ajaa takaa sisään. Ja jalankulkijat mukaanlukien joukkoliikennematkustajat tulevat pääovesta. Hypermarketeissa on tasan päinvastoin.

Tekisi mieli ehdottaa, että kaavamääräyksissä tulisi jatkossa vaatia että hypermarketit, supermarketit ja muut vastaavat liikkeet (joita muistaakseni vielä 1980-luvun alussa kutsuttiin suoraan nimellä "automarket" -- Tampereella taitaa ainakin Kalevassa olla jokunen tällainen viitta jäljelläkin?) sijoitettaisiin tontillaan aina välittömästi tontin siihen laitaan, jossa pääasiallinen katu kulkee ja siihen suuntaan täytyisi myös olla pääsisäänkäynti. Jos samalle tontille sijoitettaisiin useita liikkeitä niin ne tulisi sijoittaa siten, että rakennusten väliin tai keskelle muodostuu sisäpiha, jota käytetään pysäköintiin. Tällöin liikkeiden julkisivut olisivat kadulle päin ja välittömästi kiinni jalkakäytävässä, mikä tarkoittaisi että liikkeisiin olisi helppo tulla jalan tai kyseistä katua käyttävällä joukkoliikenteellä. Näin päästäisiin pikkuhiljaa kohti normaalia ruutukaavaa ja umpikortteleita, ja kaupunkikuva siistiytyisi.

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Mutta huomatkaa, että päivittäistavarakauppa on tullut myös auto- ja polttoainebusinekseen, jotta he saisivat senkin osan kuluttajan rahoista, joka on mennyt toistaiseksi vielä ohi.

Hupaisa tai vähemmän hupaisa esimerkki tästä ovat ABC-asemat. Poikkesin ohimennen taannoin eräänä lauantai-iltana Tampereella Kalevan ABC-asemalle tarkoituksena ostaa paketti riisipiirakoita, joka oli jäänyt uupumaan. Leukahan siinä loksahti auki. Tosiasiassa tuo on pääasiassa ruokakauppa, jonka yhteydessä on kahvila ja jos joku nyt välttämättä haluaa niin poltteneisteitäkin saa pihasta muutamasta pumpusta. Se mikä differoi tämän "ABC-marketin" keskiverto S-marketista on aukioloajat eli 24h joka päivä. Valikoimakin oli yllättävän hyvä: riisipiirakoita oli enemmän erilaisia kuin Stockalla ja löytyi sieltä jopa parmankinkkuakin, minkä huomioin lievästi huvittuneena. Asiakkaita oli kauppa täynnä, ja oli vain tuuria ettei tarvinnut kovin pitkään jonottaa kassalle.

Onko tämä kaupan tulevaisuus Suomessa? Päivittäistavarat käydään ostamassa huoltoasemalta? Toivottavasti ei. Mutta täytyy silti sanoa, että nuo aukioloajat ovat hyvät. Minulle on toisinaan käynyt niin, että kun työpäivä venähtää liian iltamyöhään niin ruokaostokset jäävät tekemättä. Hyvä tietää, että on edes joku paikka mistä ruokaa saa ympäri vuorokauden jos ei Pizpalan (myös auki 24h) purilainen maistu tai niiden minimarketista löydy haluttua tuotetta.

Mieluummin kyllä näkisin näitä 24h-kauppoja kaupungin keskustassa, missä olisi helppoa poiketa muutenkin kuin autolla.

Pikanttina yksityiskohtana mainittakoon, että lähtiessämme sieltä Kalevan ABC:ltä lähistöllä näytti joku nuoripari kantavan isoa ABC-aseman ruokakassia jalan kotiinpäin. Että niin sitä mennään jalan huoltoasemalle ruokaostoksille.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Tekisi mieli ehdottaa, että kaavamääräyksissä tulisi jatkossa vaatia että hypermarketit, supermarketit ja muut vastaavat liikkeet (joita muistaakseni vielä 1980-luvun alussa kutsuttiin suoraan nimellä "automarket" -- Tampereella taitaa ainakin Kalevassa olla jokunen tällainen viitta jäljelläkin?) sijoitettaisiin tontillaan aina välittömästi tontin siihen laitaan, jossa pääasiallinen katu kulkee ja siihen suuntaan täytyisi myös olla pääsisäänkäynti. Jos samalle tontille sijoitettaisiin useita liikkeitä niin ne tulisi sijoittaa siten, että rakennusten väliin tai keskelle muodostuu sisäpiha, jota käytetään pysäköintiin. Tällöin liikkeiden julkisivut olisivat kadulle päin ja välittömästi kiinni jalkakäytävässä, mikä tarkoittaisi että liikkeisiin olisi helppo tulla jalan tai kyseistä katua käyttävällä joukkoliikenteellä. Näin päästäisiin pikkuhiljaa kohti normaalia ruutukaavaa ja umpikortteleita, ja kaupunkikuva siistiytyisi.

Erinomainen idea! Tämä kuuluu käsittääkseni kunnan toimivaltaan, josta voidaan määrätä rakennusjärjestyksessä tai kaupungin rakentamistapaohjeessa. Siitä vain yhteyttä ottamaan samanhenkisiin kaupunginvaltuutettuihin!

Auto-Market-kylttihän on muuten Kalevan Prismalle ja Koivistonkylän Euromarketille johtavien väylien opasteena edelleenkin.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Onko tämä kaupan tulevaisuus Suomessa? Päivittäistavarat käydään ostamassa huoltoasemalta? Toivottavasti ei. Mutta täytyy silti sanoa, että nuo aukioloajat ovat hyvät.

En usko. Uuteen aukioloaikalakiin tulee näillä näkymin säännökset, jotka tekevät huoltismarketeista tasavertaiset muihin kauppaliikkeisiin: väliä ei ole sillä, myydäänkö "pääasiassa" polttonesteitä ja ajoneuvon varaosia vai ei, vain liikkeen pinta-ala ratkaisee. Tällöin twennyfohseven-kauppoja tulee

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Mieluummin kyllä näkisin näitä 24h-kauppoja kaupungin keskustassa, missä olisi helppoa poiketa muutenkin kuin autolla.

Tähän asti ongelmana onkin ollut juuri se, että aukiolo on ollut vapaata vain, jos myydään bensaa ja autonhuoltotarvikkeita, tai jos liikkeen pinta-ala on alle 100 m². Tampereenkaan ydinkeskustassa ei ole enää tilaa bensiksille (toisin kuin vielä 70-luvulla, jolloin Keskustorin pohjoislaidalla Grillin terassin kohdalla oli Unionin asema!), joten ainoat pitkän aukiolon kaupat ovat rautatieaseman Siwa (7-23) ja syrjemmällä Ratinan Nesteen yhteydessä toimiva K-[mini]market (24h). Uusi aukioloaikalaki korjannee tämän epäkohdan siten, että alle 400 neliön kauppojen aukiolo on vapaata.

Sitä paitsi muuten, Kalevan ABC:n sijaintihan on aivan loistava: kävelyetäisyydellä on kymmeniä tuhansia asiakkaita ja vierestä kulkee nelikaistaiset autotiet neljään suuntaan sekä joukkoliikenteen laatukäytävä: jopa yöbussilla pääsee tarvittaessa kauppaan!

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Pikanttina yksityiskohtana mainittakoon, että lähtiessämme sieltä Kalevan ABC:ltä lähistöllä näytti joku nuoripari kantavan isoa ABC-aseman ruokakassia jalan kotiinpäin. Että niin sitä mennään jalan huoltoasemalle ruokaostoksille.

Pari kertaa ollaan itsekin käyty puolisoni ja poikani kanssa täältä kolmen vartin kävelymatkan päästä iltalenkillä Kalevan ABC:lla kaupassa, viime käynnistä taitaa vieläkin olla jääkaapissa jotain sapuskaa. Tässä suunnassa kaupunkia olisi omakin ABC Lahdesjärvellä, mutta sinne on paljon pitempi kävelymatka ja valikoimakin on suppeampi.

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Neste taisi pari vuotta sitten mainostaakin bensismyymälöitään juuri vaivattomuudella ja nopeudella.

Neste "Quick Shopeja" taitaa vieläkin olla jossain, elleivät kaikki ole muuttuneet Suomen pienimmiksi K-marketeiksi.

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Bensismarketeista on kasvamassa kyläkeskuksia. Periaatteessa samasta syystä kuin aikanaan kasvoivat asemakylät. Nyt vain sillä erotuksella, että myös maaseudun yhdyskuntarakenne eriytyy voimakkaasti. Asemakylällä asuttiin, mutta motarin tai valtatien kupeessa ei kukaan halua asua, vaikka siellä ovatkin kaikki kylän palvelut.

Tämä kehitys siis pitää kääntää muuttamalla vanhat, hylätyt rautatieasemat todellisiksi asemakylien henkirei'iksi. Asemissa olisi potentiaali toimia ABC:ta vastaavina "joukkoliikenneasemina", jotka toimisivat lipunmyynnin (vastine bensanmyynnille) ja lämpimän odotustilan lisäksi kahviloina/ravintoloina, ruokakauppoina ja posteina. Tämä vähentäisi asemakylien autoriippuvuutta oleellisesti lisäten paikallisjunamatkustuksen osuutta.

Kunpa tulisi jokin sopiva rautatieasema täältä Tampereen seudulta sopivaan saumaan myyntiin niin voisi perustaa pilottihankkeena oman, yksityisen rautatieaseman eko-ruokakaupalla ja asemakahvilalla höystettynä. Tai sitten pitää vain tehtailla avoimia hakemuksia eri kauppaketjuihin, josko pääsisi joksikin "konseptikehittäjäksi" hallintotieteiden ylioppilaan kompetenssilla.

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Hylkyyn menneitä rautatieasemiahan on myynnissä, mutta mistä saat asiakkaat kun kylä on kuollut koska junat ajavat vain ohi. Eli se varsinainen ongelma on se paikallisjuna, jonka järkkääminen on Suomessa käytännössä kielletty.

Senaatti-kiinteistöjen tarjousten aikaraja meni jo, enkä tässä elämäntilanteessa (siviilipalvelusmiehenä) muutenkaan voi aloittaa yritystoimintaa. Se, mikä jäi erityisehtona sanomatta onkin, että rautatieasemalla täytyy olla henkilöliikenteen pysähdyksiä!