En usko että yksi puisto Töölönlahden eteläpuolelle maksaa 55 milliä.
Ei maksakaan. Siellä on puisto, jonka rakentaminen maksoi n. 6 miljoonaa.
Se kallis hinta oli muistaakseni 65 (ei 55) miljoonaa, ja se johtui siitä, että suunnitelmassa oli laajoja vesialtaita ja kumpareita, joiden perustaminen höttöiselle täyttömaalle maksaa ns. pirusti. Nykyisen puiston ala on siis entistä Kluuvinlahtea, jota on aikojen saatossa täytetty mm. jätteillä.
En usko, että puistoalueen arvolla rakennusmaana on mitään käytännön merkitystä nyt, kun kaavoitetuista rakennuksista viimeinenkin, eli kirjasto, on valmistumassa. Musiikkitalon yhteydessä kymmenen vuotta sitten hyväksytty kaavaratkaisu, jossa oli radanvarren toimistotalot ja kirjasto, on nyt toteutunut. Veikkaan, että Finlandiatalon edessä olevaan puistoon ei rakenneta kuin korkeintaan pieniä paviljonkeja seuraavaan 50 vuoteen. Veikkaisin myös, että puistoa tullaan kehittämään puistona vaikka sitä kallista suunnitelmaa ei koskaan toteutettaisikaan, sen verran ilmiselviä mahdollisuuksia paikassa on.
Malmin kentästä sen verran, että korkein hallinto-oikeus hylkäsi sitä koskeneet valitukset Helsingin uuden yleiskaavan yhteydessä, samassa päätöksessä jossa se kumosi yleiskaavan useamman kaupunkibulevardin osalta ja myös Vartiosaaren osayleiskaavan. Toisin sanoen KHO:n päätös paitsi piti uuden yleiskaavan Malmin kentän osalta voimassa, myös lisäsi reippaasti paineita sen rakentamiseen, koska koko joukko muita rakentamismahdollisuuksia tuli torpatuiksi toistaiseksi.
Myös Östersundom on käytännössä jäissä kaavatalouden takia, vaikka Helsingin, Sipoon, ja Vantaan yhteinen kaava juuri hyväksyttiinkin. Östersundomin Natura-alueet ovat osoittautuneet sellaisiksi, että niiden väistäminen kaavoituksessa tekee koko hommasta kannattamattoman. Alun perin ideana oli tehdä matalaa ja väljää metroradan päähän kilpailemaan kehyskuntien omakotitalojen kanssa, mutta niiden kysyntä on romahtanut muutenkin ja Östersundomissa metron saaminen kannattavaksi Natura-alueet huomioiden edellyttäisi korkeampaa ja tiiviimpää rakentamista. Siis vallitsevissa oloissa suomeksi sanottuna kerrostalolähiötä aivan helkkarin kauas mistään. Vantaalla ymmärrettävästi ei ole mitään kiinnostusta rakentaa omalle osuudelleen mitään, kun Vantaalla on kädet täynnä paljon parempienkin sijaintien kanssa. Natura-alueiden suojelusta poikkeaminen vissiin edellyttäisi asian hyväksyttämisen EU-tasolla, ja sinne pitäisi sitten perustella, että miksi Helsingissä ei mahdu rakentamaan minnekään muualle kuin suojelualueelle. Siinä on semmoinen riski, että keskieurooppalaiset saattaisivat nauraa Helsingin herrat konttoristaan ulos.
Valtio myi Malmin kentän kaksi vuotta sitten Helsingille ja Finavia vetäytyi kentältä samassa yhteydessä. Uusi yleiskaava on Malmin osalta voimassa. Kentästä jankkaaminen verkkokeskusteluissa on tietysti aivan äärimmäisen viihdyttävää, mutta Malmin kone on kyllä tainnut aivan aikuisten oikeasti mennä jo jokin aika sitten.
